АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Влияние ветра и волнения на циркуляцию и инерционно-тормозные характеристики судна

Читайте также:
  1. D – средняя осадка судна до посадки на мель, м.
  2. I. Схема характеристики.
  3. IX. Треволнения в раю
  4. Rволн — сопротивление от волнения, кН.
  5. V — скорость судна, м/с.
  6. А выходные характеристики системы являются зависимыми (эндогенными) переменными и в векторной форме имеют вид
  7. Авторитет и влияние менеджера, и их формы.
  8. Акустические колебания, их классификация, характеристики, вредное влияние на организм человека, нормирование.
  9. Амплитудно частотные характеристики различных приборов, измеряющих частоту электрических сигналов.
  10. Амплітудна і фазова частотні характеристики
  11. Анализ безубыточности деятельности. Влияние на безубыточность деятельности производителей цены продукции, затрат на производство, объемов продаж
  12. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СРЕД, ОКАЗЫВАЮЩИХ ВЛИЯНИЕ НА ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛИ (4-Й ЭТАП)

Циркуляция. В условиях ветра и волнения циркуляция судна по своей форме значительно отличается от циркуляции на тихой воде. Характерис-тиками циркуляции, применяемыми для исследования ее в условиях ветра и волнения, являются угол Ψ и дистанция циркуляции S (рис. 14.3). Цифрой 1 обозначена точка начала перекладки руля, цифрой 2 — точка после поворота судна на 360° в условиях безветрия, цифрой 3 -- подобная точка при циркуляции в условиях ветра и волнения.

Угол Ψ измеряется от линии ветра в сторону, противоположную стороне перекладки руля, до линии, соединяющей точки 2и 3. Дистанция циркуляции S — расстояние между этими точками. Угол зависит в общем случае от целого ряда параметров судна, характеризующих его гидродинамические и аэродинамические особенности

Рис. 14.3 Характеристика циркуляции в условиях ветра

Инерционно-тормозные характеристики. Влияние ветра на инерционно-тормозные характеристики во многом зависит от конструктивных особенностей судна, однако для встречного ветра (q = 0°) и попутного (q—180°) можно проследить некоторые особенности этого влияния. В первую очередь представляет интерес ветер силой 8 м/с (4 балла) предельно допустимый при сдаточных испытаниях. Результаты моделирования свободного и активного торможения среднестатистических судов морского флота, смоделированные по средним параметрам 25 типов судов, показывают, что у судов водоизмещением более 10 тыс. т инерционно-тормозные характеристики при ветре до 4 баллов включительно могут отличаться друг от друга до 26 % по выбегу и до 8 % по тормозному пути. Отличия от штилевых значений составят 18 % по выбегу и 4 % по тормозному пути. Под выбегом судна при свободном торможении здесь понимается путь, пройденный от начала свободного торможения до достижения 20 % начальной скорости.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)