|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Организация обращения тарыТарооборот — совокупность операций, связанных с приемкой тары по количеству и качеству, вскрытием и высвобождением ее от товара, хранением и возвратом для повторного использования. Основным нормативным актом, регламентирующим организацию тарооборота, является договор на поставку товара, заключенный между поставщиком и покупателем, в котором предусматривается вид тары, применяемой при поставке товара, цена на нее, порядок возврата. Приемка тары по количеству и качеству осуществляется материально ответственными лицами. Количество поступившей тары проверяют одновременно с приемкой товаров на основании сопроводительных документов (счета-фактуры, накладной и др.). При качественной приемке обращают внимание на соответствие тары требованиям стандартов и ценам, предусмотренным в договоре поставки товаров. При обнаружении ненадлежащего качества тары или расхождений в количестве получатель составляет акт, который служит обоснованием для предъявления штрафных санкций к поставщику. При приемке тары проверяется также правильность ее маркировки. Различают несколько видов маркировки тары: товарную, в которой указывается предприятие-изготовитель товара, наименование товара, его сорт и качество; отправительскую, в которой указывается наименование отправителя и станции назначения, получателя; железнодорожную грузовую, в которой указывается количество мест и масса груза; специальную, в которой могут отражаться рекомендации по -сохранности товара при его транспортировке и погрузочно-раз-грузочных работах; международную, при которой на тару наносят условные рисунки (зонтик, рюмка, гири и т.п.). Примеры маркировки тары для транспортирования и складирования показаны на рис. 13.1. Маркировка деревянной и картонной тары может производиться несмываемой краской, выжиганием, наклейкой ярлыков в левом верхнем углу головки ящика или на дне бочки. На тканевые мешки наносится штамп или прикрепляется бирка с указанием категории и названия материала: Б — бязевый, Л — льняной и т.д. За поставку товаров в немаркированной таре в договорах могут предусматриваться штрафные санкции. Вскрытие и хранение тары. На каждом торговом предприятии должен быть набор инструментов для вскрытия тары: топорик-гвоздодер, трубчатый гвоздодер, молотки, клещи, ножи, съемники обручей и др. Все виды тары должны вскрываться исключительно со стороны крышки ящика или бочки, горловины, швов. Освобожденная от товаров тара должна быть рассортирована, отремонтирована и отправлена на хранение. Ящики и бочки в готовом для отправки виде хранят на подтоварниках в складских помещениях или под навесом. Мешки после их очистки сортируют по видам и категориям и складывают в кипы, которые хранят в сухих помещениях. Металлические бочки хранят на подтоварниках под навесом. Картонную и бумажную тару хранят в сухих помещениях на деревянных настилах или прокладках. Возврат тары регулируется в основном договорами поставки товаров, в которых по согласованию с поставщиками устанавли 15 Рис. 13.1. Маркировка тары для транспортирования и складирования: 1 — осторожно, хрупкий (бьющийся); 2 — не использовать крюки; 3 — верх, не кантовать; 4 — защищать от тепла (нагревания); 5 — канаты надевать здесь; б — защищать от влаги; 7 — центр тяжести; 8 — использовать подъемную тару; 9 — защищать от лучей; 10 — легкопортящийся груз; 11 — герметическая упаковка; 12 — штабелировать запрещается; 13 — открывать здесь; 14 — хранить в пределах указанных температур; 15 — поднимать непосредственно за груз. Деревянная тара подлежит обязательному возврату лесоторговым базам концерна "Белтара", мешкотара — базам "Бакалея" или мелькомбинатам; картонная тара подлежит возврату в виде макулатуры соответствующим организациям по переработке вторичного сырья или поставщикам. Оборот стеклотары регулируется Правилами приема стеклянной тары от населения, утвержденными приказом Министерства торговли Республики Беларусь № 67 от 10 октября 1994 г. Возврату не подлежит тара из-под красок, нефтепродуктов, химических товаров, она может быть использована по усмотрению торговых предприятий. В процессе обращения тары в торговле могут иметь место как потери, так и доходы. Потери связаны прежде всего с несовершенством законодательства, отсутствием четких инструкций и положений, регулирующих тарооборот, ненадлежащее состояние тарного хозяйства в торговле, незаинтересованность конкретных работников в сохранности тары и др. Доходы в торговле могут иметь место при создании должных условий приемки и хранения тары, своевременного ее возврата и повторного использования. В организации обращения тары важное место занимает порядок ее оплаты, утвержденный постановлением Департамента цен при Госэкономплане Беларуси 29 апреля 1993 г. № 183 ц. В соответствии с этим постановлением установлен следующий порядок оплаты тары: 1) если продукция (товары) должна поставляться в транспортной таре (кондитерские товары, маргарин, макароны и др.), то тара оплачивается следующим образом: а) деревянная (кроме многооборотной) и картонная тара оплачиваются товарополучателями сверх цен на продукцию (товары) в размерах 40 % договорной цены деревянной и 20 % договорной цены картонной тары, независимо от того, в новой или отремонтированной таре поставлен товар, остальная часть стои б) возвратная деревянная и картонная тара оплачивается как обычная тара с применением коэффициентов: по деревянной таре, требующей ремонта — 1,2, отремонтированной — 2,0; по картонной таре возвратной, требующей ремонта — 1,5, отремонтированной — 3,8; 2) когда в прейскурантах или договорах указывается, что стоимость тары включена в цену затаренной продукции, стоимость тары сверх цен товаров не оплачивается, при этом тара подлежит возврату тароремонтным предприятиям по договорным ценам как тароматериал. Таким же образом реализуется тароремонтным предприятиям тара, которая не находит дальнейшего применения, завозимая из-за пределов республики, и нестандартная (например, бочки рыбные); 3) в случаях, когда в договорах стоимость тары не включена в цену затаренной продукции (товаров), тара оплачивается тарополучателем полностью по договорным ценам сверх цены товара и в договорах предусматривается возврат тары в обязательном порядке поставщику по ценам поступления; 4) многооборотная (инвентарная) транспортная тара (деревянная, металлическая, полимерная и др.) оплачивается покупателем полностью сверх цены товара по договорным залоговым ценам, не превышающим стоимость тары; если товар должен поставляться без тары, но по требованию покупателя поставлен в транспортной таре, то она оплачивается покупателем полностью сверх цены товара по договорной цене; 6) оплата тканевых мешков, поставляемых с продукцией, осуществляется с учетом их категории. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |