АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Экологические требования к транспортным сооружениям и показатели, их отражающие
К основным экологическим требованиям, предъявляемым к транспортным сооружениям, относятся следующие:
· безопасность выполнения транспортных услуг - необходимо предотвращать гибель людей, животного и растительного мира в результате нарушения правил техники безопасности, ДТП, природных и техногенных аварий и катастроф;
· безвредность воздействия на окружающую среду - следует снижать до безопасных уровней ингредиентное загрязнение воздуха, воды, почвы в придорожной полосе;
· обеспечение транспортного комфорта для пассажиров и населения, находящегося вблизи автомагистралей (снижение уровня параметрического загрязнения шумом, вибрациями и т.п. до санитарно-гигиенических норм);
· минимальное отчуждение земли и снижение ее плодородия, сохранение или улучшение существующего ландшафта, сохранение параметров окружающей среды в диапазонах, не приводящих к разрушению и деградации экологических систем на прилегающих территориях, при строительстве и эксплуатации транспортного сооружения;
· сохранение (предотвращение истощения) невозобновляемых природных ресурсов, используемых при строительстве и эксплуатации транспортных сооружений;
· обеспечение транспортной эффективности (степени реализации транспортно-эксплуатационных свойств) транспортных сооружений.
Указанные экологические требования учитывают при проектировании транспортных сооружений и реализации их жизненного цикла с помощью качественных показателей и количественных измерителей, большинство из которых регламентируются отраслевыми нормативными документами. В табл. 1.3 приведена трехуровневая структура наиболее значимых качественных показателей (количественных измерителей) воздействия дороги на окружающую среду.
Таблица 1.3 - Структура экологически значимых качественных показателей (количественных измерителей) воздействия автомобильной дороги на окружающую среду [5]
Обобщенный показатель негативного воздействия
| Качественный показатель
| Количественный измеритель
| Истощение природных ресурсов
| Потребление природных ресурсов
| Объемы потребления ресурсов для строительства и эксплуатации дороги
| Изъятие площади территории
| Площадь территории, изъятая для строительства и эксплуатации дороги
| Воздействие на ландшафт, гидрологию, климат, социально-экономические условия жизни населения, традиционный уклад жизни, памятники истории, культуры, археологии
| Пропускная способность дороги
| Число полос движения, ширина полос, число пересечений в одном уровне, скорость движения, интенсивность, состав, плотность транспортного потока, тип дорожного покрытия
|
| Приспособленность дороги к выполнению транспортных услуг
| Уровень загрузки дороги движением, уровень удобства движения, удельная нагрузка на ось, расчетная нагрузка на транспортное сооружение (дорогу), уклоны, радиусы кривых в плане, коэффициент заложения откоса
|
| Работоспособность дорожных одежд
| Колейность, уровни разрушения и деформации, износ, динамический коэффициент в грунте, подстилающем дорожную одежду, несущая способность основания
|
| Транспортно-эксплуатационные характеристики дорожного покрытия
| Ровность дорожного покрытия, его шероховатость, сопротивление изнашиванию, срок службы, прочность, эквивалентный модуль упругости дорожной одежды, наличие трещин
|
| Эстетика ландшафта
| Уровень рекреационной нагрузки, коэффициент ландшафтных изменений
|
| Культурная ценность ландшафта
| Степень сохранения памятников, особо охраняемых территорий
|
| Концентрация стока рек, поверхностных и грунтовых вод
| Объемный расход стока через контрольный створ
|
| Микроклимат
| Скорость и направление ветра, температура, влажность воздуха в зоне действия дороги
|
| Регенеративные свойства окружающей среды
| Не установлен
| Загрязнение химическими веществами, пылью, отходами, воздействие на здоровье населения, биопродуктивность ландшафтов
| Загрязнение атмосферного воздуха
| Концентрация оксидов углерода и азота, твердых частиц, углеводородов, минеральной и резиновой пыли, вяжущих, пленкообразующих веществ
|
| Загрязнение водных объектов и почвы
| Концентрация нефтепродуктов, хлоридов, тяжелых металлов, мутность, цветность, биохимическое потребление кислорода, (БПК) уровень рН, объем твердых отходов, уровень активности радионуклидов
|
| Загрязнение и повреждение биомы
| Концентрация пестицидов, тяжелых металлов, площадь повреждения зеленой массы растений
|
| Деградация наземных экологических систем
| Степень деградации
|
| Годовая продукция растительности
| Объем зеленой массы
|
| Состояние плодородного слоя почвы
| Содержание посторонних примесей, органики, площадь засоленных почв
|
| Эрозионная устойчивость откосов
| Коэффициент запаса местной устойчивости
| Шум, вибрация
| Шум
| Уровень шума на прилегающих территориях
|
| Вибрация
| Уровни виброскорости и виброускорения на поверхности зданий и сооружений
| Истощение генофонда популяций людей, животных, птиц, растительности, ихтиофауны
| Гибель и травмирование людей, животных
| Коэффициенты безопасности, относительной аварийности участка дороги, уровень пассивной травмобезопасности, информативность дорожной ситуации
|
| Пересечение путей миграции, разрушение мест обитания животных
| Изменение численности видов и популяций
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | Поиск по сайту:
|