Der Verbrennungsmotor

Die Verbrennungsmotoren haben eine überragende Bedcutung als Fahrzeugmotoren. Der Verbrennungsmotor hat seinen Namen daher, dass die Kraftstoffe (Brennstoffe) im Arbeitszylinder des Motors selbst verbrannt werden. Hierbei wird die Energie der Kraftstoffe in die Wärmeenergie umgewandelt. Durch die Drucksteigerung im Arbeitszylinder wird diese Wärmeenergie über den Kolben im Zylinder, die Pleuestange und Kurbelwelle in mechanische Arbeit umwandelt.

Im Kurbelgehäuse sind die Kurbelwelle und Nockenwelle angeordnet. Den unteren Abschluss bildet die Ulwanne mit Motorenol, die mit Ölpumpe verbunden ist. Auf das Kurbelgehause ist der Zylinderblock aufgestellt. In jedem Zylinder arbeitet ein Kolben, der sich vom oberen Totpunkt (ОТ) zum unteren Totpunkt (UT) oder umgekehrt bewegt. Der Kolben ist durch Pleuelstange mit Kurbelwelle verbunden. Diese Teile werden zusammen als Kurbeltrieb des Motors bezeichnet.

Der Zylinderblock wird oben durch den Zylinderkopf begrenzt, in dem eine Einlass- und Austassventil angeordnet sind. Das Einlassventil dient der Frischluft- oder Kraftstoff-luft-Gemischzuführung; über das Auslassventil werden die Ver­brennungsgase ausgestoben.

Nach dem Arbeitsverfahren werden Verbrennungsmotoren in Otto- und Dieselmotoren unterteilt. Diese Motoren haben in der Konstruktion ihrer Bauteile keine grundsätzlichen Unterschiede: fast alle Bauteile gleichen einander. Beim Ottomotor wird in den Zylinder ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft angesaugt.

Die Verbrennung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches wird durch Frem-dzundung eingeteilt.

Im Gegesatz zum Ottomotor arbeitet der Dieselmotor luftverdichtend, mit Selbstzündung und inneren Gemischbildung. Er saugt reine Luft an, verdichtet diese dann so hoch, dass sie sich erwarmt und den eingespritzten Kraftstoff entzündet.

Die beiden Motorenarten unterscheiden sich nicht nur durch die verschiedenen Arbeitsweisen, sondern auch durch Aggregate voneinander. So hat der Dieselmotor keinen Vergaser, da nur reine Luft angesaugt wird. Zündkerzen und Zündanlagen sind dabei nicht erforderlich. Es gibt aber eine Einspritzpumpe, die die Zylinder mit Kraftstoff versorgt.

Aufgabe 7. Referieren und annotieren Sie den Text:

Aufgabe 8. Schreiben Sie die Sätze richtig:

Der... motor unterscheidet sich in der Arbeitsweise nicht wesentlich vom... motor. Die Vorgänge während der einzelnen Arbeitstakte sind bei beiden Motorenarten gleich, nur wird der Zylinder des... motors nicht mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch, sondern mit reiner Luft gespült. Da der Arbeitszylinder dieser Motorarten selbst nicht ansaugen kann, ist bei beiden Motoren eine Pumpe erforderlich, die das Spüilmittel in den Zylinder drückt.

Aufgabe 8. Antworten Sie auf die Fragen zum Text:

1. Was versteht man unter dem Verbrennungsmotor?

2. Aus welchen Hauptteilen besteht der Verbrennungsmotor?

3. Was bezeichnet man als Kurbeltrieb des Motors?

4. Wie werden die Verbrenunngsmotoren nach dem Arbeitsverfahren unterteilt?

5. Auf welche Weise arbeitet der Ottomotor?

6. Auf welche Weise arbeitet der Dieselmotor?

7. Wodurch unterscheiden sich die beiden Motorenarten voneinander?

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