 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Support bearings oil seals wear and damage
|
Читайте также: |
Symptoms (results):
- excessive oil consumption;
- engine smoking (white smoke coming out of the exhaust duct);
- oil leak (in air bypass valves and vent lines).
6. Dents on the vanes of the inlet guide vane assembly and operating ring of the I stage.
Reason:
- foreign objects or ice ingestion.
2.4. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Подогревать двигатель перед запуском при t°нв ≤ –30°С до
t°м (ред) = –15°С, но не менее 20 минут.
2. Учитывать направление и скорость ветра при запуске двигателя.
3. Контролировать ВПП на отсутствие легких предметов, которые могут быть подняты НВ, принимать меры по предотвращению попадания посторонних предметов на вход в двигатель в полете.
4. Выполнять предполетный осмотр и ручную прокрутку перед запуском.
5. Выполнять инструментальный замер износа лопаток РК І ступени – не более 2 мм.
6. Контролировать и выдерживать Рм и t°м на земле и в полете.
7. Исключить попадание в двигатель песка и пыли.
8. Согласовывать темп перемещения РОШ с приемистостью двигателей при изменении режима.
9. Выдерживать временные ограничения максимальных режимов.
10. Контролировать выбег ротора после каждого выключения – не менее
50 секунд.
11. Контролировать расход масла в конце летного дня – не более 0,3 л/ч.
12. Осматривать маслофильтры на наличие стружки, кокса при ТО или по замечаниям экипажа.
13. Соблюдать инструкцию РЛЭ по эксплуатации ПОС.
2.4. OPERATION PECULIARITIES.)
1. I t is necessary to warm up engines before start up. If ambient air temperature t°<30°C until the oil temperature t°o C in the gearbox becomes -15°C or during not less than 20sec.
2. To check and maintain oil temperature t°o and oil pressure Po on the ground and in flight.
3. To check run-down time of the rotor after every shut down of the engine. It should be not less than 50 sec.
4. To check oil consumption at the end of the flight day. It should not exceed
0,3 lit/h.
5. To inspect oil filters. They should be free of chips and coke. This inspection should be done during technical maintenance or in the case of crew remarks.
6. To carry out preflight inspection and manual cranking before start up.
7. To follow strictly the instruction concerning de-icing system operation.
8. In according with the scheduled maintenance operation to check the wear of 12 vanes of the operating ring of the I stage by means of special tools.
9. To avoid sand and dust entering the engine.
10. To pay special attention to the wind speed and direction during start up.
11. To coordinate rate of movement of the collective pitch control lever with the engine acceleration time during change of the rating.
12. Not to exceed the limited time of the max power ratings.
13. To inspect the runway condition. It should be free of the light objects, which can be lifted by the main rotor, and to take measures in order to prevent foreign object ingestion into the engine inlet device in flight.
Поиск по сайту: