 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
POSSIBLE MALFUNCTIONS OF FUEL SUPPLY CONTROL SYSTEM
Таble 9.3.
| MALFUNCTION | PROBABLE REASON | METHOD OF ELIMINATION |
| Fuel leak of pump regulator drain connector more than 25sm³/min | Depressurization of pump regulator sealing. | To replace it. |
| Наличие металлической стружки на центральных топливных фильтрах насоса-регулятора. | Приработка деталей, повышенный износ деталей качающего узла насоса- регулятора. | Промыть топливные фильтры, произвести опробование двигателя. |
| Произвести ложный запуск двигателя и проверить наличие топлива в выхлопном патрубке. | ||
| Нет воспламенения или позднее воспламенение топлива при запуске. Нет воспламенения или позднее воспламенение топлива при запуске. | При наличии топлива в выхлопном патрубке: | |
| а) течь топлива через дренажный клапан при запуске. | Промыть дренажный клапан и повторно проверить отсутствие течи. Если дефект не устранен – заменить клапан. | |
| б) мало давление топлива в первом контуре фopcyнок. | Проверить величину давления топлива при ложном запуске и при необходимости произвести регулировку. | |
| в) неисправен клапан наддува воздуха. | Заменить клапан наддува воздуха. | |
| г) неисправна свеча зажигания или агрегат зажигания. | Заменить в зависимости от причины свечу, высоковольтный провод или агрегат зажигания. | |
| При отсутствии топлива в выхлопном патрубке: | ||
| а) воздушные пробки в топливных магистралях. | Стравить воздушные пробки через клапан насоса-регулятора и повторно проверить наличие топлива в выхлопном патрубке. | |
| б) не в норме частота вращения ротора ТK при открытии запорного клапана. | Проверить и при необходимости произвести регулировку частоты вращения ТК при открытии запорного клапана. | |
| в) негерметичность соединений трубопроводов подвода топлива в первый контур форсунок. | Устранить негерметичность подтяжкой гаек, болтов или штуцеров соединений или заменой уплотнительных колец, прокладок и т.п. | |
| Нет раскрутки или зависание частоты вращения ротора ТК при запуске. | Недостаточная раскрутка ротора двигателя стартером. | Измерить давление воздуха перед стартером при холод-ной прокрутке двигателя. |
| Metal chips into fuel filters of FCU. | Wearing of some elements. Wearing of the moving elements of pump regulator is increased. | To clean the fuel filters and to check serviceability of engine. If chips appear again, to change the pump regulator. |
| To use the false start button of corresponding engine and to check the fuel at exhaust pipe. | ||
| The fuel didn’t burn or burnt with stagnation during engine start up. | Fuel at exhaust pipe: | |
| a) Fuel leak through the drain valve during starting. | To clean the drain valve and to check, if leak presents it’s necessary to replace the valve. | |
| b) Low pressure of fuel at first manifold of nozzles. | To inspect the pressure during false start, if it’s necessary to make adjustment. | |
| c) Pressurization valve failed. | To replace the valve. | |
| d) Spark plug failed, the ignition unit failed. | To change the spark plug, high voltage cable, ignition unit. | |
| No fuel at exhaust pipe: | ||
| a) Airlocks at fuel pipelines. | To eliminate the airlocks, to check the fuel at exhaust pipe. | |
| b) Turbocompressor RPM is abnormal when locking valve at open position. | To inspect, if necessary to adjust RPM. | |
| c) Depressurization of pipelines joints that are supply the fuel to the first outline nozzles. | To eliminate the depressurization, to make tightening of bolts, screws, connectors or to change the sealing. | |
| No rotation or Turbocompressor RPM stagnation during starting. | Insufficient stator power for rotation. | To check air pressure before the stator during cold cranking. |
| Раннее отключение воздушного стартера. | Проверить чистоту воздуш-ного фильтра стартера. Если фильтр чистый – произвести регулировку частоты вра-щения ТК при отключении стартера. | |
| Угол ВНА на упоре малого газа не соответствует (27+1,5)° | Проверить и при необходимости отрегулировать упоры гидроцилиндров. | |
| Засорение воздушного фильтра или выходных жиклеров автомата запуска или/и автомата приемистости насоса-регулятора. | Промыть воздушный фильтр. Промыть и прочистить выходные жиклеры. | |
| Негерметичность магистрали подвода воздуха к насосу-регулятору. | Устранить негерметичность. | |
| Не в норме давление топлива в магистрали первого контура форсунок. | Проверить давление топлива в первом контуре форсунок при ложном запуске. При необходимости.произвести регулировку. | |
| Неудовлетворительная регулировка aтомата запуска. | Произвести регулировку. | |
| Частота вращения ротора ТК при отключении стартера не укладывается в норму. | Неудовлетворительная регулировка механизма отключения воздушного стартера. | Произвести регулировку частоты вращения ТК при отключении воздушного стартера. |
| Температура газа при запуске вышe нормы. | Засорение стравливающего жиклера А автомата запуска или жиклера П автомата приемистости. | Промыть и прочистить стравливающие жиклеры. |
| Неудовлетворительная регулировка автомата запуска или автомата приемистости. | Произвести проверку и регулировку запуска. | |
| Частота вращения ротора ТК на малом газе не укладывается в норму. | Рычаг управления двигателем на насосе-регуляторе не стоит на упоре малого газа. | Отрегулировать тяги управления двигателем. |
| Неудовлетворительная настройка регулятора частоты вращения ТК. | Произвести регулировку малого газа. |
| Air starter switch off ahead of time. | To check the filter of air starter. If the filter is clean, adjust TC RPM at which air starter is disengaged. | |
| Angle of variable blades doesn’t correspond 27+1,5° at idle rating. | To check it, if it’s necessary to adjust limiters of hydraulic cylinders. | |
| Air filter or jet of starting governor and acceleration governor of pump regulator are clogged. | To clean the air filter and the jet. | |
| Depressurization of air manifold to FCU. | To eliminate the depressurization. | |
| Fuel pressure at manifold of Ist nozzles outline is abnormal. | To check fuel pressure at I manifold during false start. If it’s necessary to adjust it. | |
| Adjustment of starting automatic unit is abnormal. | To make adjustment. | |
| TC RPM at starter disengagement is abnormal. | Unproper adjustment of the air starter disengage mechanism. | To perform TC RPM adjustment. |
| Gas temperature during starting is exceeded. | Bleeding jet A of starting automatic unit or jet П of acceleration unit is clogged. | To clean the bleeding jets. |
| Abnormal adjustment of starting automatic unit and acceleration unit. | To check it, to make adjustment. | |
| Abnormal turbo compressor RPM at engine idle rating. | Engine control lever on pump regulator doesn’t correspond to idle rating limiter. | To adjust the rods of engine control. |
| Abnormal adjustment of Turbocompressor RPM governor. | To make adjustment of idle rating. |
| Частота вращения ротора ТК при проверке регулятора температуры газа ниже нормы 84%. | Неудовлетворительная настройка блокировочного золотника исполнительного механизма ИМ-47. | Произвести регулировку срабатывания блокировочного золотника. |
| Зависание частоты вращения ротора ТК при перемещении РУД на увеличение режима с малого газа. | Засорение воздушного фильтра или входного жиклера автомата приемистости. | Промыть воздушный фильтр и входной жиклер автомата приемистости. |
| Неудовлетворительная регулировка автомата приемистости. | Отрегулировать автомат приемистости. Если дефект не устранен, заменить насос-регулятор. | |
| Негерметичность соединений трубопровода подвода воздуха к автомату приемистости. | Устранить негерметичность подтяжкой соединений. | |
| Велик заброс температуры газа перед турбиной при приемистости. | Засорение стравливающего жиклера П автомата приемистости. Неудовлетворительная регулировка автомата приемистости. | Промыть и прочистить стравливающий жиклер. Проверить и отрегулировать частичную приемистость. |
| Уменьшение (больше нормы) частоты вращения ротора ТК на взлётном режиме регулятором частоты вращения СТ. | Положение рычага перенастройки частоты вращения несущего винта не соответствует норме. | Переключателем на рычаге "Шаг-Газ" установить рычаг перенастройки в положение 64° – 66° |
| Неудовлетворительная настройка регулятора частоты вращения СТ. | Проверить настройку и регулировку регулятора частоты вращения СТ. | |
| Диапазон перенастройки частоты вращения несущего винта не в норме. | Разрегулированы упоры вертолётной тяги управления рычагом перенастройки. | Проверить углы установки рычага перенастройки по лимбу насоса-регулятора, когда вертолетная тяга находится на упорах. При необходимости произвести регулировку упоров. |
| Неудовлетворительная настройка регулятора частоты вращения СТ | Проверить настройку и при необходимости произвести регулировку регулятора частоты вращения СТ. |
| During checking of gas temperature regulator, Turbocompressor RPM governor is less than normal (84%). | Adjustment of servo unit mechanism (ИМ-47) slide valve is not normal. | To readjust the slide valve. |
| Stagnation of Turbocompressor RPM during changing position of engine separate control levers to increase idle rating. | Air filter or jet of acceleration automatic unit is clogged. Adjustment is abnormal. | To clean air filter and jet. To make adjustment of acceleration unit. If it’s impossible to change the pump regulator. |
| Unproper adjustment of acceleration governor. | Adjust acceleration governor. If adjustment is not possible, replace FCU. | |
| Depressurization of air supply pipeline to acceleration unit. | To eliminate by means of tightening of connectors. | |
| Overtemperature before turbine during acceleration. | Bleed off jet П of acceleration unit is clogged. Adjustment of acceleration unit is abnormal. | To clean the bleed off jet. To check and to adjust partial acceleration. |
| Reducing (more than normal) Turbocompressor RPM at idle rating by free turbine RPM governor. | Position of engine trim switch for MR RPM readjustment is not normal. | Due to switch on the collective pitch lever to set lever to position (66±2)º. |
| Misbalance of limiters of control rod lever adjustment. | To check adjusting angle of adjustment lever on pump-regulator seal. If it’s necessary to make limiters adjustments. | |
| MR RPM readjustment range is beyond the limits. | Unproper position of the actuating rods of engine governor readjustment lever. | To check the extreme position of the engine governor readjustment lever according to the scale plate on the FCU. Perform the adjustment if necessary. |
| Unproper adjustment of FT RPM governor. | Check the governor operation and perform the adjustment if necessary. |
| Разница а частотах вращения турбокомпрессора более 2% при совместной работе двигателей на I крейсерском и номинальном режимах. | Неудовлетворительная настройка регуляторов частоты вращения СТ. | Произвести регулировку регулятора частоты вращения оборотов СТ. |
| Отклонение от нормы характеристики углов направляющих аппаратов на одном из двигателей. | Проверить и при необходимости отрегулировать характеристику углов НА. | |
| Частота вращения ротора ТК на взлётном режиме не соот-ветствует при включенном ЭРД графику "А". Светосигнальное табло "РТ (ЭРД) ЛЕВ. (ПРАВ) работает" не горит. | Если nТК ниже нормы: а) нарушение герметичности соединений трубопроводов подвода воздуха к автомату приемистости. | Устранить негерметичность. |
| б) засорение входного жиклера автомата приемистости или воздушного фильтра. | Промыть воздушный фильтр и входной жиклер. | |
| в) засорение центральных топливных фильтров насоса-регулятора. | Промыть топливные фильтры. | |
| г) негерметичность клапанов перепуска воздуха. | Заменить клапан перепуска воздуха или нижний гидроциндр. | |
| д) отклонение от нормы характеристик углов направляющих аппаратов. | Проверить и при необходимости отрегулировать характеристики углов НА. | |
| е) негерметичность ускорительного клапана основной дозирующей иглы. | Заменить насос-регулятор. | |
| Если nТК выше нормы: а) неисправность в электрической цепи от датчика ДЧВ-2500 до 3РД-ЗВМ. | Устранить неисправность в цепи. | |
| б) неисправность ДЧВ-2500 или ЭРД-3ВМ | Заменить датчик ДЧВ-2500 или электронный регулятор ЭРД-3ВМ. |
| “Split” at I cruise and nominal ratings more than 2%. | Adjustment of free turbine RPM governor is abnormal. | To check the adjustment, if it’s necessary to adjust the governor. |
| Deviation of pitch angle (more than normal) at guide unit one of engine. | To check the angle, if it’s necessary to adjust it. | |
| Turbocompressor RPM at take off rating is abnormal when engine electronic regulator operating. Signal light “Engine Electronic regulator left/right engine operates” still OFF. | If TC RPM less than normal: a) Depressurization of air supply pipelines to acceleration unit. | To check pressurization of all pipelines. |
| b) Air filter or air restrictor of acceleration unit is clogged. | To clean the air filter and jet. | |
| c) Filters of FCU are clogged. | To clean them. | |
| d) airleek from air discharge valves | To replace the air discharge valve or the lower hydraulic cylinder. | |
| e) Pitch angle of guide unit is abnormal. | To check it, if it’s necessary to adjust it. | |
| f) Depressurization of main metering needle acceleration valve. | Replace FCU.. | |
| If TC RPM more than normal: electric circuit has a breakage from ДЧВ-2500 transmitter to ЭРД-3ВМ engine electronic regulator. | To eliminate circuit trouble. | |
| ДЧВ-2500 transmitter or ЭРД-3ВМ failure. | To change the failed component. |
| Низкая температура газа на режимах. | Неправильное подсоединение компенсационных проводов на соединительной и переходной колодках термопар. | Обеспечить правильное подсоединение проводов. |
| Неисправен измеритель температуры газа. | Заменить измеритель. | |
| 3амыкание на "массу" коллектора термопар на соединительной колодке. | 3аменить коллектор. | |
| Нарушение изоляции или обрыв термоэлектродов термопар. | 3аменить повреждённые термопары. | |
| Велика температура газов на режимах. | Неисправен измеритель температуры газа. | Заменить измеритель. |
| Неисправна заслонка или клапан противообледенительной системы | Устранить неисправность в электроцепи или заменить заслонку и клапан. | |
| Негерметичность клапана перепуска воздуха. | Проверить герметичность и в случае необходимости заменить клапан. | |
| Негерметичность в системе отбора воздуха на нужды вертолёта. | Устранить негерметичность. | |
| Неудовлетворительная настройка регулятора температуры РТ-12-6. | Проверить настройку регулятора пультом ПКРТ. Произвести регулировку или замену РТ. | |
| Частота вращения ротора ТК при проверке контура ТК ЭРД не в норме. | Неисправность в электрической цепи от датчика ДЧВ-250 до ЭРД. | Устранить неисправность. |
| Неисправен датчик ДЧВ-250. | Заменить датчик. | |
| Ранее включение системы ограничения температуры газов. | Неисправен измеритель температуры газа. | Заменить измеритель. |
| Неудовлетворительная настройка или неисправность регулятора температуры. | Проверить настройку регулятора пультом ПКРТ. Провести регулировку или замену РТ. | |
| Включение светосигнального табло "Превышение nСТ" на рабочих режимах. | Неисправность в электрической цепи датчиков ДТА-10. | Устранить неисправность. |
| Неисправность датчиков ДТА-10. | Перестыковкой штепсельных разъемов подключить резервные датчики. |
| Low PTIT for the given power setting. | Wrong attachment of compensating wires at joining and transition thermocouples terminals. | Make sure the wires are attached correctly. |
| PTIT transmitter failure. | Replace the transmitter. | |
| Short circuit of thermocouple loop in the joining terminal. | Replace the terminal. | |
| Wiring shields damage or cut thermocouple wire. | Replace the damaged thermocouples. | |
| High PTIT for the given power setting. | PTIT transmitter failure. | Replace the transmitter. |
| Anti-icing system solenoid valve or flapper valve failure. | Fix the circuit failure or replace the failed valve. | |
| Air leak of air bleed valve. | Check the valve for air leaks and replace if necessary. | |
| Air leak in engine air bleed system. | Eliminate the air leak. | |
| Unproper adjustment of the РТ-12-6 PTIT regulator. | Test the adjustment of regulator with the help of ПКРТ device. Perform the adjustment if necessary or replace regulator. | |
| TC RPM is beyond the limits during electronic governor TC RPM loop test. | Failure of the ДЧВ-250 transmitter electric circuit to the FCU. | Fix the failure |
| Failure of ДЧВ-250 transmitter. | Replace the transmitter. | |
| Early PTIT limiter system activation. | PTIT transmitter failure. | Replace the transmitter. |
| Unproper adjustment or failure of the PTIT limiter. | Test the adjustment of regulator with the help of ПКРТ device. Perform the adjustment if necessary or replace regulator. | |
| Illumination of “FT RPM OVERSPEEDING” at operational power settings. | Failure of the ДТА-10 transmitters electric circuit. | Fix the failure. |
| Failure of the ДТА-10 transmitters. | Crossconnect the transmitter wiring to the stand-by transmitters set. |
Поиск по сайту: