АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Высотные характеристики

Читайте также:
  1. I. Схема характеристики.
  2. Акустические колебания, их классификация, характеристики, вредное влияние на организм человека, нормирование.
  3. Амплитудно частотные характеристики различных приборов, измеряющих частоту электрических сигналов.
  4. Амплітудна і фазова частотні характеристики
  5. Антикризисные характеристики управления персоналом
  6. Антропометричні характеристики людини
  7. Антропометричні характеристики людини.
  8. БАЗОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩЕСТВА
  9. Бюджетна система України: основні характеристики
  10. Вибрация и ее характеристики
  11. Виды адаптации и их основные характеристики
  12. Виды внимания и их сравнительные характеристики

Показывают зависимость мощности турбины винта Ne (рис. 1.11), удельного расхода топлива Се (рис. 1.12) от высоты полета при заданной программе регулирования.

При наборе высоты на взлетном режиме мощность возрастает вследствие увеличения nТК и tг до ограничения этих параметров электронным регулятором. При дальнейшем увеличении высоты мощность двигателя уменьшается вследствие уменьшения плотности воздуха.

При наборе высоты на режимах ниже взлетного мощность двигателя поддерживается постоянной до ограничения параметров на этих режимах.

Удельный расход топлива на всех режимах работы двигателя с набором высоты уменьшается, т.е. двигатель работает более экономично, вследствие уменьшения тепловых потерь (увеличения к.п.д.).

Рис. 1.11. Высотная характеристика двигателя

(зависимость эффективной мощности от высоты полета при стандартных атмосферных условиях, без ПЗУ, с выключенными отборами воздуха)

Рис. 1.12. Высотная характеристика двигателя

(зависимость удельного расхода топлива от высоты полета при стандартных атмосферных условиях, без ПЗУ, с выключенными отборами воздуха)



1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)