|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Упрощенная GAP-модель оценки качества услугСуть этой модели заключается в определении стратегий и процессов, которые фирма может использовать для достижения превосходства в обслуживании потребителей. Элемент "восприятие услуги" фактически является функцией множества переменных, как управляемых со стороны компании, так и неуправляемых. И получается, что рассмотренное выше "элементарное" расхождение - только вершина айсберга. В действительности, структура модели утяжеляется корпоративной средой, элементы которой отражены на следующем рисунке. Центральным элементом gap-модели является «потребительское расхождение», заключающееся в несовпадении потребительских ожиданий и восприятия услуги. Соответственно, главной задачей компании является сокращение данного расхождения с целью удовлетворения потребностей покупателей и выстраивания с ними длительных отношений. Для этого компании необходимо сократить остальные «расхождения», лежащие в области корпоративного управления: Расширенная GAP-модель оценки качества услуг Расхождение 1 – незнание потребительских ожиданий. Это разрыв между потребительскими ожиданиями и их восприятием руководством компании. Руководство организации не всегда правильно представляет, чего хотят потребители или как они оценивают компоненты услуги. Расхождение 2 – недостаточная клиенто-ориентированность стандартов обслуживания. В данном случае происходит разрыв между восприятием руководства потребительских ожиданий и трансформацией этого восприятия в спецификации качества услуг. В сервисной организации могут отсутствовать стандарты качества на предоставляемые услуги или требования к ним могут быть сформулированы весьма расплывчато. Даже тогда, когда эти требования определены четко и недвусмысленно, они могут оказаться нереальными для исполнения, а руководство не предпринимать необходимых мер по поддержанию соответствующего уровня качества. Расхождение 3 – невыполнение стандартов обслуживания. Здесь наблюдается разрыв между спецификациями качества услуг и качеством предоставляемых услуг.Этот разрыв может быть вызван многими факторами. Например, неудовлетворительной подготовкой персонала, его перегруженностью работой, низким моральным состоянием служащих и др. Расхождение 4 – несоответствие действий обещаниям. Это разрыв между предоставляемыми услугами и внешней информацией. На ожидания потребителя оказывают влияние обещания, которые содержатся в информации, распространяемой для широкой публики. А. Парасураман, В. Зейтамль и Л.Берри составили также перечень показателей качества услуг, обнаружив, что потребители пользуются в основном простыми критериями независимо от вида услуг. Если сопоставить данные факторы с Функционально-Инструментальной Моделью Качества Обслуживания Кристиана Грёнроса, то можно выделить факторы, относящиеся к процессу (П) (функциональное качество), а также к результату (Р) (инструментальное качество). Эти критерии следующие:
Каждая фирма должна приспособить данные составляющие качества услуги к конкретной ситуации и установить стандарты качества (т.е. свои обязательства перед потребителями). Стандарты (нормы) должны быть измеримы. Авиакомпания Lufthansa добавила в свое сервисное обещание строку: «Бизнесменам необходимо прибывать в пункт назначения, а не ждать». На языке стандартов это означает следующее: «Пассажир должен ждать не более 30 минут». В указанном обещании также «зашифрованы» нормы в отношении регистрации багажа, времени полета, расписания и получения багажа по прибытии. После того, как стандарты будут определены, их необходимо довести до сведения и «привить» работникам компании. Обобщая вышеизложенное, можно представить следующую схему составляющих качества услуги:
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.) |