|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Развитие топливных элементов водород-воздухИнтерес к получению энергии из альтернативных источников и поиск новых ее видов связаны с прогнозируемыми (по разным источникам 30-50 лет) постоянно уменьшающимися запасами углеводородного топлива и серьезным ужесточением экологических требований к автотранспортным средствам (табл. 5.1). Водородная энергетика на транспорте, по мнению многих ученых, является перспективной для АТС, использование которой приведем к значительному снижению потребления нефти и газа. Таблица 5.1
Продолжение таблицы 5.1 Первый прототип легкового автомобиля на топливных элементах
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |