АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Унифицированная система тягово-энергетического оборудования (СТЭО) электромобилей (ЭМ)

Читайте также:
  1. E согласно механизму сотрудничества с системами фермента.
  2. II. Богословская система
  3. III. Лексика как система (8 часов)
  4. SCADA как система диспетчерского управления
  5. SCADA система Citect
  6. SCADA-система: назначение и функции
  7. SCADA: требования к системам верхнего уровня
  8. Shelter (разработчик USC) – система управления отелем, гостиницей, домов отдыха, пансионатов, санаториев
  9. VІ. Узагальнення і систематизація знань. Практична робота
  10. А) Определить наличие на предприятии опасных веществ, опасных режимов работы оборудования и объектов.
  11. аблица 10. Строение клетки. Структурная система цитоплазмы
  12. Абсорбционный чиллер предназначен для получения холодной воды, которая в последующем может использоваться в качестве хладагента в системах кондиционирования.

В целях сокращения номенклатуры тягово-энергетического оборудования ЭМ предложена унифицированная система, разработанная совместно с НП «Квант».

В таблицах 6.17 и 6.18 даны параметры унифицированных модулей и их количество. В таблице 6.19 параметры модулей тягового преобразователя напряжения, также с функцией АЗУ (табл. 6.19).

Варианты соединения модулей аккумуляторных батарей для ЭМ (табл. 6.20).

Параметры тяговых электродвигателей для ЭМ приведены в таблице 6.21.

Таблица 6.17

Унифицированная система тягово-энергетического оборудования (СТЭО) электромобиля (ЭМ)

Вариант исполнения СТЭО ЭМ Полная масса ЭМ/АЭМ, кг Количество модулей для различных модификаций (М)
АКБ ТПН ТЭД ИСН ПУСК
М М1 М2 М1 М2 М1 М2 комплект
  до 3500 1(2)       1(МЦ)*      
  до 7000                
  до 14000                
  до 28000   -   -   -    

 

Примечания:

М – модификация

АКБ – аккумуляторная батарея

ТПН – тяговый преобразователь напряжения

ТЭД – тяговый электродвигатель

ИСН – источник стабилизированного напряжения (собственных нужд)

ПУСК – пульт управления сигнализацией и контроля

*вариант 1 исполнения СТЭО ЭМ/АЭМ при U=480-600 В соответствует ТЭД модификации М1.

 

Таблица 6.18

Параметры унифицированных модулей (модификаций) компонентов СТЭО (при условии движения в городском цикле и запасе хода 150 км)

Параметры модуля АКБ для ЭМ

Параметр Модификация
М
Uн, В 240-300
Эmin, кВт∙ч  
Технический ресурс, количество циклов (до 80% от начальной емкости) не менее 1000

 

Примечания:

Uн – номинальное напряжение модуля АКБ

Эmin – минимальный запас энергии для движения ЭМ в городском цикле и запасе хода 150 км.

Таблица 6.19

Параметры модулей ТПН с функцией АЗУ (модификации М1 и М2)

 

Параметр Модификация
М1 М2
Ud, В 240-300 480-600
Iф, А 0-175 0-350
f1, Гц 0-100 (200) 01-100 (200)
ηмакс 0,95-0,98
Pмакс, кВт 35-45 135-155

 

Примечания:

Ud – входное напряжение

Iф – фазный ток

f1 – частота выходного напряжения

ηмакс – максимальный кпд ТПН

Pмакс – максимальная мощность ТПН

Таблица 6.20

Варианты соединения АКБ для ЭМ

 

Вариант исполнения СТЭО ЭМ/ АТС с КЭУ Модифи-кация (М) Схема соединения Номинальное напряжение, В
  М1 240-300
  М2 480-600
  М1 240-300
  М2 480-600
  М1 240-300
  М2 480-600
  М2 480-600

 

Таблица 6.21

Параметры тяговых электродвигателей для ЭМ (модификации М1 и М2)

Параметр Модификация
М1 М2
Ud=240-300 В Ud=480-600 В Ud=480-600 В
Рдпл, кВт 15-20 30-37 60-75
Pмакс, кВт 30-40 60-75 120-150
Мдл, Н∙м    
Ммакс, Н∙м    
tМмакс  
  0,92
ηмакс, мин-1 1400-1500 2800-3000 2800-3000
           

Примечания:

Рдлп, Pмакс – длительная и максимальная мощность ТЭД

Мдл, Ммакс – длительный и максимальный момент ТЭД

tМмакс – время работы ТЭД с Ммакс

ηмакс – максимальный кпд ТЭД

ηмакс – максимальная частота вращения ТЭД

Реализация унифицированной системы тягово-энергетического оборудования ЭМ дает значительный эффект при его реализации в практике.

 

Список литературы к главе 6

1.Иоффе А.Б. Тяговые электрические машины. М, - 1965.

2. Ефремов И.С. и др. Электрический привод с автономным питанием на колёсном безрельсовом транспорте//Электричество.- 1967, - № 7.

3. Морговский Ю.Я. Импульсные системы управляемой структуры с тиристорными преобразователями. М., - 1976.

4. Макаров И.М., Лохин В.Н. Интеллектуальные системы автоматического управления. М., - 2001.

5. Петров В.А. Автоматическое управление бесступенчатых передач самоходных машин.- М.,- 1968.

6. Погарский Н.А. Электрические трансмиссии машин с мотор-колёсами. -М., -1965.

7. Сиротин А.А. Автоматическое управление электроприводами. - М.,

- 1973.

8. Яковлев А.И. Электропривод автомобилей и автопоездов. - М.,

-1966.

9. Павлушков Б.Э. Труды «НАМИ»


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)