Системный подход

Только полностю продуманная функционирующая система способна привлечь клиентов к покупке и исплользованию электромобилей. И эта система представляет собой не просто электромобиль, как конечный продукт, а развитую инфраструктуру, начинающуюся от энергии из возобновляемых источников и заканчивающуюся экологичными траспортными средствами, информационными технологиями и безопасным движением на дорогах. Потребитель находится в центре этой системы, а остальные ее составляющие взаимодействуют между собой и с потребителем (рис. 11.7).

Рис. 11.7. Схема системного подхода

Примером взаимосвязи всех компонентов системы могут быть стандартизированные зарядные системы с одинаковыми разъемами, не портящие аккумуляторы и простые в обращении

НПЭ, определив круг задач и системно рассмотрев электромобильность, идентифецирует основные пункты, на которые следует обратить особое внимание при реалезации всего проекта.

- создание предпосылок для создания широкой сети магазинов электромобилей;

- формирование совместной работы местных органов власти и вовлеченных в проект индустрий;

- окончательная стандартизация формата данных и запросов для разнообразных форм обмена информацей к 2013году;

- создание улучшеного регулирования транспорта на Li-Ionenbatterien и гармонизация соответствующих предписаний на международном уровне.

Электромобильность в данном сисемном подходе вляется центральным аспектом в совмесной работе науки и экономика. Группа промоутеров электромобильности, с учеетом работы НПЭ, разработала пакет дальнейших действий. Рекомендаци группы вошли в будущий проект «Стабильная мобильность», а так же в план действий правительства по развитию высоких технологий.

На этом фоне НПЭ собирается разработать план по внедрению электромобильности и в общественный транспорт.

На пути к первенству:

На пути к первенству в области электромобильности НПЭ сохраняет широкое использование различных технологий. По всем аспектам, согласно промежуточному отчету 2010 года, были проведены корректирвки задач и рассмотрены потребности исследовательских работ и действий по дальнейшему развитию, а также приняты во внимание рекомендации по реализации. Дополнительно были скорректированы планы по нормированию и стандартизации (отчет 2011 г.), а также по образованию кадров и повышению квалификации (май 2012г.). Таким образом, правительственная программа по электромобильности идет полным ходом по намеченому плану. Преждее всего это выгодно предприятиям средних размеров и научным объединениям. Также участники не задействованые в НПЭ вовлечены в проект на всех уровнях.

По иницмативе НПЭ и правительства была создана эксперементальная платформа по содействию и консультациям на базе федеральной программы «Исследования и инновации» (www.foerderinfo.bund.de). Данное нововведение должно создавать для заинтересованных предприятий прозрачный и удобный процесс содействия.

Цель, которая приследует первенство на рынке к 2020 году, довольна амбициозна и может быть достингута только при оперативных и скоорденированных действиях на всех этапах проекта.

Поиск по сайту: