Проектирование рамы

Рама изготовляется из проката: швеллеров, двутавров, уголков. При проектировании рамы необходимо обеспечить требуемую соосность валов электродвигателя и входного вала редуктора.

С этой целью используют разные схемы (рис. 5.7).

Рама является изделием, стоимость изготовления которой составляет около 20 % от стоимости самого привода.

По этой причине раму применяют при индивидуальном и мелкосерийном производствах.

В качестве примера на рис. 5.8 представлен чертеж рамы.

Типы сварных соединений и обозначение сварных щвов указаны на рис. 5.9.

Рис. 5. 7. Обеспечение соосности валов:

а –несущественное смещение валов, б – компенсация смещения в большем

диапазоне, в, г, д – компенсация дополнительным швеллером

и штампосварными элементами

Рис.5.8. Чертеж рамы

Проектирование плиты

Плиты изготовляют в виде отливок из серого чугуна СЧ -12, СЧ -15. Высоту плиты Н (рис. 5.10) определяют по формуле

H= (0,09…0,11) L,

где L – длина плиты(согласуется с нормальными линейными размерами.

Размеры h₀ и ширину плиты выбирают из требований компоновки устанавливаемых на ней сборочных единиц. При конструировании плиты предусматривают сквозные окна диаметром 25…30 мм в ее вертикальных стенках для удобства транспортировки плиты. Сопряжения в конструкции плиты выполняют в соответствии с табл. 5.6.

Рис.5.9. Типы сварных соединений и обозначении щвов

Размеры опорных поверхностей плиты принимают

B =(2,5…3,5) δ, t ≈1,5δ.

Здесь толщина отливки δ определяется в зависимости от приведенного габарита G, равного произведению 0,25(две длины +ширина +высота плиты):

Рис. 5.10. Конструкция плиты

Формы сопряжений в литых деталях должны соответствовать рекомендациям, приведенным в табл. 5.6.

Таблица 5. 6. Сопряжения в литых деталях

При проектировании привода следует учесть требования техники безопасности, в частности, необходимо вращающиеся детали закрыть кожухом, электродвигатель надежно заземлить, предусмотреть ограждение и т.д.

Вопросы для самопроверки

1. Перечислите составные части привода. Назовите их стандартные изделия, разработанные в вашем проекте.

2.Каково назначение провода и его составных частей (передача гибкой связью, редуктора, муфты, плиты, приводного вала)?

3. В чем заключается сборка и регулировка привода, его техническое обслуживание?

4.Какова последовательность передачи и преобразования крутящего момента и частоты вращения в приводе?

5. В чем заключается обоснование принятых конструктивных решений элементов и сборочных единиц привода?

6. Назовите принципы расчета (подбора) элементов привода.

7. В чем заключается техника безопасности при работе привода.

8. Как производится выбор ремня и каковы основные положения расчета?

9. Как производится тип цепи и каковы основные положения расчета?

10. Для чего необходима регулировка передач гибкой связью?

11. Имеются ли в приводе предохранительные устройства и каково их функциональное назначение?

12. Назовите основные детали и узлы редуктора, их назначения?

13. Какова последовательность передачи и преобразования крутящего момента, мощности, частоты вращения?

14. В чем заключается обоснование выбора вариантов компоновки (расположение валов, червяка, колес и др.)?

15. Назовите принципы расчета (выбора) отдельных деталей (подшипники, валы, шпонки, шлицы и др. соединения).

16. В чем заключается обоснование конструктивных решений отдельных узлов (плавающие, самоустанавливающиеся опоры, размещения их в стакане и др.)?

17. Покажите на чертеже силы в зацеплении передачи, их действия на другие детали.

18. Назовите виды смазывания зацепления и подшипников. Как производится выбор типа смазочного материала и его контроль?

19. Как производится сборка и демонтаж редуктора?

20. В чем заключается проверка работоспособности редуктора и его регулировка.

21. На каком участке вала передается крутящий момент?

22. Сравните прямозубые и косозубые цилиндрические зубчатые передачи.

23. В чем заключается регулировка зацепления, подшипников?

24. Каковы цели проектных и проверочных расчетов?

25. Каково назначение деталей редуктора (валы, шпонки, корпуса, крепежные детали, уплотнения и др.)?

26. Перечислите виды деформаций (растяжение-сжатие, кручение, сдвиг, изгиб, сжатие), которые испытывают участки деталей в работе.

Заключение

Любая система знаний опирается на свои определения и понятия. В учебном пособии этому моменту уделено достаточно внимания. Так, даны определения элемента машины как детали, выполняющей одну или несколько функций. Деталь не может быть разобрана без разрушения на составные части, т.е. она нее требует сборочных операций.

Машина - изделие, предназначенная для выполнения определенных работ и состоящее, по крайней мере, из двигателя передаточного механизма и рабочего органа. Отсутствие хотя бы одного из перечисленных устройств исключает изделие из класса машин. Другие определения даны в соответствующих главах. Любая машина состоит из отдельных взаимосвязанных деталей.

Изучение поведение машины и установление ее характеристик на основе знаний о функционировании отдельных элементов является предметом анализа. Более сложная и неоднозначная задача синтеза (проектирование и конструирование) заключается в выборе элементов, которые обеспечивают заданные требования и параметры машины например скорость, грузоподъемность, производительность, КПД и т.д.

Ценность разработки заключается в максимальном использовании стандартных деталей и узлов, технологичности конструкции, простоте обслуживания и ремонта.

Методология конструирования в самом общем виде представлена на примере компоновки редуктора. Показано, что задача поиска приемлемого решения связана с рассмотрением многих вариантов исполнения отдельных деталей и узлов и выбором наилучшего решения для данных условий.

Итак, цель проектирования - разработка концепции проектируемого изделия и формирование технических требований к будущему изделию.

Цель конструирования - разработка чертежей и другой технической документации, которые, в свою очередь, являются основой для изготовления изделия. На пути к достижению цели конструирования возможны различные компромиссы, связанные с несоответствием технологических возможностей и конструкторским решением. Конструктор в своей деятельности опирается на накопленный опыт конструирования и обогащает свои знания, создавая и развивая собственную систему знаний в области технологии проектирования.

Учебное пособие, таким образом, позволяет получить начальные знания в области методологии проектирования и инженерных расчетов, систематизиро-

вать эти знания и приобрести первые навыки творческой инженерной деятельности при выполнении курсового проекта по деталям машин.

Приложения

Поиск по сайту: