Последовательность работы над курсовым проектом

Работу над проектом рекомендуется выполнять в следующей последовательности.

1. Ознакомление с заданием. Подбор литературы, необходимой для проектирования. Изучение аналогичных конструкций по учебным пособиям, атласам и т.п. При этом изучение подобранных материалов должно сопровождаться составлением эскизов отдельных участков, которые представляют определенный интерес.

2. Определение потребной мощности электродвигателя и выбор его по каталогу. Необходимо иметь в виду, что тихоходный электродвигатель, при равной мощности, дороже, тяжелее и больше по габаритам, чем быстроходный электродвигатель.

3. Определение действительного передаточного числа привода, разбивка его по ступеням передач и выполнение полного кинематического расчета привода.

4. Расчет всех передач, входящих в кинематическую схему привода. Проектировочный расчет передач заканчивается определением основных геометрических параметров с выполнением эскизной компоновки редуктора (желательно на миллиметровой бумаге и в масштабе 1:1). Эскизная компоновка позволит увидеть и устранить недостатки расчета и выбора геометрических параметров колес. Изменяя материал зубчатых или червячных колес и технологию их изготовления, уточняя и изменяя значения расчетных коэффициентов и передаточных чисел соответствующих ступеней, путем повторных расчетов можно добиться лучшей конструкции рассчитываемых передач. На этом этапе проектирования рекомендуется использовать расчетные программы для ПК.

5. Выполнение проверочного расчета передач.

6. Выполнение ориентировочного расчета валов с учетом только передаваемого вращающего момента, предварительный выбор подшипников, определение размеров элементов корпуса редуктора (толщины стенки и пр.)

7. Выполнение эскизной компоновки основных деталей редуктора (желательно в масштабе 1:1 и на миллиметровой бумаге). При этом вычертить в зацеплении все рассчитанные передачи, валы, подшипниковые узлы, размещенные в стенках корпуса, детали, необходимые для предотвращения или ограничения осевого перемещения зубчатых или червячных колес на валах, и установить по рекомендациям учебных пособий или по конструктивным соображениям соответствующие зазоры между торцами передач и внутренней стенкой корпуса, а также между двумя соседними передачами, находящимися на одном валу. Эскизная компоновка позволяет определить ориентировочное расстояние между двумя подшипниками вала (между серединами подшипников) и тем самым подготовить расчетную схему вала.

8. Составление расчетных схем валов, определение суммарных реакций их опор, расчет и окончательный подбор подшипников валов и проверочный расчет валов на статическую прочность и выносливость по опасным сечениям. По окончательно принятым диаметрам валов выбираются и проверяются на прочность шпоночные или шлицевые соединения.

9. Выполнение сборочного чертежа проектируемого узла (редуктора и привода в целом) в двух–трех проекциях с соблюдением всех требований в соответствии с ГОСТ на чертежи (завершающий этап проектирования), в котором должны быть отражены также следующие вопросы:

ü последовательность сборки;

ü регулировка подшипников и зацепления;

ü смазка подшипников и передач;

ü уплотнение подвижных и неподвижных соединений;

ü стопорение резьбовых соединений;

ü замена отработанного масла;

ü контроль наличия смазки;

ü техника безопасности;

ü монтаж и демонтаж привода.

10. Выполнение рабочих чертежей деталей проектируемого узла (редуктора), указанных руководителем проекта.

11. Составление пояснительной записки и окончательное оформление всех чертежей проекта. Все документы курсового проекта подписываются студентом.

12. После проверки и подписи проекта руководителем проект допускается к защите.

Поиск по сайту: