И ОПЛАТА ТРУДА В ПОЛИГРАФИИ 12 страница

. (8.39)

Расчет оперативного времени. Оперативное время на изготовление единицы продукции при многостаночном об­служивании (Топ) находится в прямой зависимости от цикла обслуживания и в обратной — от числа машин, вхо­дящих в многостаночный комплект:

(8.40)

где h — коэффициент, учитывающий соотношение между принятой в промышленности единицей измерения продук­ции (е) и ее количеством, выработанным за период цикла (j), т. е.

, (8.41)

Подставляя формулу (8.38), определяющую продолжи­тельность цикла многостаночного обслуживания, в форму­лу расчета оперативного времени на изготовление единицы продукции (8.40), получим

(8.42)

Методика расчета основного (То) и вспомогательного неперекрываемого времени (Тв.н) та же, что и при одностаночном обслуживании.

В случае совмещения в обслуживании оборудования, выполняющего разновеликие операции, т. е. операции раз­ной продолжительности, для расчета оперативного време­ни следует брать продолжительность наиболее трудоемкой операции (Топ)– Тогда формула (8.42) примет вид

где — норматив основного и вспомогательного неперекрываемого времени на наиболее трудоемкой опера­ции.

Расчет нормы штучного времени. При многостаночном обслуживании, в отличие от одностаночного, в затраты на обслуживание рабочего места следует включать лишь время выполнения регулярных элементов работы (ОМр): получе­ние работы и ознакомление с ней, подготовка рабочего места, осмотр и смазка машины, уборка рабочего места и т. п.

Время выполнения нерегулярных, эпизодических элементовработ, вызываемых случайными остановками оборудования (регулировки, обрывы бумаги, нитей и т. д.), влияет на про­должительность операции и цикл многостаночного обслу­живания и, следовательно, должно учитываться в опера­тивном времени при помощи коэффициента случайных оста­новок оборудования Кс.с (табл. 8.4).

Особенность расчета регулярных затрат рабочего вре­мени на обслуживание многостаночного комплекта заклю­чается в неизбежности простоев машин, вызываемых после­довательностью их обслуживания в начале и конце смены.

Когда регулярные работы по обслуживанию рабочего места одного оборудования полностью перекрываются ма­шинной работой другого, что чаще всего бывает при бри­гадной организации труда, первая машина простаивает время, равное nОМр, вторая — (n — 1)*ОМр, третья — (n — 2) *ОМр, четвертая — ОМр. За­траты времени на обслуживание всего многостаночного комплекта ( в этом случае определяются как:

.(8.43)

Затраты времени на обслуживание рабочего места для одной из совмещаемых машин в среднем будут равны:

(8.44)

При индивидуальной организации труда отсутствует возможность перекрытия времени обслуживания рабочего места машинным временем. Время выполнения регулярных элементов работ по категории обслуживания рабочего места в этом случае определяется по формулам:

для всего совмещаемого оборудования

; (8.45)

для каждой машины, входящей в многостаночный комп­лект

(8.46)

Норма времени на учетную единицу продукции (т. е. штучное время) при многостаночном обслуживании ( ) определяется по формуле:

, (8.47)

где — нормативный коэффициент добавочного времени при многостаночной работе:

, (8.48)

где Тсм — сменный фонд рабочего времени, ч.

Расчет нормы выработки. Норма выработки при много­станочном обслуживании рассчитывается как для всего комплекта (), так и для каждой машины в отдельности () по следующим формулам:

для многостаночного рабочего места

, (8.49)

для каждой машины, входящей в многостаночный комп­лект

.(8.50)

Расчет нормы штучного времени на выполнение подго­товительно–заключительных работ () при многоста­ночном обслуживании производится по формуле:

, (8.51)

Где — норматив времени на выполнение подготови­тельно–заключительной работы при многостаночном обслу­живании; — нормативный коэффициент на отдых и личные надобности при выполнении подготовительно–за­ключительных операций:

. (8.52)

При индивидуальной организации труда на многоста­ночном рабочем месте, когда выполнение подготовительно– заключительных работ на одной машине вызывает простои на других обслуживаемых машинах, затраты времени на выполнение рассматриваемой операции для всего много­станочного комплекта определяется по формуле:

, (8.53)

для каждой машины

, (8.54)

где Тпз — норматив подготовительно–заключительного вре­мени при одностаночном обслуживании, определяемый на основе наблюдений.

При бригадной организации труда в период занятости рабочего–бригадира на подготовительно–заключительной операции одной машины функции по обслуживанию осталь­ного совмещаемого в обслуживании оборудования выпол­няются другими членами бригады. Затраты времени на вы­полнение данной операции на всем многостаночном рабочемместе определяются как сумма членов возрастающей ариф­метической прогрессии с разностью d = Тпз:

(8.55)

Средние затраты времени на выполнение подготовитель­но–заключительных операций на любой из совмещаемых машин равны:

. (8.56)

8.6Нормирование труда на автоматических поточных линиях

Труд рабочих, обслуживающих автоматические поточные линии, нормируются с учетом оптимальных режимов работы оборудования, входящего в состав линии и рациональной организации обслуживания рабочих мест. Нормы времени и выработки устанавливаются по лимитирующему оборудованию, т.е. по наиболее трудоемкому комплексу операций. Режим работы остального оборудования устанавливается исходя из времени, затрачиваемого на изготовление продукции на лимитирующем оборудовании. Этим достигается синхронизация автоматической линии.

Если производительность лимитирующего оборудования значительно ниже производительности остального оборудования, то для предупреждения сокращения выпуска продукции на всей линии выключается две или более единиц лимитирующего оборудования. В результате производительность линии не снижается.

Поточные линии обслуживаются в условиях бригадной организации труда. Поэтому при нормировании труда на агрегатированных поточных линиях необходимо изучение затрат рабочего времени всех элементов бригады и времени использования оборудования. Наиболее эффективным для этих целей является аналитическиисследовательский метод.

На основании фотографии рабочего дня устанавливают продолжительность каждого элемента и сумму всех затрат рабочего времени по категориям по каждой машине (агрегату) поточной линии. Эти затраты необходимо детально проанализировать, определить их рациональный состав, продолжительность по отдельным элементам и в целом по проектируемым категориям затрат рабочего времени на отдельных машинах, агрегатах поточной линии.

Рациональный баланс рабочего по машинам, агрегатам линии проектируется на основании вспомогательных карт не менее трех фотографий рабочего дня в свободно–нормировочной карте.

По спроектированному балансу рабочего времени лимитирующей машины (агрегата) определяют норму времени и выработки всей поточной линий.

Норма времени определяется по формуле:

, (8.57)

где – норматив основного времени лимитирующего оборудования;

, (8.58)

где , – соответственно коэффициент технических потерь, количество продукции, получаемой за один цикл, рациональный скоростной режим лимитирующего оборудования,

– коэффициент дополнительного времени по лимитирующему оборудованию

. (8.59)

Норма выработки на всей поточной линии определятся по формуле:

. (8.60)

Из–за меньшей суммарной продолжительности обслуживания рабочего места и вспомогательной работы на других машинах (агрегатах) при такой же производительности за смену, как на лимитирующей машине (агрегате), возникает время неустранимых перерывов, зависящее от организации производственного процесса (Тн.ч.). Эти затраты учитываются при расчете норм времени для нелимитирующего оборудования. Продолжительность этих затрат определяется по формуле:

Тнч= (Твлим+Томлим) – (Тв i + Том i), (8.61)

где Твлим; Том лим; Тв i;Том i – соответственно нормативы вспомогательного времени, времени обслуживания рабочего места на лимитирующем и другом оборудовании поточной линии.

Пример.Автоматическая поточная линия «Книга» состоит из заклеечно–резательного агрегата БЗР, блокообрабатывающего агрегата 2БТТ и книговставочной машины В–3.

Спроектированный баланс рабочего времени по отдельным машинам (агрегатам) при обработке блоков (до 30 тетрадей) без закраски обреза следующий:

Наименьшее оперативное время по БЗР–418мин, следовательно, этот агрегат является лимитирующим и по его балансу рабочего времени следует определить норму времени и выработки поточной линии. Скорость работы БЗР и остального оборудования 43об/мин.

Норматив основного оперативного времени на БЗР– лимитирующем агрегате составит:

То лим = 1000*(1+0,05)/1*43=24,4 мин,

Коэффициент дополнительного времени на БЗР равен:

Кд лим = 62/(480–62)=0,148

Норма времени по поточной линии составит:

Тшпоток = То лим (1+ Кд лим) = 28,02мин,

Норма выработки за смену:

Нвыр поток = Тсм/ Тшпоток = 480/28,02 = 17,3 тыс. блоков

Время простоя (Тнп) блокообрабатывающего агрегата 2БТТ из–за несинхронной работы с лимитирующим оборудованием составит:

tнп = 62–(15+45) = 2(мин),

для книговставочной машины В–3:

tнп = 62–40 = 22(мин)

Окончательный сводный баланс рабочего времени поточной линии «Книга» при изготовлении книг объемом 30 тетрадей среднего формата без закраски обреза следующий:

8.7.Организация и нормирование труда вспомогательных рабочих

8.7.1. Особенности организации труда вспомогательных рабочих

На большинстве предприятий обслужива­ние основных процессов, выполняемое вспомогательными рабочими, занимает значительный удельный вес. Так, на полиграфических предприятиях, выпускающих книжную продукцию, вспо­могательные рабочие составляют около 40% от общей чис­ленности рабочих.

Принято выделять следующие функции рабочих по об­служиванию основного производства: поддержание обору­дования и транспортных средств в работоспособном состоя­нии (слесари–ремонтники, станочники, наладчики, смазчи­ки и др.), транспортирование и хранение материалов, полу­фабрикатов, готовой продукции (транспортные рабочие, лифтеры, экспедиторы, кладовщики и др.), контроль про­дукции (корректоры, контролеры, приемщики и др.), об­служивание технологического процесса (плавильщики спла­ва, вальцевары, краскотеры, колористы, акклиматизаторы, клеевары и др.), уборка и ремонт помещений (уборщики, маляры, столяры).

В основе организации труда вспомогательных рабочих, занятых в основном и вспомогательном производстве, лежат те же принципы, что и в организации труда основных рабо­чих. Однако организация труда вспомогательных рабочих имеет свои особенности, которые обусловлены:

¾ нестационарным расположением многих рабочих мест; неравномерной за­грузкой рабочих;

¾ многочисленностью выполняемых ими функций, последовательность и удельный вес которых не всегда можно определить заранее; о

¾ особым режимом труда, отличающимся на ряде рабочих мест от принятого в основ­ном производстве;

¾ трудностью, а иногда и невозможностью точного учета и нормирования работ; нестабильностью условий труда и др.

Улучшение организации труда вспомогательных рабо­чих связано с совершенствованием разделения и коопера­ции труда между вспомогательными рабочими и между основными и вспомогательными.

Совершенствование разделения и кооперации труда тре­бует индивидуального подхода и учета объема работ на кон­кретном предприятии, зависит от характе­ра выпускаемой продукции, количества машин, производ­ственной структуры и других факторов. Полная занятость вспомогательных рабочих на протяжении смены часто может быть обеспечена только при оперативном регулирова­нии выполняемых ими функций. Рациональное разделение труда и оперативное регулирование выполняемых ими функ­ций достигается при коллективных формах организации труда. При этом обеспечивается более высокий уровень ко­операции как между вспомогательными, так и между основ­ными и вспомогательными рабочими.

Практика показала целесообразность создания как спе­циализированных бригад вспомогательных рабочих, так и комплексных бригад, в которые входят основные и вспомо­гательные рабочие. Например, к специализированным бригадам от­носятся:

¾ бригады наладчиков оборудования, по капиталь­ному ремонту оборудования;

¾ шоферов;

¾ подсобных (тран­спортных) рабочих.

С развитием бригадных форм организа­ции труда в состав бригад включают и вспомогательных ра­бочих, что значительно повышает уровень обслуживания ос­новного производства.

При организации труда вспомогательных рабочих боль­шое значение имеет рациональная организация и обслужи­вание рабочих мест. Для некоторых групп вспомогательных рабочих разработаны типовые проекты организации рабо­чих мест. Их внедрение на предприятиях способствует ра­циональному и высокоэффективному труду. Требования к организации рабочих мест определяются функциями, вы­полняемыми вспомогательными рабочими. Например, на­ладчики машин кроме стационарного рабочего места в цеховой мастерской должны иметь передвижные сто­лы-верстаки, позволяющие им выполнять ряд работ не­посредственно в цехе. При организации рабочих мест вспомогательных рабочих обращается особое внимание на обеспечение безопасных условий их труда.

При организации труда вспомогательных рабочих не­обходимо создавать рациональные условия для их деятель­ности. Наряду с соблюдением требований к условиям труда для всех рабочих для вспомогательных рабочих должна быть предусмотрена спецодежда в соответствии с характером выполняемых ими работ, должен устанавливаться режим труда и отдыха, учитывающий, что определенная категория вспомогательных рабочих выполняет свои функции в меж­сменные или внутрисменные перерывы. Для рабочих, вы­полняющих работу на улице, создаются комнаты для обо­грева.

8.7.2. Нормирование труда вспомогательных рабочих

Применяемые виды норм и нормативов для нормирова­ния труда вспомогательных рабочих обуслов­лены характером и особенностями выполняемых ими ра­бот, зависимостью объема и ритма их работы от хода основ­ного производства, во многих случаях нестабильностью вы­полняемых работ на протяжении разных смен. Таким образом, методы нормирования труда обслуживающих рабочих зависят от характера трудовых процессов.

В зависимости от особенностей нормирования труда все рабочие по обслуживанию производства делятся на две группы:

¾ первая категория – рабочие, выполняющие ста бильные по составу и содержанию работы, объемы которых могут быть определены заранее и измерены в конкретных единицах (рабочие по изготовлению инструмента, ремонту оборудования, контролю продукции, транспортные рабочие), – их работа подлежит нормированию с помощью: норм времени, ном выработки и нормо–заданий.

¾ вторая категория – рабочие, выполняющие работы, нестабильные по объему, комплексу операций, однородности и повторяемости, объемы которых не могут быть определены заранее, – труд таких рабочих нормируется с помощью: норм обслуживания, нормативов численности, укрупненных нормативов трудоемкости.

Нормы времени и нормы выработки применяют для нор­мирования труда вспомогательных рабочих, имеющих ста­бильную загрузку и выполняющих однородные работы, например на ремонт оборудования.На ремонт оборудования(машин). В основе разра­боткинорм времени на ремонт машин лежат ремонтные карты техно­логии ремонта основных номенклатур оборудования. В ремонтных картах устанавливают перечень ремонтных работ, которые необходимо выпол­нить по каждому узлу машин, указываются специальности и квалификация рабочих для выполнения каждого вида ра­бот и дается норматив времени на выполнение этих работ. Нормиро­вание многих станочных рабо­т, выполняемых в ремонтно–механическом цехе предприятия производится по межотраслевым нормам (применяемым в машиностроении). В основе расчета этих норм лежит штуч– но-калькуляционное время Тшк, которое определяется по формуле:

, (8.62)

где Тш — норма штучного времени; Т пз — норматив подготовительно–заключительной работы; N — число де­талей в партии.

Методика определения времени основной работы — составной части нормы штучного времени, для различных станков имеет свои особенности и описана в литературе по нормированию труда в машиностроении. Расчет tо, напри­мер на токарном станке, можно выполнить по формуле:

(8.63)

где tо — время основной работы (обточки детали), мин; l — расчетная длина обработки детали, включая расстояние подвода и вывода резца, а также длину проходов при сня­тии пробной стружки, мм; n — частота вращения шпин­деля (детали), об/мин; S — величина подачи резца за один оборот, мм/об; i — число проходов.

На ряд вспомогательных работ установлены межотрас­левые нормы времени и выработки. Например, на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (кроме работ, выполняемых в цехах предприятий). Эти нормы дифференцированы по степени механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых механизиро­ванным способом, с применением простейших приспособле­ний или вручную. При построении норм, кроме характера (особенностей) грузов и применяемых механизмов для их перемещения, учитывается также способ перемещения гру­за (с перекатыванием или без него), расстояние, на которое перемещается груз, разница уровней взятия и установки груза, особенности вагонов и автотранспорта, с которых снимается и на которые устанавливается груз, и другие факторы.

Нормы времени для работы внутризаводского транспор­та зависят от вида транспортного средства, характера груза, расстояния перевозки, скорости транспортного средства, принятой схемы транспортировки (маятниковой, кольце­вой) и других факторов.

Так, время оперативной работы (tоп) на перевозку гру­за при маятниковой односторонней схеме транспортирова­ния на электрокарах, погрузчиках, ручных тележках оп­ределяется по формуле:

(8.64)

где — время загрузки транспортного средства, мин; — время разгрузки транспортного средства, мин; — время, необходимое на взвешивание или счет перевозимого груза, мин; и — длина пути пробега при перевозке каждой транспортной партии без груза и с грузом, м; и —сред­няя скорость пробега без груза и с грузом, м/мин. Норма времени определяется по общепринятой методике.

Нормы времени и выработки на контроль продукции ус­танавливаются по методике, аналогичной для основных ра­бочих.

Для нормирования работ по ремонту помещений ис­пользуют справочники единых норм, используемых в строительстве.

Для нормирования труда вспомогательных рабочих по наладке оборудования и его техническому обслуживанию, а также отдельных видов транспортных работ применяют нормы обслуживания.

Покажем определение нормы обслуживания для подсоб­ного (транспортного) рабочего на участке плоскопечатных машин. В функции рабочего входит обеспечение машин бу­магой и транспортирование отпечатанной продукции на ба­зу полуфабрикатов. Работа выполняется на электрокаре. Грузоподъемность электрокары — 0,8 т, что позволяет в среднем перевозить за один рейс 10 тыс. листов бумаги (массой 1 м2 — 80 г). Время оперативной работы на один рейс подвозки бумаги к машинам в среднем составляет — 23,5 мин, а на транспортирование полуфабрикатов — 19,5 мин. Средняя производительность одной плоско­печатной машины составляет 12 тыс. л.–отт. в смену. Вре­мя оперативной работы на обеспечение машины бумагой и транспортирование отпечатанной продукции составит

. (8.65)

Время обслуживания одного объектаc учетом времени на отдых и личные надобности равно:

Тно = 51,6(1 + 0,10) = 56,8 мин.

Норма обслуживания одним транспортным рабочим на протяжении смены — 8 машин (из расчета: 480:56,8 = 8).

При нормировании труда вспомогательных рабочих ис­пользуются нормативы численности. Многие нормативы численности на вспомогательные работы установлены в централизованном порядке.

В межотраслевых справочниках приведены нормативы численности на ра­боты по обслуживанию технологических, по уборке производствен­ных помещений, а также укрупненные нормативы на тран­спортные и погрузочно–разгрузочные работы и работы по приемке, хранению и выдаче материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Нормативы численности на работы по обслуживанию технологических процессов в полиграфических предприятиях процессов (ак­климатизация бумаги, прессование бумажных отходов, от­ливка и обшивка валиков, приготовление клея, комплектов­ка форм, составление кра­сок, приготовление растворов)устанавливают на основе проведения фотохронометражных наблюдений, анализа организации труда и состава работы, выполняемой вспомо­гательными рабочими, что позволяет рассчитать норматив численности на учетную единицу объема работы. Так, на­пример, норматив численности на прессование бумажных от­ходов устанавливается на одну тонну отходов и изменяется в за­висимости от применяемого типа пресса, на котором выпол­няется прессовка, и наличия механизмов для погрузки от­ходов на машину. В частности, при прессовании отходов на автоматическом прессе с погрузкой отходов на машину с помощью тель­фера (крана) норматив численности на тонну бумажных от­ходов равен 0,97 чел. В качестве единицы объема работы на приго­товление клея принято 100 кг клея, на акклиматизацию бумаги — 1000 бумажных листов.

Нормативы численности на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, а также на работы но приемке, хране­нию и выдаче материалов, полуфабрикатов и готовой про­дукции могут быть установлены на основе изучения влияния факторов на численность персонала корреляционным методом. На­пример, норматив численности рабочих по приемке, хра­нению и выдаче материалов, полуфабрикатов и готовой про­дукции в типографиях установлен,исходя из среднегодовой списочной численности основных рабочих и объема реали­зации продукции и определяется по формуле:

Р_в = Р_осн* 0,0075 + S 0,0016,(8.66)

где Р_в—численность вспомогательных рабочих, чел.;Р_осн.– среднегодовая списочная численность основных ра­бочих по плану, чел.; S — объем реализации продукции по плану на год, тыс. руб.; 0,0075 и 0,0016 — коэффициенты при факторах, заложенных в расчет.

Нормативы численности в основном применяются для планирования общей численности вспомогательных рабочих по видам работ, а также используются на предприятиях при разработке месячных или сменных нормозаданий для вспомогательных рабочих–повременщиков.

В общем виде формула расчета нормированной численности бригады (Р_нбр) (например, специализированной на ремонте определенного оборудования) имеет вид:

Р_нбр = ∑Т_р: Т_кал (8.67)

где ∑Т_р – суммарная трудоёмкость работ, закреплённых за бригадой, чел.–час; Т_кал – фонд времени работы одного рабочего за календарный период времени, отведенный для выполнения этих работ. (В этом случае для расчета норматива численности использовался укрупненный норматив трудоемкости).

Для установления нормированного задания при повременной оплате труда (помимо нормы выработки за смену или месяц) используют укрупненные нормы времени, например, для ремонта оборудования.

Различают два вида нормировочного задания: календарное время (количество смен) на ремонт единицы определенного оборудования (НЗ₁) и количество ремонтируемых машин за определенное календарное время (НЗ₂).

Первый вид нормированного задания (НЗ₁) определяется по формуле:

(8.68)

где Р_бр – число рабочих в бригаде, чел.; Т_см – время смены, мин.; Т_пз, Тот – время на подготовительно–заключительную работу и на внутрисменный отдых, мин.; – полезный сменный фонд рабочего времени бригады; – суммарная трудоемкость работ, мин.

Второй вид нормированного задания (НЗ₂) (при ремонте однотипных машин) определяется как отношение полезного фонда рабочего времени бригады за определенный календарный период (неделя, декада, месяц) к нормированной трудоемкости работ по единице однотипных объектов (ремонта одной машины):

(8.69)

где Р_бр – число рабочих в бригаде, чел. Численность специализированных бригад в течение года может меняться. Например, пополняться основными рабочими в период остановки машин на ремонтные и профилактические работы.

Поиск по сайту: