Області використання

Контактне стикове зварювання широко використовується

1. Для одержання із прокату довгих виробів.

Наприклад: заготовок в умовах безпосереднього прокату, залізничних рейок, арматури залізобетону, трубчастих змійовиків, поверхонь нагрівання котлів, магістральних трубопроводів і т.д.

Переоцінити роль стикового зварювання в такому випадку не можливо, один із прикладів: десь в середині восьмидесятих років виявилось що металу в країні менше ніж про це доповідають металурги. Інститутом електрозварювання був проведений аналіз цієї ситуації. Що виявили: наприклад при прокаті рейок на кожній довжиною 7 м залишаються по 2 м скраю що відрізаються і повертаються на переплавку. Ось вам і додаткова робота металургам. Застосування стикового зварювання дозволило практично зробити виробництво безвідходним. Десь посередині процесу прокатки заготовки стискаються і на виході маємо готові рейки будь якої довжини без відходів.

Або ж при використанні стикового зварювання трубопроводів продуктивність зростає десь на порядок.

2. Стикове зварювання використовується для виготовлення складних деталей із простих заготовок (елементи шасі літальних апаратів, тяг, валів кожухів, карданових валів і навіть картерів двигунів внутрішнього згорання).

Наприклад в Харкові працює установка по виготовленню картерів дизеля. До застосування зварювальних технологій процес лиття цієї деталі займав десятки днів. Дуже складне формування, широка обробка форми і таке інше, та і якість такої складної деталі не гарантована.

Новий процес передбачав виготовлення окремих блоків і подальше зварювання в єдиний виріб.

3. Для виготовлення деталей замкнутої форми: ободи коліс (жодне колесо яке бігає не виготовляється без стикового зварювання), кільця жорсткості реактивних двигунів, шпангоути літальних апаратів.

Наприклад на Південному Машинобудівному при виготовленні ракети для з’єднання блоків використовують шпангоут. Таке собі невеличке кілечко в діаметр 3 м. в поперечному перерізі 150х400 мм (60 000 мм²)

Складається воно з двох півкілець які з’єднуються з допомогою стикового зварювання. Наскільки це сучасно і раціонально судіть самі. Недавно на кафедрі був головний зварювальник заводу наш бувший аспірант і розповідав що цією розробкою зацікавились в Німеччині і згодні платити досить високі гроші. Може людям хоч зарплатню підвищать.

4. З метою економії легованих сталей (ротова частина інструменту з легованої сталі а хвостова з вуглецевої.

Спосіб стикового зварювання вибирають в залежності від матеріалу, величини та форми поперечного перерізу, а також з урахуванням того яке є устаткування і зрозуміло в залежності від того які вимоги до з’єднання.

Стикове зварювання опором з’єднують деталі, як правило, невеликих перерізів від десятих долей міліметра до 200 мм² для мало вуглецевих сталей, та до 100 мм² алюмінію та міді. Більші деталі зварють з додатковим формуванням або в захисних газах.

В зв’язку з невисокою міцністю, важко прибираються оксиди, необхідність підвищеної електричної енергії, (висока середня щільність струму) великі витрати на підготовку торців зварювання опором застосовується обмежено. Але це не означає що воно не потрібне.

Найбільш широко використовується стикове зварювання безперервним оплавленням і оплавленням з попереднім підігріванням яке забезпечує високу якість, малу енергоємність і малі затрати на операції до зварювання.

Безперервним оплавленням зварюють деталі з компактним (стержні, квадрат) перерізом до 1000 мм² (зі сталі) та декілька з більшими для розвинутого перерізу (труби, листи).

Область використання зварювання оплавлення з підігріванням опором обмежується перерізом 5000 – 10000 мм². При більших перерізах нерівномірність нагрівання призводить до зниження стабільності, якості. І також різко зростає потужність установки.

Деталі 5000 – 40000 мм² зварюють безперервним оплавленням на машинах з програмним керуванням напруги зварювального трансформатора та швидкості руху рухомої деталі.

Висока ефективність способу з імпульсним, або віброоплавленням, що дозволяє зварювати деталі перерізом до 200000 мм². Це досягається тим що при цих способах інтенсифікуються руйнування контакт перемичок яке призводить до збільшення контактного опору між деталями. При цьому збільшується кількість теплоти – перше і друге - виконується умова: максимальне відбирання потужності від машини відбувається коли R зв=Rк.з.м.

Поиск по сайту: