Інерційні транспортери

Переміщення матеріалу в інерційних жолобах і трубах засноване на тому, що при прямому ході жолоба (труби) сили інерції менші від сил тертя, тому матеріал рухається разом з жолобом (трубою). При зворотному русі жолоба (труби) сили інерції більші від сил тертя, і матеріал робить у цей час рух уперед по інерції. Інерційні жолоби і труби прості за конструкцією, нескладні в експлуатації і нечутливі до перевантажень. Однак динамічна неврівноваженість, порівняно невелика продуктивність і великі питомі витрати потужності обмежують їх застосування.

Інерційні жолоби. Існуючі типи інерційних жолобів ділять на два основних види: зі змінною і постійною силою тертя.

Інерційний жолоб зі змінною силою тертя (ри. 1.27, а) являє собою установку, що складається з жолоба 1 на гнучких стояках 2 і кривошипно-шатунного механізму 3. Число кочень жолоба приймають 300 – 400 за хвилину при радіусі кривошипа 10 – 20 мм.

Інерційний жолоб з постійною силою тертя (рис. 1.27, б) являє собою установку, що складається з жолоба 1, що рухається прямолінійно на ковзанках 2 і спеціального кривошипно-шатунного механізму 3, що приводить жолоб в рух та дозволяє отримати рух жолоба в одну сторону з великим, а в протилежну з малим прискоренням.

При русі частинки матеріалу разом з жолобом буде відсутній відносний її рух, і прискорення руху частинки буде дорівнює прискоренню руху жолоба. При збільшенні прискорення жолоба наступить момент, коли сила тертя частинки об жолоб стане меншою від сили інерції, і частинка почне ковзати уздовж жолоба. Величину прискорення жолоба, що відповідає початкові ковзання частинки, визначають з умов початку її руху, при цьому проекції сил на осі координат дорівнюють нулеві.

Вібраційні труби. Принцип роботи такий же, що і в інерційних жолобів зі змінною силою тертя, але амплітуда коливань вібраційних труб (рис. 1.28) менша (частки міліметра), а частота коливань більше (до 3000 і більше за хвилину). Привод вібраційних труб механічний самобалансований або електромагнітний. Оскільки величина амплітуди коливань вібраційних труб невелика, переміщуваний матеріал майже не кришиться і не розпорошується.

Інерційний вагонорозвантажувач. Працює на тому ж принципі, що й інерційні транспортери. Являє собою (рис. 1.29) платформу, що спирається на дві пари опорних важелів і утримується в заданому положенні комплектом пружин. У центральній частині платформи укріплений дебаланс, який надає їй коливання. Амплітуду коливань установлюють натягом пружин. Вагони, подані на платформу для розвантаження, закріплюють спеціальними захоплювачами за головки автозчепів. Щоб вантаж висипався з вагона, шляхи на платформі розміщуються не на одному рівні (різниця рівнів 265 мм), що дозволяє додати вагонові кут нахилу близько 10°. Сипучий вантаж здобуває необхідну рухливість і починає випливати у відкриті двері вагона при частоті коливань 100 – 108 за хвилину й амплітуді 35 – 40 мм. В міру розвантаження вагона частоту коливань доводять до 120 – 126 за хвилину при амплітуді 65 – 75 мм. На розвантаження критого чотиривісного вагона затрачається 4,5 – 5 хв, а повний цикл розвантаження складає 10 хв.

Поиск по сайту: