Штучні вантажі

Розрізняють одиничні і масові штучні вантажі. До одиничних відносять штучні вантажі, що часто не повторюються. Прикладом таких вантажів можуть служити контейнери та інші великогабаритні вантажі (наприклад, автомобілі, вагони при їх транспортуванні водним транспортом). Ці вантажі характеризуються лінійними розмірами і масою одиниці вантажу.

До масових відносять штучні вантажі, розміри яких стандартні і часто повторюються. Прикладом таких вантажів можуть служити коробки, ящики, мішки, пляшки і т.п. Ці вантажі характеризуються:

1) геометричними розмірами;

2) середньою вагою;

3) коефіцієнтом тертя вантажу об поверхню ¦₀;

4) припустимою швидкістю транспортування вантажу;

5) специфічними властивостями вантажу (вогненебезпечність, токсичність...).

Тема 1.2. Підйомно-транспортні машини неперервної дії

1.2.1 Машини неперервної дії з тяговим органом

1.2.1.1 Загальна конструкція, основні елементи: тягові елементи, привідні пристрої, натяжні пристрої

Машина неперервного транспорту з тяговим органом (рисунок 1.6) являє собою систему, що складається з приводного пристрою 1, який передає тягове зусилля від приводу до нескінченного тягового органа 2, натяжного пристрою 3, що створює умови для надання тяговому органові заданого положення в просторі і тягового зусилля, що забезпечує передачу, від приводного пристрою тяговому органові. Нескінченний тяговий орган несе на собі робочі органи або сполучає функції тягового і робочого органа. Тягове зусилля, що розвивається на привідному пристрої, за величиною дорівнює сумі корисних і шкідливих опорів у машині. Розрахунок величини тягового зусилля зводиться до визначення суми усіх видів опорів.

Машини неперервного транспорту дуже часто переміщають матеріал у горизонтальній або похиленій площині. У цьому випадку досконалість транспортуючої машини прийнято оцінювати коефіцієнтом опору, що враховує частку шкідливих опорів W_ВР, що приходяться на одиницю ваги переміщуваного вантажу G. Тоді коефіцієнт опору визначається таким чином:

w= W_ВР /G.

Яким же чином співвідносяться коефіцієнт опору w і ККД h транспортуючих машин?

У загальному випадку потужність привода транспортуючої машини можна виразити рівнянням

, кВт (1.1)

Ця ж величина може бути виражена формулою

, → ,

Тоді (1.2)

Якщо H = L, то порівнявши (2.1) і (2.2), отримуємо:

→ .

Цей вираз дозволяє проаналізувати зміну η від ω. Теоретично η = 0...1, отже ω = +∞... 0. Чим досконаліша машина, тим менше ω, тим більше η машини в цілому. У машинах безперервного транспорту w залежить від конструкції окремих елементів, розмірів, пристрою, типу привода, роду вантажу. Його величина коливається від часток одиниці для машин із простою схемою, до 4…5 для машин зі складною трасою.

Поиск по сайту: