АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Читайте также:
  1. I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ (ТЕРМИНЫ) ЭКОЛОГИИ. ЕЕ СИСТЕМНОСТЬ
  2. I. Открытые способы определения поставщика.
  3. I.3. Основные этапы исторического развития римского права
  4. II Съезд Советов, его основные решения. Первые шаги новой государственной власти в России (октябрь 1917 - первая половина 1918 гг.)
  5. II. Основные задачи и функции
  6. II. Основные показатели деятельности лечебно-профилактических учреждений
  7. II. Основные проблемы, вызовы и риски. SWOT-анализ Республики Карелия
  8. IV. Механизмы и основные меры реализации государственной политики в области развития инновационной системы
  9. VI.3. Наследственное право: основные институты
  10. А) возникновение и основные черты
  11. А) ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ ВЕРНОЙ ПЕРЕДАЧИ СЛОВ, ОБОЗНАЧАЮЩИХ НАЦИОНАЛЬНО-СПЕЦИФИЧЕСКИЕ РЕАЛИИ
  12. АДАПТАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ЖИВЫХ ОРГАНИЗМОВ К ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ УСЛОВИЯМ СРЕДЫ

Для повышения эффективности технического обслуживания (ТО) и ремонта автомобилей требуется индивидуальная информа­ция об их техническом состоянии. Средством получения такой ин­формации является техническая диагностика автомобилей.

По ГОСТ 19919—74 техническим состоянием называется сово­купность подверженных изменению в процессе производства или; эскплуатации свойств объекта, характеризуемая в определенный момент времени признаками, установленными технической доку­ментацией на этот объект. Признаками технического состояния объекта могут быть качественные и (или) количественные харак­теристики его свойств. Фактические значения количественных и ка­чественных характеристик определяют техническое состояние объекта.

Объект технического диагностирования — изделие и его состав­ные части или заготовка, техническое состояние которых подлежит определению1.

Техническая диагностика — отрасль знаний, исследующая тех­ническое состояние объектов диагностирования и проявления тех­нических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организации систем диагностиро­вания.

Техническое диагностирование — процесс определения техничес­кого состояния объекта диагностирования с определенной точ­ностью.

Диагностический признак (параметр)— признак (параметр) объекта диагностирования, используемый в установленном поряд­ке для определения технического состояния объема.

Система технического диагностирования — это совокупность средств и объекта диагностирования и, при необходимости, испол­нителей, подготовленных к диагностированию или осуществляющих его по правилам, установленным соответствующей документацией..

В процессе эксплуатации объект может находиться в одном из следующих технических состояний: исправном, неисправном, ра­ботоспособном, неработоспособном, предельном.

Исправное состояние — состояние объекта, при котором он со­ответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

Неисправное состояние — состояние объекта, при котором он

1 Основные термины и определения даны по ГОСТ 27,002—83 и ГОСТ 20911—75.

не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-техни­ческой и (или) конструкторской документации.

Работоспособное состояние — состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выпол­нять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

Неработоспособное состояние — состояние объекта, при кото­ром значение хотя бы одного из параметров, характеризующих спо­собность выполнять заданные функции, не соответствует требова­ниям нормативно-технической и (или) конструкторской докумен­тации.

Предельное состояние — состояние объекта, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецеле­сообразно, либо восстановление его исправного или работоспособ­ного состояния невозможно или нецелесообразно.

Технический ресурс — наработка объекта от начала эксплуата­ции или его возобновление после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Общая система технического диагностирования — система диаг­ностирования, объектом которого является изделие или заготовка.

Локальная система технического диагностирования—система диагностирования составной части изделия или заготовки.

Специализированное средство технического диагностирования — средство диагностирования, предназначенное только для однотип­ных объектов диагностирования.

Диагностические параметры могут иметь номинальное, допус­тимое и предельное значения. Номинальному значению диагности­ческого параметра соответствует состояние нового или капиталь­но отремонтированного механизма или автомобиля.

Допустимая величина диагностического параметра — это его оптимальное нормативное значение, применяемое при диагности­ровании с периодичностью ТО, которое не требует технического воздействия и обеспечивает безотказную работу узла до следую­щего планового диагностирования.

Предельное значение диагностического параметра соответству­ет такому состоянию механизма, при котором дальнейшая его экс­плуатация недопустима или нецелесообразна по технико-экономи­ческим соображениям.

Технологическая детализация процессов диагностирования в увязке с техническим обслуживанием осуществляется при помо­щи алгоритмов и технологических карт.

Алгоритм диагностирования — это совокупность предписаний о> проведении диагностирования.

Технологическая карта дает окончательную детализацию про­цедуры диагностирования в виде, пригодном для производства. Она включает порядковые номера операций и переходов, исполни­телей, трудоемкость операций, применяемое оборудование и ма­териалы.

Диагностическая карта предназначена для записи результатов диагноза технического состояния подвижного состава и оператив­ного управления процессами ТО и ремонта.

Накопительная карта предназначена для накопления и анали­за информации по изменению диагностических параметров.

Диагностирование автомобилей по назначению, периодичности, перечню выполняемых работ, трудоемкости и месту в технологи­ческом процессе ТО и ремонта подразделяется на техническое диаг­ностирование Д-1 и Д-2 [38].

Техническое диагностирование Д-1 предназначено главным об­разом для определения технического состояния агрегатов, узлов, систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения.

Техническое диагностирование Д-2 предназначено для опреде­ления мощности и экономических показателей автомобиля, а так­же для выявления скрытых неисправностей, отказов, их места, ха­рактера и причин [38].

Под экспресс-диагностикой технического состояния узлов, обес­печивающих безопасность движения (ОВД), понимается диагнос­тирование ускоренными методами по ограниченному числу пара­метров, в основном механизмов и систем автомобиля, отказы ко­торых могут вызвать аварийные ситуации, и проведение регули­ровочных работ, предусмотренных технологией диагностирования, с целью доведения параметров ОВД до значений, заданных тех­ническими условиями [37].


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)