Техническая характеристика. Габаритные размеры, мм 465X345X105

Тип переносный

Габаритные размеры, мм 465X345X105

Масса, кг 6

Набор состоит из трех манометров со специальными наконеч­никами и присоединительными головками (от тягача и прицепа) для присоединения к пневмоприводу и агрегатам тормозной системы прицепа и автомобиля. Пневматический привод тормозов автомо­биля-тягача и прицепа проверяют и регулируют раздельно.

Пневмопривод проверяют и регулируют двумя контрольными манометрами в следующем порядке. Посредством штуцера первый манометр присоединяют к шлангу одной из тормозных камер, а второй посредством соединительной головки к соединительной го ловке пневмопривода; поднимают давление в пневмосистеме тягача до 0,7—0,735 МПа (показание манометра на щитке приборов). При этом показание манометра, присоединенного вместо тормоз­ной камеры, должно быть равным нулю, а показание второго (на пневмовыводе) — 0,48—0,53 МПа. Если показание второго мано­метра будет меньше, то регулировочным болтом тормозного крана прицепа доводят давление до нормального. При полном нажатии на педаль показание первого манометра должно быть равным 0,45—0,5 МПа, а второго — 0. Если показание первого манометра меньше, то укорачивают тягу, соединяющую рычаг тормозного крана с меньшим плечом промежуточного двуплечевого рычага привода. Если показания манометра больше, удлиняют тягу.

Эти два манометра служат для проверки пневмовывода тягача и правильности работы воздухораспределительного клапана без снятия его с прицепа. Причем манометр, присоединяемый к шлан­гу тормозной камеры, имеет наконечник, который соединяют с концом тормозного шланга, вывернутого из корпуса тормозной ка­меры или тройника, подводящего воздух к тормозным камерам. Манометр, устанавливаемый на пневмовывод, имеет присоедини­тельную головку, которую соединяют с концевым штуцером разоб­щительного крана (при снятии с него соединительной головки).

При техническом обслуживании прицепов, отцепленных от тя­гачей, возникает необходимость проверки действия их тормозов. Для подкачки воздуха от воздушной сети служит наконечник с манометром, разобщительным краном и присоединительной го­ловкой. Чтобы проверить действие тормозов прицепа, наконечник соединяют с соединительной головкой воздушного шланга прице­па, а манометр подключают посредством штуцера к шлангу одной из тормозных камер. При закрытии и открытии разобщительного крана прицеп затормаживается. Манометр при этом должен пока­зывать резкое нарастание и падение давления [10].

Прибор для проверки тормозов модели К235 предназначен для проверки технического состояния пневматического привода тормо­зов и выявления его неисправных аппаратов автомобилей и авто­поездов КамАЗ.

Поиск по сайту: