 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Техническая характеристика. стационарный, роликовый, с принудительным приводом колес автомобиля
Тип стенда
стационарный, роликовый, с принудительным приводом колес автомобиля
Колея проверяемого автомобиля,
мм 1100—1800
Предел замера тормозной силы,
кН (кгс) 5 (500)
Погрешность замера тормозной
силы, % ±5
Допустимая нагрузка на ось обс
луживаемого автомобиля, кН 20
Имитируемая скорость движения
автомобиля, км/ч 5
Давление воздуха, подаваемого в
цилиндры подъемника, МПа (кгс/см2)0,6 (6)
Общая потребляемая мощность,
кВт 12
Габаритные размеры, мм:
блоков беговых роликов 2700X860X320
пульта управления 805X435X1500
аппаратного шкафа 740X380X1160 Масса стенда, кг 800
Стенд имеет следующие основные узлы: правый и левый блоки беговых роликов с автономным приводом от мотор-редуктора, что позволяет испытывать тормоз каждого колеса в отдельности; пневматический подъемник, обеспечивающий свободный въезд автомобиля на стенд и съезд с него; блок подготовки воздуха, служащий для очистки воздуха и внесения в него распыленного смазочного масла; воздухораспределитель для подачи воздуха в цилиндры подъемника и пневмопривод нагрузочных устройств системы замеров; выносной пульт для пуска и остановки электродвигателей беговых роликов, управления подъемником и сброса показаний измерительных приборов из кабины автомобиля (подключается к основному пульту стенда); гидроэлектрический педаметр для замера усилия на тормозной педали; пульт управления с размещенными на нем измерительными приборами; аппаратный шкаф.
Состояние тормозов оценивают по окружному тормозному усилию, измеряемому при прокручивании заторможенных колес автомобиля блоками беговых роликов стенда. Развиваемый при этом роликами крутящий момент, пропорциональный тормозному моменту на колесе, создает на корпусе электродвигателя привода роликов реактивный момент, который воспринимают датчики давления гидроэлектрической системы замеров, с которых электрический ток снимается1 и подается на измерительные приборы системы. Блоки роликов имеют автономные приводы (мотор-редукторы в составе балансирного электродвигателя АО2-32-4С2 и планетарного двухступенчатого редуктора) и системы зам-еров, что позволяет испытывать тормоз каждого колеса в отдельности. На основном пульте управления расположены два микроамперметра со стабилизатором напряжения, фиксирующие тормозные силы на отдельных колесах оси [10].
Стенды тормозные автоматизированные моделей К486, К486А, К486Б предназначены для контроля эффективности тормозных систем автомобилей подкатегории М1 по ГОСТ 25478—82 массой в снаряженном состоянии до 2000 кг и шириной колеи 1100—1500мм в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.
Конструкция стендов предусматривает виды исполнений в зависимости от способа размещения. Стенд К486 размещается на канаве, К486А — напольный и К486Б — на полуэстакаде.
| Техническая характеристика Тип конструкции стационарный Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4 Диапазон измеряемой тормозной силы на одном колесе, кН (кгс) 0 — 5 (0 — 500) Коэффициент осевой неравномерности стенда 0,09 и более Диапазон измерения силы, создаваемой на педали тормоза, Н (кгс) 0—600 (0-60) Пределы основной приведенной погрешности при измерении, %, не более: тормозной силы ±4 силы, создаваемой на педали тормоза ±5 Максимальная производительность стенда при работе с одним оператором, автомобилей/ч: в автоматизированном режиме 40 в неавтоматизированном режиме 10 Мощность, потребляемая стендом, не более, кВт 12 Давление в сети сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) 0,4—0,6 (4—6) Напряжение питания, В 380 Частота тока, Гц 50 Габаритные размеры, мм: К486 К486А К486Б опорного устройства длина 3440 2770 3440 ширина 865 865 4460 высота 320 320 320 стойки приборной длина 810 ширина 320 высота 1600 Масса (общая), кг 750 750 1120 |
Стенд (рис. 3) состоит из опорного устройства, в которое входят два блока роликов, стойки приборной, силоизмерительного устройства.
Стенд К486Б комплектуется полуэстакадой, состоящей из четырех трапов и оснований.
Каждый из двух блоков роликов включает мотор-редуктор, ведущий и ведомый ролики, соединенные между собой цепной передачей с натяжным роликом, датчик силоизмерительной системы
|
Рис. 3. Стенд тормозной автоматизированный мод. К.466:
1 — блок роликов; 2 — пульт управления
и рычаг. Для обеспечения выезда автомобиля, блоки роликов имеют подъемники с тормозными колодками для стопорения роликов.
Стойка приборная состоит из силового шкафа, блока приборов и пульта дистанционного управления. Устройство силоизмеритель ное (педаметр) применяется для задания силы на тормозной педали при проверке эффективности тормозной системы автомобиля.
Стенд позволяет выдавать результаты измерения на центральный пульт управления или электропечатающую машину. Результаты измерения запоминаются цифровыми индикаторами. [49].
Деселерометр модели 1155М предназначен для оценки эффективности действия автомобильных тормозов путем замера величины максимального замедления движения автомобиля при тормо-
жении.
Поиск по сайту: