ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПРЕСС-ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Экспресс-диагностирование узлов ОВД включает проверку ис­правности тормозов, рулевого управления, шин, внешних приборов освещения и сигнализации. Основой разработки технологии экс­пресс-диагностирования автомобилей является операционно-техно-логическая карта (табл. 15). Операционно-технологическая карта содержит следующие сведения: перечень выполняемых операций,

место выполнения, инструмент и оборудование, нормы времени, тех­нические условия и указания на выполнение работ.

Операционно-технологическая карта состоит из двух групп опе­раций: контрольно-диагностические и регулировочные; подготови­тельные. Первая группа операций выполняется на автомобилях, прошедших техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2), первая и вторая группы, т. е. полный перечень операций экспресс-диагности­ки,— при выборочной диагностике автомобилей и после ТР узлов ОВД. В последнем случае подготовительные операции выполняют­ся перед или в процессе диагностирования и обеспечивают качест­венное проведение контрольно-диагностических и регулировочных работ [37].

На основании операционно-технологической карты, с учетом кон­кретных особенностей организации экспресс-диагностики (модели подвижного состава, типа линии и количества рабочих) составля­ются карты на рабочие места.

Экспресс-диагностирование проводится для автомобилей, про­шедших ТО-1, ТО-2 и ТР узлов ОВД, а также выборочно по заяв­кам водителей и ОТК.

2.5. ТЕХНОЛОГИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ! Д-1 АВТОМОБИЛЕЙ

Диагностирование Д-1 предназначено для информационного обеспечения операций ТО-1, и в первую очередь для проверки тех­нического состояния механизмов и систем, обеспечивающих безо­пасность движения автомобилей. Д-1 проводят непосредственно пе­ред ТО-1 или совместно с ним.

Диагностированию автомобиля предшествует выполнение неко­торых подготовительных работ. Перечень этих работ, технологи­ческие указания по их выполнению и технические требования к проверяемому автомобилю устанавливаются укрупненной техноло­гией диагностирования.

Технология подготовительных работ сводится к следующему. Внешний осмотр автомобиля производят после его мойки, сушки и постановки на пост диагностики и пуска двигателя. Визуально оценивают состояние грузовой платформы, кабины, стекол, рамы, окраски бортов (кузова), замков кабины, буксирного устройства, рулевой трапеции, карданной передачи. Проверяют действие сте­клоочистителей, стеклоподъемников, указателей поворота. Визуаль­но определяют герметичность системы питания, смазки, охлажде­ния, а также картеров двигателя, коробки переключения передач, главной передачи. Затем проверяют состояние колес и шин, дав­ление воздуха в последних.

В соответствии с технологическим процессом ТО-1, диагности­рование Д-1 предусматривает следующие операции: диагностиро­вание средств сигнализации и освещения, определение токсичности отработавших газов, проверку механизмов рулевого управления и тормозных систем, диагностирование ходовых качеств автомобиля. Выполнение этих операций обеспечивается стендами для проверки

тормозных и ходовых качеств автомобиля, приборами для провер.¹! ки токсичности отработавших газов, приборами для проверки средств освещения и сигнализации автомобиля

Неисправности, выявленные в процессе Д-1, устраняют на месте путем регулировочных и ремонтных работ, если эти работы не пре­вышают 10 чел.-мин. В противном случае автомобиль после выпол- ГО-1 направляется в зону ТР для устранения выявленных неисправностей.

Диагностические работы проводят в соответствии с технологией диагностирования Д-1 автомобилей (табл. 16).

Поиск по сайту: