ВВЕДЕНИЕ

ТАШКЕНТСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

КАФЕДРА “ЭКОНОМИКА ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

И МЕНЕДЖМЕНТ”

Саидов З.Х., Абдуганиев И.Х.,

Улашев И.О., Пугановская Т.И.

ЭКОНОМИКА

ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

(УЧЕБНИК)

ТАШКЕНТ – 2005

ВВЕДЕНИЕ

Переход экономики страны на рыночные отношения и связанное с этим образование различных форм собственности, привело к изменению содержания прежних положений экономических дисциплин. Происходящие изменения в экономике страны требуют от будущих кадров с высшим экономическим образованием иного представления об экономических тенденциях закономерностях их проявления складывающихся в отрасли.

Важнейшими задачами при изучении курса «Экономика дорожного хозяйства» являются:

· усвоение основных понятий и категорий по курсу;

· изучение отраслевых особенностей и их влияние на результаты деятельности дорожно-строительных организаций на эффективность использования ресурсов;

· ознакомление с основными законодательными и нормативными актами по вопросам экономики дорожного хозяйства;

· изучение основ инвестиционной деятельности, принципов и ме­тодов наиболее эффективного использования капитальных вложений;

· изучение формирования и путей наиболее эффективного исполь­зования основных элементов производства в дорожном строительстве (рабочей силы; дорожно-строительных материалов; конструкций, деталей и изделий; дорожно-стро­ительных машин, механизмов, инструментов и инвентаря);

· обоснование наиболее эффективного проектного решения по ремонту и содержанию дорожного объекта.

Экономика дорожного хозяйства является отраслевой наукой, которая исследует формы проявления общих экономических законов в данной отрасли. Поэтому она тесно связана, с одной стороны, с научными дисциплинами, изучающи­ми экономические законы расширенного производства, распреде­ления, обмена и потребления материальных благ на различных ступенях его развития, и с другой, она основывается на достиже­ниях специальных научных дисциплин, изучающих вещественные факторы производства, таких как «Организация и технология дорожно-стро­ительного производства», «Строительные конструкции», «Основа­ния и фундаменты», «Информационные технологии и системы», «Основы менеджмента и маркетинга», «Бухгалтерский учет» и др. В свою оче­редь, экономика строительства является теоретической основой для социально-экономических дисциплин, таких как «Финансирова­ние и кредитование транспортного строительства», «Экономика труда в транспортном строительстве», «Менеджмент транспортного строительства» и др.

Проводимая в Узбекистане экономическая реформа, переход к новым экономическим отношениям на базе предприни­мательства и конкуренции создают предпосылки для ликвидации отчуждения человека от средств производства. Исходя из складывающихся принципиально новых условий, формируется основная целевая задача курса: молодые кадры дорожной отрасли должны быть хорошо вооружены экономическими знаниями, которые позволят им выполнять технико-экономи­ческие расчеты, связанные с различными хозяйственными ситуа­циями; обосновывать экономическую эффективность реализации новых организационно-технологических и инженерных решений в проектах и работе; правильно оценивать экономичес­кую ситуацию и прогнозировать возможные изменения на рынке дорожных услуг; иметь представление о методах разработки бизнес-плана, тендерной документации и других финансово-экономических документов, необходимых для оценки целесообраз­ности участия в торгах с целью получения заказа на выполнение проектно-изыскательских, научно-исследовательских, строительно-монтажных работ, поставку строительного и технологического оборудования, строительных материалов; владеть основами мар­кетинга, банковского дела. Вполне естественно, что решение та­ких сложных комплексных задач доступно лишь хорошо подго­товленным специалистам.

Отраслевые кадры с высшим образованием должны твердо усвоить, что в совре­менных условиях любое инженерное, хозяйственное или органи­зационное решение рассматривается, прежде всего, с точки зрения его экономической целесообразности.

Подготовка специалиста в современных условиях имеет сущест­венную особенность. С одной стороны, он обучается по учебным программам, отражающим современный уровень науки и техни­ки, а с другой — трудно точно оценить, с чем будущий специалист столкнется в своей практической деятельности, с использовани­ем каких знаний, с какой информацией он будет иметь дело по месту работы, насколько полезны ему будут те знания, которые он получит в вузе.

Очевидно то, что студент должен хорошо усвоить фундамен­тальные знания теоретических основ каждой дисциплины, и в современных условиях особенно — экономические. Это позволит ему быстрее ориентироваться в мире предпринимательства и биз­неса. Имея фундаментальные знания по основным дисциплинам, студент должен прежде всего научиться самостоятельно работать, а далее, используя их, уметь оперативно адаптироваться к реаль­ным условиям жизни.

В данном учебнике рассматривается основное содержание тем, которое включены в типовую программу, основные понятия и классификации показателей дорожного хозяйства в рыночных условиях. В нем раскрыты вопросы экономики и экономического развития сети автомобильных дорог, задачи экономического изыскания и проектирования, а также вопросы определения эффективности инвестиций при экономическом обосновании дорожных проектов в рыночных условиях, дан краткий обзор методов, применяемых в развитых странах.

Учебник рассчитан для студентов, обучающихся по направлениям бакалавриата «Экономика» и «Менеджмент» (дорожное хозяйство), а также будет полезным магистрантам, аспирантам, соискателем и специалистам данной отрасли.

РЕЦЕНЗЕНТЫ: Зав.лабораторией Института информатики НЦ

АН РУз, д.э.н., проф. Абдугафаров А.А.,

Гл.экономист «Узйуллойихабюро»

ГАК «Узавтойул» Рахмонов С.

Поиск по сайту: