|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Производительность трудаПроизводительность труда характеризует эффективность процесса В экономической теории различают производительность индивидуального и общественного труда. Производительность индивидуального труда определяет производительность конкретного живого труда и измеряется количеством продукции, произведенной в единицу времени, или количеством рабочего времени, затраченного на изготовление единицы продукции. Чем больше продукции вырабатывается в единицу времени или чем меньше рабочего времени затрачивается на производство продукции, тем выше производительность индивидуального труда. Однако для характеристики общей эффективности производства этого показателя недостаточно, так как рост индивидуальной производительности труда на предприятии или в отрасли не всегда означает, что затраты труда на производство единицы продукции снижаются. Данный показатель может быть увеличен и по не зависящим от предприятия или отрасли причинам. Поэтому для народного хозяйства важен показатель, характеризующий эффективность общественного труда, т. е. производительность общественного труда, отражающая совокупную эффективность живого труда и труда прошлого, овеществленного в средствах производства (в материалах, полуфабрикатах, конструкциях, орудиях и средствах труда). Повышение производительности общественного труда означает экономию совокупных затрат живого и овеществленного труда, при этом доля живого труда в продукте уменьшается, а доля овеществленного труда возрастает, но таким образом, что общая сумма труда сокращается. Показателем индивидуальной производительности труда в дорожном строительстве является выработка, т.е. объем работы, произведенной одним работающим за определенный период времени (смену, месяц, год). Производительность общественного труда определяется отношением произведенного за год национального дохода к численности работников, занятых в сфере материального производства. Производительность общественного труда зависит от структуры национальной экономики, развития науки и техники и других факторов; производительность индивидуального труда - от внедрения новой техники, механизации и автоматизации производства, улучшения организации труда, производства и управления на предприятии и в отрасли в целом. Производительность труда в дорожном хозяйстве в значительной мере определяет развитие сети автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационное состояние и, следовательно, уровень народнохозяйственных издержек на перевозку грузов и пассажиров. Важнейшим условием планирования, учета и контроля за ростом производительности труда, выявления ее динамики является совершенствование методов измерения производительности труда. Методы измерения производительности труда должны обеспечивать возможность анализа производительности труда на всех уровнях хозяйственного руководства, сравнения результатов деятельности различных организаций и предприятий. Поскольку производительность труда определяется соотношением между количеством произведенной продукции (или выполненных работ) и затратами рабочего времени, измерение производительности труда зависит от метода исчисления объема продукции, которая измеряется в натуральных либо стоимостных показателях. Следовательно и производительность труда может быть измерена натуральным и стоимостным методами. Измерение производительности труда в натуральных показателях заключается в определении количества выработанной продукции в натуральной форме в единицу времени, т.е. Внат = Онат / Тз или Внат= 0нат/ Чр, где Онат - объем работ соответствующего вида в физических единицах измерения (м2, м3, м, т); Тз - затраты труда на производство выполненного объема работ, чел-дни; Чр - среднесписочная численность рабочих, занятых на выполнении работ за соответствующий период. Обратное отношение Т/Онат, т.е. Онат/Т определяет трудоемкость отдельных видов дорожных работ (чел-дни, чел-ч) на 1 км автодорогу. Натуральный метод измерения производительности труда наиболее достоверен, но имеет ограниченное применение, так как не дает возможности сопоставлять производительность труда на отдельных видах работ и по организациям, выполняющим различные работы. Натуральный метод используется главным образом для сопоставления уровня производительности труда бригад, звеньев и отдельных рабочих, выполняющих одинаковый вид или комплекс работ, а также при оценке экономичности проектных решений и методов организации работ. Наиболее универсальным измерителем производительности труда в доржном и ремонтно-строительном производстве является стоимостной, который основан на определении стоимости дорожных работ (в сметных ценах), приходящейся на одного работающего за определенный период (месяц, квартал, год), т.е. Вст= V /Ч, где V - стоимость работ, выполненных собственными силами дорожной организацией за расчетный период, тыс. сум.; Ч - среднесписочная численность работающих в течение расчетного периода, чел.. Стоимостной метод измерения производительности труда позволяет обобщить в одном показателе производительность труда на выполнении различной продукции строительного производства как по отдельным организациям, так и по отрасли в целом. Годовая выработка на одного работающего в денежном выражении является основным показателем для исчисления планового и отчетного показателя роста производительности труда. Однако показатель стоимостной выработки не вполне совершенен из-за особенностей, связанных со стоимостной формой измерения выполненных объемов работ. На этот показатель оказывает существенное влияние материалоемкость работ, изменяющаяся при строительстве автомобильных дорог в широких пределах, вследствие чего при прочих равных условиях выработка в строительных организациях, применяющих более дорогостоящие материалы, будет выше; колебания структуры выполняемых работ, изменение которой даже в рамках одной строительной организации может объективно вызвать снижение показателя производительности труда. Кроме того, всякое изменение уровня сметной стоимости дорожных работ вследствие изменения цен на материалы, тарифов на перевозки грузов, стоимости эксплуатации машин, норм накладных расходов приводит к изменению показателей производительности труда, определенных по стоимостному методу. Для устранения влияния материалоемкости на стоимостный показатель объема выполненных работ в разное время предпринимались попытки введения различных показателей производительности труда, лишенных искажающего влияния материалоемкости. Для оценки производительности труда используют так называемый Основным недостатком нормативного метода является его относительность, так как он не дает представления об абсолютном уровне производительности труда бригады, производственного участка, дорожной организации и зависит от степени технической обоснованности и прогрессивности используемых производственных норм. Важной предпосылкой расширения сферы возможного применения этого метода является более широкое внедрение в производство типовых проектов с одновременной разработкой укрупненных калькуляций затрат труда на производство единицы готовой строительной продукции. В дорожном хозяйстве производительность труда, исчисляемая по стоимостному методу, неуклонно возрастает, опережая темпы роста средней заработной платы со средним коэффициентом опережения 1,10-1,15. Коэффициент опережения определяют по формуле Коп = Iпр.тр / Iср.з/п,, где Iпр.тр – индекс производительности труда (средней выработки на одного работающего; Iср з/п - индекс средней заработной платы. Повышение производительности труда происходит под воздействием ряда факторов. Часть факторов обусловливает рост индивидуальной производительности труда и носит субъективный характер, т. е. непосредственно зависит от рабочего: уровня профессионально-культурного образования, квалификации, стажа работы и т.д. Другие факторы - объективные - обеспечивают экономию как живого, так и овеществленного труда и отражают повышение технического уровня производства, внедрение новой техники и технологии, механизацию и автоматизацию производственных процессов, улучшение использования производственных мощностей, повышение концентрации производства, углубление специализации, совершенствование организации производства и труда. В целом все многообразие факторов, определяющих рост производительности труда, можно условно разделить на три группы: (1) материально-технические факторы, определяемые качеством, уровнем развития и степенью использования средств производства; (2) организационные факторы, отражающие уровень организации производства и труда; (3) социально-экономические факторы, зависящие от состава рабочих кадров, уровня их квалификации, отношения работников к труду. Среди материально-технических факторов одним из основных является повышение уровня индустриализации строительства на основе роста сборности конструкций, применения эффективных дорожно-строительных материалов, повышения уровня механизации и автоматизации дорожно-строительных и ремонтных работ и подсобного производства путем их оснащения высокопроизводительными машинами. Повышение технической оснащенности строительства должно сопровождаться улучшением использования техники, повышением коэффициента сменности, сокращением непроизводительных затрат рабочего времени и простоев, достигающих еще значительных размеров (25-30 %). При этом одновременно с оснащением строительных организаций высокопроизводительной техникой необходимо обеспечить рабочих средствами малой механизации и механизированным инструментом, что позволит сократить затраты труда на ручных работах, на выполнении которых занято все еще значительное число рабочих. Существенное влияние на рост производительности труда оказывают организационные факторы, связанные с дальнейшим совершенствованием управления дорожно-строительным и ремонтным производством, повышением его концентрации, улучшением организации производства. Рост производительности труда зависит также от изменений в структуре выполняемых дорожных работ (например, повышение удельного веса в годовой программе работ объемов текущего ремонта отрицательно сказывается на росте производительности труда ввиду его высокой трудоемкости и рассредоточенности), от соотношения между численностью рабочих, занятых на дорожных работах, в подсобном производстве обслуживающих хозяйствах, и от соотношения численности рабочих и руководящих работников и специалистов. К социально-экономическим факторам относятся: развитие форм организации труда, укрепление трудовой дисциплины, совершенствование форм и методов материального и морального стимулирования, повышение культурно-технического уровня работающих, повышение квалификации и сокращение текучести кадров. Приведенная классификация факторов роста производительности труда не является исчерпывающей. В зависимости от целей анализа могут быть установлены и другие группы факторов, определяющих уровень производительности труда. Влияние отдельных факторов на производительность труда может быть определено на основе корреляционно-регрессионного анализа. Использование всех возможностей для обеспечения роста производительности труда на строительстве и ремонте автомобильных дорог достигается разработкой организационно-технических мероприятий, учитываемых при составлении производственных планов дорожных организаций и их подразделений. Проектирование мероприятий по повышению производительности труда ведется в направлениях совершенствования средств и предметов труда, технологии и организации производства. Основными направлениями повышения производительности труда в дорожном хозяйстве являются: - повышение качества разработки проектов строительства и ремонта автомобильных дорог. Уже на стадии проектирования объектов следует предусматривать наиболее прогрессивные и технологичные конструкции дорожной одежды, искусственных сооружений, элементов обустройства дороги. Использование в проектных разработках новейших достижений науки и техники, обеспечивающих резкое снижение ручного труда и трудоемкости реализации проекта; - существенное изменение технического уровня производства. В результате внедрения в производство новой техники возрастает уровень механизации труда, что создает объективные предпосылки интенсификации производства, сокращения ручного труда. При этом необходимо обеспечить создание такой дорожной техники, которая позволяла бы механизировать рассредоточенные работы по текущему ремонту дорог; - повышение квалификации кадров, рост трудовой дисциплины и творческой активности работников. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |