|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Характерные ошибки1. Излишнее отклонение ручки управления вперед для страгивания вертолета с вязкого или снежного (неукатанного) грунта. Ошибка приводит к тому, что увеличивается нагрузка на переднюю стойку, колеса которой больше погружаются в грунт, сила трения возрастает и условия страгивания вертолета с места усложняются. При увеличении шага несущего винта дополнительно создаются условия накренения вертолета влево, что может привести к опрокидыванию. Чтобы этого не произошло, ручку управления необходимо отклонять не только вперед, но и вправо. Если при увеличении общего шага несущего винта вертолет с места не страгивается, руление не выполнять, выполнить подлет. 2. Руление с большой скоростью. Чаще всего эта ошибка допускается в ночное время. В результате руления на большой скорости, особенно по неровному грунту, появляются нарастающие колебания вертолета вокруг продольной и поперечной осей, создается предпосылка появления «земного резонанса», опрокидывания вертолета или удара лопастями несущего винта по хвостовой балке. В случае появления на рулении нарастающих колебаний вертолета необходимо уменьшить общий шаг несущего винта до минимального значения, вывести коррекцию влево, уменьшить скорость руления или остановить вертолет. Если колебания не прекращаются, а, наоборот, продолжают нарастать, нужно немедленно выключить двигатели. 3. Появление юза при выполнении разворота. Ошибка возникает при резком или увеличенном отклонении педалей для разворота во время руления на большой скорости, а также при разворотах на вязком или скользком грунте. При разворотах с юзом создается угроза опрокидывания вертолета. При появлении юза необходимо уменьшить общий шаг несущего винта до минимального значения, плавно отклонить педаль в сторону юза и остановить вертолет. В последующем развороты нужно выполнять на меньшей поступательной скорости и педалями действовать более плавно. 4. Резкое торможение с помощью тормозов колес, несущего винта и уменьшения мощности двигателей. Ошибка чаще всего допускается при необходимости быстрой остановки вертолета во время руления с большой скоростью. В этом случае летчик одновременно нажимает на гашетку тормозов, отклоняет на себя за нейтральное положение ручку управления и поворачивает коррекцию газа влево. Нажатие на гашетку тормозов вызывает отклонение носовой части вертолета вниз, а хвостовой балки вверх. В результате этого расстояние между лопастями и хвостовой балкой уменьшается. При взятии ручки управления на себя конус несущего винта отклоняется назад и лопасти его еще больше приближаются к хвостовой балке. Если при этом летчик повернет коррекцию газа влево, то частота вращения несущего винта уменьшится, лопасти под действием собственного веса опустятся и расстояние между ними и хвостовой балкой еще больше сократится. Таким образом, если для прекращения перемещения вертолета летчик одновременно действует тормозами,, ручкой управления и коррекцией газа, несущий винт и хвостовая балка начинают двигаться навстречу друг другу, создавая предпосылку для удара лопастями несущего винта о хвостовую балку. Чтобы этого не произошло, не следует превышать установленную скорость руления, а при пользовании тормозами для прекращения движения одновременно не отклонять ручку управления полностью на себя и не уменьшать частоту вращения несущего винта поворотом коррекции газа влево. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |