Методика расчета калибровки железнодорожных рельсов Б. П. Бахтинова и М. М. Штернова

1) устанавливаем схему прокатки рельсов, например прини­маем три трапецеидальных калибра и шесть рельсовых калибров;

2) расчет ведем против хода прокатки, начиная от чистового
калибра;

3) делим чистовой калибр на три элемента: головку, шейку и подошву с обозначением расчет­ных размеров (рис. 87);

Рисунок 87 - Расчетные размеры рельса: 1 — головка; 2 — шейка; 3 — подошва.

4) рассчитываем горячие раз­меры чистового калибра с учетом
температурного коэффициента усадки профиля;

5) на основании практических данных хорошо работающих ка­либровок устанавливаем частные и общие коэффициенты деформации для отдельных элементов ка­либра — головки, шейки и подошвы.

Б. П. Бахтинов и М. М. Штер­нов рекомендуют общий коэффи­циент деформации для головки и подошвы R_общ≈2,3. Для шейки, учитывая условия захвата, этот коэффициент принят R_общ≈3,5. Так как толщина шейки неоди­наковая, то общий коэффициент деформации для край­них частей шейки принимают:

6) далее рассчитываем размеры отдельных калибров, а именно
размеры подошвы, головки и шейки рельса;

после расчета шестого (разрезного) калибра необходимо
определить размеры трапецеидальных калибров и размеры исход­
ной прямоугольной заготовки.

Поиск по сайту: