Підшипники (вальниці) кочення

Вальни́ця кочення – це елемент опор осей, валів та інших деталей, що працюють на використанні принципу тертя кочення. Вальниця кочення переважно складається з зовнішнього та внутрішнього кілець, тіл кочення і сепаратора (рис. 13.2, а, б). Відносне обертання внутрішнього кільця відносно зовнішнього забезпечується за рахунок тіл кочення між кільцями.

а б

Класифікують вальниці кочення за наступними ознаками:

1. За формою тіла кочення:

ü кулькові;

ü з короткими роликами;

ü з довгими роликами;

ü з витими роликами;

ü з конічними роликами;

ü з бочкоподібними роликами;

ü з голчастими роликами.

2. За числом рядів кочення:

ü однорядні;

ü дворядні;

ü чотирирядні.

3. За способом компенсації перекосів вала:

ü несамоустановчі;

ü самоустановчі сферичні. Вони допускають перекоси кілець до 2-3, завдяки чому можуть працювати при збільшених деформаціях валів і при неспіввісному розміщенні отворів під вальниці в окремих опорах вала.

4. За напрямом сприймання навантаження:

ü радіальні-сприймають тільки навантаження напрямлене перпендикулярно до осі обертання;

ü упорні-сприймають тільки осьове навантаження;

ü радіально-упорні;

ü упорно-радіальні.

5. За розмірами з однаковим внутрішнім діаметром:

5.1. За радіальним розміром (5 серій діаметрів):

ü надлегка;

ü особливо легка;

ü легка;

ü середня;

ü важка.

5.2. За шириною(4 серії ширини)

ü особливо вузька;

ü вузька;

ü нормальна широка;

ü особливо широка.

Поиск по сайту: