Тема № 35 Складання роторів турбін. Технологічні схеми складання роторів турбін

Складання роторів турбіни сладається з попереднього та кінцевого. Попереднє складання ротору виконується на склдальних дільницях механічних цехів і містить у собі статичне балансування окремих дисків, складання дисків між собою (для двух та багатоступеневих турбін), підбір та пригонка валів до дисків, підбір лопаток та установка їх у пази диска, з послідуючою механічною обробкою торців по діаметру, а також динамічне балансування вузла ротора. Обробка торців лопаток у вузлі - це операція, яка забеспечує заданий по кресленню зовнішній діаметр ротора з встановленими лопатками.

Підбір усих інших деталей на вал ротора та кінцеве складання роторів турбіни виконується у складальних цехах на вузловому складанні, а у двигунах з нероз”ємним сопловим апаратом – на загальному складанні двигуна.

При попередньому складанні роторів турбін у механічному цехі лопатки підбирають по вазі, статичному моменту та величині дюфта у пазах.

При підборі лопаток по вазі їх зважують на терезах. Статичні моменти лопаток визначають на спеціальній установці. Підібрані по вазі та статичному моменту лопатки встановлюють у пази диска; дотримуючись порядка розташування по схемі: перша лопатка (з найбільшою вагою або ваговим моментом у даному комплекті) ставиться у паз N 1, наступна лопатка по величині ваги та ваговому моменту вставляється у діаметрально протилежний паз. У паз N 2 всановлюються лопатки з найменьшою вагою або найменьшим ваговим моментом, а наступна найлегша лопатка з комплекту ставиться у діаметрально протилежний йому паз і т. д.

Після установки лопаток у пази диска за допомогою індикатора який має Г-образний кінцевик, перевіряють тангенциальний, радіальний та осьовий люфти лопаток.

Тангенциальний люфт А лопаток перевіряють у напрямку Б на відстані 5 мм від торця лопаток. Радіальний люфт Г перевіряють у напрямку В, при цьому перевіряють зазор Д між плечиками лопаток. Осьовий люфт Е перевіряють у напрямку Ж.

Після підбору лопаток їх клеймують порядковими номерами, які відповідають номерам пазів на дискі ротора.

Подальші операції по допрацюванню лопаток виконують після складання дисків між собою та з валом. Диски у багатоступеневих турбін з»єднуються декількома способами (за допомогою центруючих поясків, трикутних торцевих шлиців або за допомогою шлицевих кілець і т. п.) та закріплюють радіально розташованими штіфтами, шпильками та гвинтами.

З»єднання дисків з валом здійснюється по центруючому пояску та шлицям та закріплюється болтами. Диски з валом між собою та з силовими кільцями складають, нагріваючи охоплюючу деталь для забеспечення натягу по центруючому пояску.

Для отримання точного взаємного розташування дисків ротора при з»єднанні з силовими кільцями, розточують силове кільце разом складене перед посадкою кожного диску. Після складання ротору його встановлюють на призми та замірюють биття заданих у кресленні поверхонь відносно шийок ротора. Далі ротор відправляють на кінцеву механічну обробку – шліфування торців лопаток по діаметру, для цього лопатки жорстко фіксують у дискі за допомогою дерев»яних клинів, які встановлюютьяс між ними. У деяких типів роторів проточують також газовий лабіринт.

Для зачистки завусин та огляду лопаток та пазів диска лопатки виймають з диска. Після огляду лопаток підбирають деталі які входять до балансировочного вузла ротора. Зібраний у такому вигляді ротор направляють на динамічне балансування. Після динамічного балансування ротор розскладають, оформлюють супроводжуючу карту та направляють на вузлове складання у складальний цех.

Поиск по сайту: