 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Тема № 12.1. Складання різьбових з’єднань
Рiзьбовi з'єднання с найбiльш поширеним видом нерухомих з'єднань деталей та вузлiв машин. В сучасних двигунах лiтаючих апаратiв головним чином газотурбiнних, налiчустьєя декiлька тисяч нарiзних деталей, серед яких маються вiдповiдальнi болти та шпильки, якi визначають надiйнiсть роботи та ресурс двигуна в цiлому.
Незалежно вiд виду посадок нерухомi рiзьбовi з'єднання повиннi вiдповiдать слiдуючим основним вимогам:
1. Стик деталей, що скрiплюються за допомогою рiзьбового з'єднання, не повинен розходитися пiд дiєю робочого навантаження.
2. При наявностi змiнного навантаження скрiплюючi елементи (болти, шпильки) повиннi мати достатню витривалiсть.
3. Стик, пiдданий дiї рiдини або газу, повинен бути герметичним.
4. Елементи рiзьбового з'єднання не повиннi cамовiльно ослаблюватися.
Виконання цих вимог досягасться шляхом проведення конструктивних та технологiчних заходiв. Одним з найважнiших технологiчних заходiв є затяжка рiзьбового з'єднання при складаннi, у т.ч. створення значних пружних розтягуючих напружень у болтi та зжимаючих у сполучаємих деталях до прикладання зовнiшнього (робочого) навантаження.
У різьбових з’єднаннях найбільше розповсюдження отримала посадка з зазором по середньому діаметру різьби 0,12 – 0,2 мм.….
Найважливішим технологічним заходом при складанні різьбових з’єднань є отримання пружніх стягуючих деформацій у бовті та стискуючих деформацій у деталях які з’єднуються до прикладення робочого навантаження.…
Для нормальної роботи різьбового з’єднання сила затяжки шпильки (бовта) повинна бути більшою від зусилля яке діє на з’єднання при роботі сила затяжки шпильки (бовта) повинна бути більшою від зусилля яке діє на з’єднання при роботі..…
Відомо декілька способів контролю величини сили затяжки різьбового з’єднання:
- по обертаючому моменту;
- по куту повороту гайки;
- по видовженню бовта (шпильки);
- по тарированому штифту;
- по деформації тарированої шайби.
При використанні контролю зусилля затіжки різьбового з’єднання по Мкр сила затяжки визначається по величинi крутячого моменту, який прикладено до гайки.…
При використанні контролю зусилля затіжки різьбового з’єднання по Мкр сила затяжки розраховусться по формулi
Мкр= Рз[1\3f 
+ 
tg (α + ς) ]
Для виконання затягування рiзьбових з'єднань по Мкр. застосовують динамометричнi ключi або граничнi ключi.…
Метод контролю зусилля затягування різьбових з’єднань по Мкр отримав найбiльше розповсюдження.…
Метод контролю зусилля затягування різьбових з’єднань по Мкр має наступні характеристики:
- продуктивний;
- простий при виконанні;
- не завжди забезпечує високу точність затяжки (f коливається в межах від 0,05 до 0,4 і залежить від чистоти обробки поверхонь які труться, покриття деталей, числа затяжок різьбового з’єднання).
Метод контролю зусилля затягування різьбових з’єднань по Мкр не можна рекомендувати коли деталi складенi за допомогою механiчноi затяжки, тому що для зрушення гайки з мiсця потрiбно бiльше зусилля так як iснує таке явище як тертя спокою.…
Контроль зусилля затяжки по куту поворота гайки проводиться наступним чином: спочатку гайку накручують вiд руки до упору у поверхню сполучаємоi деталi, пiсля цього гайку загвинчують ключем на кут, розрахований ранiше.
Кут повороту гайки для отримання заданої сили затяжки розраховується по формулі:
Контроль зусилля затяжки по куту поворота гайки має наступні особливості:
- простий у виконанні;
- економічніший у порівнянні з Мкр (не потребує дорогих динамометричних ключів);
- важко визначити початок відрахування кута, при якому починається видовження бовта або шпильки.
Контроль зусилля затяжки по подовженню бовта чи шпильки проводиться шляхом вимiру деформацii розтягнення бовта чи шпильки пiд дiєю сили затяжки рiзьбового з'єднання.
Сила затяжки Рз зв'язана з деформацiєю бовта, що вимiрюється в метрах, наступною залежнiстю:
Вимiрюють подовження бовта чи шпильки у прoцесi затяжки гайки iндикаторними пристосуваннями чи мiкрометрами.…
При контролі зусилля затяжки по тарированому штифту видовження бовта вимірюється відносно штифта довжина якого залишається незмінною.…
При контролі зусилля затяжки по тарированому штифту недоліком є ускладнення конструкції різьбового з’єднання (необхідний отвір у бовті під штифт).…
При контролі зусилля затяжки по видовженню бовта (шпильки) недоліком є:
- спосіб малопродуктивний;
- інколи у зібраному вузлі неможливо заміряти видовження.
Контроль зусилля затяжки по деформацiї тарованої шайби проводиться шляхом контроля пластичноi деформацiї спецiальної шайби вiд зусилля зжимання скрiпляємих деталей.…
Для реалiзацii способу контроля зусилля затяжки по деформацiї тарованої шайби в конструкцiю рiзьбового з'єднання вводять додатково чотири шайби, мiж двума плоскими шайбами встановлюють таровану шайбу та допомiжну шайбу. Причому допомiжна шайба бiльш тонка чим тарована навеличину δ, яка розраховується конструктором та дорiвнює деформацiї зжимання тарованої шайби i потребуємого зусилля затяжки різьбового з'єднання.…
Точнiсть способу контроля зусилля затяжки по деформацiї тарованої шайби залежить вiд точностi виготовлення тарованої та допомiжної шайб.…
При виборі способу контролю зусилля затяжки різьбового з’єднання технолог повинен враховувати відносну довжину бовтів або шпильок.…
Поиск по сайту: