Авиация Военно-Морского Флота

166. Характерной особенностью полетов авиации Военно-мор­ского Флота является выполнение задач боевого применения самолетов 'и вертолетов над морем с аэродромов берегового 'ба­зирования и с палуб авианесущих кораблей. При этом на лет­ный состав действуют:

— группа факторов, связанная с обитаемостью на авианесу­щем корабле: высо'кая температура и повышенная влажность окружающего воздуха, способствующие развитию гипотоническо­го состояния и перегреванию организма при выполнении поле­тов в низких широтах; сенсорная депривация, ведущая к возник­новению неблагоприятных психических состояний в условиях длительного морского похода; морская качка, вызывающая ука­чивание при прохождении штормовых зон; резкие перепады тем­ператур окружающего воздуха при переходах летного состава в период летной смены из каюты на палубу корабля и обратно; шу­мы и вибрации, исходящие от работающих агрегатов авианесу-

4 Зак. 6165 49

\ рования и 'палубы авианесущих 'кораблей удостовериться в соот­ветствии 'поставленных задач 'физическому развитию, состоянию ^здоровья, психологическому настрою, уровню переносимости воз­действующих факторов, готовности летного состава к использо­ванию защитного' снаряжения и средств спасения и доложить свое мнение командиру части;

— в 'период предварительной подготовки довести до летного состава сведения о факторах и условиях деятельности, с кото­рыми будут встречаться члены экипажа в процессе выполнения конкретного полетного задания, и указать пути преодоления их неблагоприятного воздействия (соблюдение установленных режи­мов работы в полете на предельно малой высоте над морем при осуществлении задач 'ПЛО, использование защитного снаряже­ния и средств спасения, характерные особенности иллюзорных ощущений 'при полете ночью над водной поверхностью и посад­ке на палубу корабля и меры по их предупреждению, мысленное проигрывание наиболее сложных элементов посадки на палубу корабля на фоне аутогенной релаксации, тренировка 'по распо­знанию полезных звуковых 'сигналов на специальном тренажере перед 'полетом на поиск подводных лодок);

— выборочно проводить опрос членов экипажей с целью про­верки знания летным составом правил использования кислород­ного оборудования, особенно при взлете на СВВП с палубы ко­рабля, эксплуатации МСК и ВМСК в период ожидания и вы­полнения полета, 'принятия изготовочной позы для уменьшения степени воздействия ударных перегрузок в направлении голова— таз при выполнении посадки с использованием аэрофинишера, осо­бенностей применения средств коррекции функционального сос­тояния организма для профилактики утомления и укачи­вания при выполнении задач ПЛО на гидросамолетах на плаву;

— в течение летной смены контролировать функциональное состояние и работоспособность летного состава, который интере­сует врача, особенно при выполнении новых упражнений, взле­тов, посадок и операторской работы на гидросамолетах, посадок •самолетов 'штурмовой и истребительной авиации на палубу ко­рабля в штиль и при волнении моря. На межполетных и после­полетных осмотрах обращать внимание на состояние слуховой функции штурманов-операторов, выполняющих задачи поиска подводных лодок, а также летчиков, осуществляющих повторные посадки на аэрофинишер;

— после окончания летной смены проводить нуждающемуся в этом летному составу комплекс восстановительных мероприя­тий (электротранквилизацию при утомлении и укачивании, сау­ну при общей усталости и выраженных явлениях послеполетного нервно-эмодионального утомления, электростимуляцию нервно-мышечного аппарата после длительной гипокинезии и при нали­чии застойных явлений в конечностях, массаж и профилактиче-

ные методики (исследование времени сенсомоторной 'реакции, К.ЧСМ, треморометрию, определение статической мышечной вы­носливости) для выявления индивидуальных различий летчиков и более эффективного прогнозирования их работоспособности;

—.контролировать занятия по физической подготовке, обра­щая внимание летного состава на необходимость систематическо­го 'применения комплексов упражнений и игр, направленных на совершенствование зрительно-моторной 'координации и физиче­ских качеств;

— рекомендовать летному составу обязательное использова­ние кислородной маски с переключением кислородного прибора на дыхание чистым 'кислородом для предотвращения попадания в легкие продуктов сгорания топлива, проникающих в кабину при взлете и посадке;

— анализировать в процессе летной и тренажерной подгото­вок материалы объективной регистрации параметров полета и данные изучения физиологических функций с помощью 'прибора «Физиолог-М», что позволяет оценивать и прогнозировать рабо­тоспособность летчика;

— участвовать в планировании летной.смены, режима труда, отдыха и питания как перед полетами, так и в процессе их 'про­ведения и давать рекомендации 'по рациональной его органи­зации.

Авиация ПВО

171. Деятельность летчика авиации ПВО характеризуется следующими особенностями:

— необходимостью 'регулярного несения 'боевых дежурств в состоянии высокой оперативной готовности в течение длительно­го времени;

— высокой вероятностью нарушения биологических ритмов при частом несении 'боевых дежурств днем и ночью;

— необходимостью постоянного поддержания боеготовности на высоком уровне с учетом возможного выделения группы уси­ления в особо ответственные периоды несения боевого дежур­ства;

— повышенной ответственностью за выполнение полетного задания, особенно при полетах в приграничной зоне в непосред­ственной близости от иностранных самолетов;

— неопределенностью условий предстоящего полета;

— сочетанием боевых дежурств с летной подготовкой;

— трудностью обеспечения регулярной летной 'подготовки при базировании в крайних климатических зонах;

— необходимостью выполнения полетов в любых метеороло­гических условиях, в том числе над безлюдной местностью и вод­ной поверхностью.

172. При несении боевого дежурства на летный состав воз­действует 'комплекс неблагоприятных факторов: однообразие

— проводить-'медицинский осмотр перед заступлением на бое­вое дежурство летного состава и группы руководства полетами в объеме предполетного;

— контролировать организацию ночного питания с целью недопущения перерывов между приемами пищи более 4—5 ч;

— разъяснять летному составу особенности снижения рабо­тоспособности ночью и ознакомить с мерами поддержания ее на высоком уровне.

177. Начальник медицинской службы части, обеспечивающий полеты авиации ПВО, должен руководствоваться положениями настоящего Руководства и соответствующими приказами главно­командующего ПВО. При этом необходимо уделять большое вни­мание:

— профилактике развития у летного состава явлений десин-хроноза и переутомления при больших профессиональных на­грузках (выполнении сложных полетов, несении боевых де­журств);

— рациональному сочетанию летной подготовки и боевых де­журств, обеспечивающему поддержание летных навыков и функ­ционального состояния летчиков на должном уровне;

— развитию у летного состава психологической готовности к действию в экстремальных условиях и способности 'быстрого са­мостоятельного принятия решения при недостатке исходной ин­формации;

— обучению летчиков навыкам выживания при.приземлении (приводнении) в 'безлюдной местности.

178. В 'процессе производства полетов авиации ПВО началь­ник медицинской службы части обязан:

— при планировании полетов следить за соблюдением лет­ным составом и лицами, входящими в состав ГРП, норм 'предпо­летного отдыха согласно НПП, особенно после несения боевого дежурства;

— на предварительной подготовке ознакомить летный состав с наиболее характерными психофизиологическими особенностями и гигиеническими условиями выполнения запланированных видов 'полетов, выбором и правилами эксплуатации адекватного.полет­ному заданию защитного снаряжения, объяснить необходимость соблюдения установленного режима 'предполетного отдыха и пи­тания;

— путем выборочного опроса контролировать знание летным составом правил и порядка эксплуатации защитного снаряжения в соответствии с требованиями инструкций;

— в процессе полетов проводить межполетный и послеполет­ный опрос, а при необходимости и медицинский осмотр в целях изучения переносимости летным составом пилотажных перегру­зок и определения продолжительности восстановления исходного уровня физиологических функций;

— в послеполетном периоде назначать 'при наличии показа-

лях возможно более раннего выявления отклонений в состоянии здоровья, не обнаруженных при отборе и способных 'препятство­вать летному обучению. Прежде всего 'следует обращать внима­ние на перенесенные черепно-мозговые травмы, склонность к об­морочным состояниям, на функциональную неполноценность сер­дечно-сосудистой системы, повышенную вестибуловегетатирную чувствительность, хронические заболевания и нервно-психиче­скую неустойчивость.

182. Изучение состояния здоровья курсантов осуществляется при ознакомлении с медицинской и служебной документацией, проведении бесед и повседневном наблюдении их в быту, на за­нятиях и во в'ремя учебных полетов, а также во время медицин­ских осмотров (пред- и 'послеполетных, квартальных и др.) и оче­редных освидетельствований врачебно-летной комиссией. Началь­ник психофизиологической лаборатории (врач-психофизиолог группы профотбора) совместно с начальником кабинета авиаци­онной медицины в необходимых случаях организует и проводит экспериментально-психологическое обследование отдельных кур­сантов для установления причин неуспеваемости, предпосылок к летным происшествиям, а также в клинико-диагностических целях.

183. Курсанты, у которых в 'процессе медицинского наблюде­ния выявлены стойкие отклонения в состоянии здоровья, напрар-ляются на стационарное обследование и внеочередное освиде­тельствование для решения вопроса о годности к летному обу­чению. Каждый случай постановления о негодности к летному обучению по состоянию здоровья должен быть изучен медицин­ской службой училища, а 'при необходимости и специалистами лаборатории авиационной медицины в целях выяснения причин заболевания и условий, способствовавших его развитию, для по­следующей разработки соответствующих профилактических ме­роприятий. За курсантами, имеющими отклонения в состоянии здоровья, не препятствующие летному обучению, организуется динамическое наблюдение с привлечением врачей-специалистов училища.

184. Начальник психофизиологической лаборатории (врач-психофизиолог группы профотбора) совместно с начальничком медицинской службы части и начальником кабинета авиацион­ной медицины должен наблюдать курсантов на протяжении все­го 'периода обучения, поддерживая постоянный контакт с ин­структорами-летчиками и должностными лицами, осуществляю­щими обучение и воспитание курсантов. Результаты динамиче­ского наблюдения за физическим развитием, состоянием здоро­вья и психофизиологическими особенностями каждого.курсанта анализируются и учитываются в процессе летного обучения.

185. Начальник медицинской службы училища, начальник ка­бинета авиационной медицины и начальник психофизиологиче­ской лаборатории участвуют в заседаниях совета училища при рассмотрении вопросов отчисления курсантов по летной неуспе-

— выявление и изучение 'факторов, оказывающих неблаго­приятное воздействие на состояние здоровья и работоспособность курсантов и летного состава, принятие мер к их устранению;

— изучение психофизиологических особенностей курсантов с целью выработки рекомендаций по индивидуальному подходу.к летному обучению, а также для решения отдельных вопросов врачебно-летной экспертизы;

— изучение переносимости различных видов -полетов и оцен­ка последствий летной нагрузки, определение рационального ре­жима труда, отдыха и др.

190. Для правильной оценки изменений функционального со­стояния организма курсантов и летчиков начальник медицинской службы части должен знать индивидуальные. нормы колебания основных показателей физиологических и. психрфизиологических функций—каждого курсанта и летчика, которые устанавливаются при освидетельствовании ВЛК и в процессе медицинского кон­троля в период между комиссиями.

191. Медицинский контроль за курсантами осуществляет на­чальник медицинской службы части с 'привлечением при необхо­димости медицинской службы авиационно-технической части. При этом особое внимание обращается на выявление курсантов с отклонениями в состоянии здоровья, эмоционально-волевой сфере или с пониженной работоспособностью, у которых могут возникнуть затруднения в освоении летной программы.

В период интенсивных полетов руководство и контроль за медицинским обеспечением осуществляет начальник кабинета авиационной медицины училища.

192. Под особым контролем у начальника медицинской служ­бы части должен находиться лагерный аэродром (вторая точка), а именно:

— условия размещения курсантов, летчиков-инструкторов и лит ИТС;

— санитарно-гигиеническое состояние объектов 'питания;

— организация питания и водоснабжения личного состава;

— условия быта и возможность соблюдения предполетного режима;

— эпидемиологическое состояние района базирования лагеря.

Глава 11

Поиск по сайту: