МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

93. Задачи, решаемые медицинской службой при обеспечении поисково-спасательных работ, организация, обязанности долж­ностных лиц, состав медицинского имущества, а также перечень и состав аварийно-спасательного снаряжения летного состава и

— принципы оказания неотложной медицинской помощи;

— размещение лечебных учреждений в районе проведения поисково-спасательных работ, их специализацию, пути эвакуации и организацию связи.

98. Медицинский персонал, участвующий в поисково-спаса­тельном обеспечении, должен быть экипирован и оснащен необ­ходимыми снаряжением и оружием в соответствии с климатиче­скими условиями.

Высотный полет без защитных средств может привести к раз­витию болезненных состояний, опасных для здоровья (высотной болезни, высотных декомпрессионных расстройств), и к нарушению работоспособности летчика.

101. Мероприятия, проводимые начальником медицинской службы части при медицинском обеспечении высотных полетов, включают:

— занятия (беседы) с летным составом по вопросам 'психофи­зиологических особенностей высотных 'полетов и мерам защиты от неблагоприятного воздействия высотных факторов;

— участие в проведении барокамерных подъемов летного со­става;

— выбор ростовок высотного снаряжения и участие в его под­гонке;

— обучение летного состава пользованию высотными средст­вами жизнеобеспечения;

— контроль за соответствием комплекта высотного снаряжения предстоящему полету;

— контроль за гигиеническим состоянием и условиями хране­ния высотного снаряжения;

— обучение летного состава дыханию кислородом под избыточ­ным давлением;

— изучение работоспособности членов экипажей в высотных 'полетах путем индивидуальных бесед, межполетных и послеполет­ных осмотров, анализа данных барокамерных подъемов, а также бесед с командирами, летчиками-инструкторами, руководителями полетов и участия в разборе полетов;

— участие совместно с летным составом в разборе летных про­исшествий и предпосылок 'к ним, связанных с воздействием на членов экипажа факторов высотного полета.

102. Барокамерные подъемы являются средством психофизио­логической подготовки к высотным полетам и медицинского конт­роля за летным составом. Они подразделяются на плановые, внеплановые и экспертные.

103. Плановые барокамерные подъемы проводятся в целях:

— ознакомления летного состава с действием на организм ги­поксии умеренной и выраженной степени (на высотах 5000— 6000 м) и разреженной атмосферы на высотах до 13500 м, а так­же с защитными свойствами К.КО в высотных условиях;

— обучения действиям по устранению кислородного голодания и.'высотных декомпрессионных расстройств в случае их развития в 'полете;

— ознакомления с условиями пребывания и работы на высо­тах более 12000 м при использовании комплекта кислородного оборудования и снаряжения для дыхания под избыточным давле­нием;

— определения индивидуальных реакций организма на гипок­сию, переносимости кратковременного кислородного голодания и колебаний барометрического давления, а также выявления скры-

ской службы части совместно с начальником кабинета авиацион­ной медицины (врачом барокамеры) и специалистами группы обслуживания высотного снаряжения 'по методикам, изложенным в методических указаниях для авиационных врачей «Выбор и под­гонка защитного снаряжения. Обучение летного состава дыханию под избыточным давлением»*. Методическое руководство осущест­вляет лаборатория авиационной медицины.

109. Дыханию кислородом под избыточным давлением обучают летный состав (курсантов летных училищ), летающий на высотах более 12000 м на самолетах, оборудованных 'кислородными при­борами для дыхания под избыточным давлением.

110. Начальное обучение дыханию под избыточным давлением летный состав проходит при первичной подгонке высотного сна­ряжения.

— Повторное обучение проводится:

— через каждые два года;

— при перерывах в полетах более года;

)— при замене высотного снаряжения;

'— при переходе на другой тип ККО;

— по медицинским показаниям.

111. Дыхание под избыточным давлением может вызывать вы­раженные функциональные изменения в организме. В связи с этим до начала обучения дыханию под избыточным давлением необхо­димо:

— ознакомить летный состав с физиологическими особенно­стями дыхания, речеобразования и работы в снаряжении с избы­точным давлением;

— правильно выбрать и произвести тщательную подгонку вы­сотного 'снаряжения.

112. Перед обучением дыханию и речи под избыточным давле­нием летный состав проходит медицинское обследование в объеме предполетного медицинского осмотра. В случае надобности к про­ведению осмотра привлекаются врачи-специалисты лечебных уч­реждений и лабораторий авиационной медицины.

Летный состав, проходящий обучение дыханию и речи под из­быточным давлением, обязан соблюдать такой же режим труда, отдыха и питания, как и перед высотными полетами. В дни трени­ровок он освобождается от полетов и допускается к ним только на следующий день при положительных результатах тренировки.

113. Обучение дыханию под избыточным давлением проводит­ся в три этапа.

Первый этап—лабораторный. Обучение проводит начальник медицинской службы части при участии специалистов группы об­служивания высотного снаряжения. Цель этого этапа:

— научить летный состав правильно дышать и говорить в сна­ряжении под избыточным давлением;

* Далее по тексту дается сокращенно: Методические указания для авиа­ционных врачей.

—служивания высотного снаряжения, летный состав отрабатывает способы выполнения.защитных противоперегрузочных приемов_и дыхания при избыточном, давлении 'в камерах. ППК по методике, изложенной в приложении 14. Методическое руководство проведе­нием занятий осуществляют специалисты лаборатории авиацион-ной медицины.

117.Выбор и подгонку противоперегрузочного___снаряже,-ния производит начальник медицинской службы части совмест-но со специалистами группы обслуживания высотного снаря­жений,

118. Первые тренировки с избыточным давлением в камерах ППК летный состав выполняет в процессе первичной подгонки противоперегрузочного снаряжения, последующие—при 'переходе на другой тип ППК, после перерывов в 'полетах на пилотаж более года, при замене ППК я по медицинским показаниям. Во время тренировок проверяется качество подгонки противоперегрузочного снаряжения и устраняются выявленные недостатки.

119. Перед тренировками с избыточным давлением в камерах ППК летный состав обязан ^соблюдать такой же режим труда, отдыха и 'питания, как и перед полетами. В дни тренировок он. освобождается от полетов и допускается к ним, только на следу­ющий день.

120. Перед проведением тренировок, сопровождающихся созда-нием избыточного давления в камерах ППК, летный состав про­ходит медицинский осмотр в объеме предполетного.

В ходе выполнения летчиком тренировок начальник медицин­ской службы части наблюдает за его состоянием, периодически подсчитывает пульс, частоту дыхания, измеряет артериальное давление. Результаты тренировок заносятся в медицинские книж-ки летного состава. ~~

121.Контроль за физической подготовкой летного состава, при­ступающего к освоению полетов с воздействием пилотажных пере­грузок, осуществляет начальник медицинской службы части. Он должен следить, чтобы кроме общефизической подготовки прово­дились тренировки на специальных тренажных снарядах (лопин-ге, батуте, перекладине, статоэргометре, спортивных колесах, шведской стенке и др.). Особое внимание должно быть уделено тренировке силы и статической выносливости мышц брюшного пресса_и нижних конечностей,а также выработке умения сохра-нять правильныи ритм дыхания.

122.Наиболее эффективным методом наземной тренировки •летчика-являются вращения на специальных_центрифугах При этом отрабатываются защитные мышечные и дыхательные 'проти-воперегрузочные приемы, способы поведения и дыхания, форми­руется умение контролировать свое состояние. Такие тренировки необходимо проводить в первую очередь с летньгм составом, при­ступающим к освоению маневренных полетов с большими пере­грузками (более 7 ед), что обеспечивает 'повышение переносимо­сти 'перегрузок более чем на 2 ед.

3 Зак. 6165 33

130. При планировании полетов рекомендуется 'по данному виду подготовки выполнять не более 'двух 'полетов, с;.40^5.0.-:минут-ным'перерывом между вылетами. ' ---.-.-....-

Поиск по сайту: