Распределение пассажирских перевозок между видами транспорта

Пассажирский транспорт имеет большое социальное значе­ние, поскольку удовлетворяет одну из важнейших человеческих потребностей — потребность в перемещении. Выполняемые пас­сажирские перевозки наиболее ярко характеризуют тот или иной вид транспорта, так как пассажиры исходя из своих сооб­ражений по-разному оценивают его достоинства и недостатки. На рынке пассажирских перевозок более сильная конкуренция между видами транспорта, чем при грузовых перевозках.

Транспортный рынок пассажирских перевозок предоставляет пассажирам услуги различных видов транспорта, которые чаще всего не равноценны по стоимости, скорости, регулярности и комфорту. Пассажир, руководствуясь своими возможностями, целями и вкусами, а иногда и вынужденно, отдает предпочтение тому или иному виду транспорта. При этом часто решающими являются не экономические, а качественные характеристики ви­дов транспорта, поэтому при анализе транспортного рынка пас­сажирских перевозок необходимо учитывать не только экономи­ку перевозок, но и качество транспортного обслуживания, демо­графические, социально-бытовые, производственные и другие факторы.

Пассажирский транспорт осуществляет перевозки населения в международном, междугородном, пригородном и внутригород­ском сообщениях. Все пассажирские перевозки обычно делят на внегородские и городские.

Если в предыдущие годы объем пассажирских перевозок в на­шей стране постоянно возрастал, то в последнее десятилетие в связи с экономическим кризисом и ухудшением материального положения населения он упал на всех видах транспорта. Про­изошли определенные изменения и в распределении объемов перевозок пассажиров и пассажирооборота между видами транс­порта.

Первое место по пассажирообороту в России занимает также автомобильный транспорт — более 46%. Однако если не учиты­вать внутригородские автобусные перевозки, то первенство при­надлежит железным дорогам, доля которых в пассажирообороте увеличится до 60%. Абсолютные размеры перевозок пассажиров железнодорожным транспортом за последнее десятилетие снизи­лись на 38%. Это вызвано напряженной социально-экономиче­ской обстановкой в стране, значительным ростом (хотя и мень­шим, чем на других видах транспорта) пассажирских тарифов и снижением жизненного уровня населения Вместе с тем желез­ные дороги остаются одним из наиболее доступных для россиян видов транспорта. Они обеспечивают по относительно невысо­ким тарифам большой объем пригородных перевозок и основ­ную часть междугородных дальних перевозок.

Важное место в пассажирских перевозках занимает воздуш­ный транспорт. Его доля в общем пассажирообороте составляет 14%. Однако число пассажиров, перевезенных воздушным транс­портом, из-за значительного повышения стоимости билетов и снижения платежеспособности населения в последние годы упа­ло почти в 3 раза.

На пассажирские перевозки речным и морским транспортом приходится относительно очень небольшая доля (менее 1%). Су­да морского флота в большей мере используются для туристиче­ских, в том числе круизных путешествий, для отдыха и экскур­сий. Речные суда, в частности на подводных крыльях, широко используются для перевозок пассажиров на внутренних водных магистралях в Поволжском, Северо-Западном и других районах страны.

Стратегия развития пассажирского транспорта России долж­на предусматривать не только увеличение объемов перевозок, но и значительное повышение качества обслуживания пассажиров, повышение скоростей движения, расширение круга сопутст­вующих перевозкам услуг (гостиницы, питание, досуг и т. п.). Большее развитие должны получить перевозки пассажиров с уча­стием разных видов транспорта по единому билету.

Поиск по сайту: