АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Принципы управления транспортом в условиях рыночной экономики

Читайте также:
  1. CAC/RCP 1-1969, Rev. 4-2003 «Общие принципы гигиены пищевых продуктов»
  2. ERP (Enterprise Resource Planning)- системы управления ресурсами предприятия.
  3. FIDELIO V8 - новое поколение систем управления для гостиниц
  4. I. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПРИНЦИПЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КПРФ, ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАРТИИ
  5. II. Общие принципы построения и функционирования современных бизнес-структур
  6. III. Основные задачи Управления
  7. IY. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛУБА
  8. SCADA как система диспетчерского управления
  9. SCADA как часть системы автоматического управления
  10. Shelter (разработчик USC) – система управления отелем, гостиницей, домов отдыха, пансионатов, санаториев
  11. V. Руководство Управления
  12. А22. Чем выше доля ВВП, направляемая на инвестиции, тем при прочих равных условиях выше темп роста ВВП

Формирование грузопроводящей и пассажирообслуживающей системы перевозок, обеспечивающей полное удовлетво­рение потребностей в перевозках и отвечающей потребностям общества с точки зрения безопасности и экологичности, являет­ся стратегической целью развития транспорта на современном этапе. Для выполнения этой цели должны быть реализованы сле­дующие задачи: формирование рынка транспортных услуг на ос­нове конкуренции и взаимодействия всех транспортных пред­приятий различных форм собственности; создание законодатель­но-правовой и нормативной базы развития транспорта, гаранти­рующей предоставление услуг общественного транспорта всем, кто в них нуждается, безопасность и экологичность перевозок; техническое перевооружение транспорта и внедрение высокоэф­фективных транспортных технологий; интеграция на взаимовы­годных условиях транспортно-дорожного комплекса России в мировую транспортную систему.

Основные принципы:

1. Транспорт — одна из важнейших отраслей экономической инфраструктуры, которая рассматривается государством как при­оритетная, так как ее функционирование влияет на экономиче­ское развитие.

2. Равные условия, правовые гарантии и хозяйственная само­стоятельность для развития и функционирования в отрасли предприятий всех форм собственности. Равенство всех без ис­ключения субъектов рынка при транспортном обслуживании.

3. Государственное экономическое регулирование транспорт­ных отраслей и предприятий. Государственное регулирование осуществляется в сле­дующих сферах: организация рынка транспортных услуг и кон­троль за допуском предприятий на рынок; регулирование цено­образования на транспорте (определение правил построения та­рифов и установление обязательного тарифа); налоговое регули­рование (налоговые льготы по затратам на модернизацию и раз­витие объектов транспорта, введение специальных региональ­ных налогов); инвестиционное регулирование (участие государ­ства в реализации наиболее капиталоемких проектов).

4. Делегирование федеральных полномочий региональным ор­ганам управления.

Реализация на практике этих принципов управления транс­портом положит начало формированию современной транспорт­ной системы страны, способной эффективно работать в условиях рынка.

Особенностями управления на транспорте являются:

· пространственное размещение взаимодействующих объектов транспорта на большой территории и непрерывный процесс ра­боты многих из них (например, железных дорог);

· необходимость четкого выполнения технологических функ­ций, связанных с безопасностью перевозок;

· единоначалие, дисциплинированность и диспетчеризация в управлении перевозочным процессом;

· тесная взаимосвязь и взаимозависимость всех звеньев перево­зочного конвейера.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)