Принципы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг

Проблема выбора способов доставки грузов и перемещения пассажиров является одной из главных при создании и функцио­нировании призводственно-экономических систем и населен­ных пунктов в государстве. При этом следует различать условия такого выбора: текущие и перспективные (стратегические). В первом случае потребители транспортных услуг делают выбор из существующих в стране или регионе видов транспорта, а во вто­ром — учитывая возможное их развитие и создание новых спосо­бов перемещения товаров и людей. Соответственно различается и учет затрат на перемещение. В текущих условиях при выборе каналов товародвижения или поездки пассажиров учитывают та­рифные платы за перевозки и другие услуги, а при перспектив­ных расчетах — приведенные эксплуатационно-строительные за­траты. При этом в обоих случаях, кроме цены перевозки, берут во внимание дальность, сроки и скорости доставки, универсаль­ность и производительность транспорта, уровень сохранности грузов и безопасности перевозок, комплексность и комфорта­бельность транспортного обслуживания клиентов и другие пока­затели.

Каковы же основные принципы выбора видов транспорта?

Первый и основополагающий принци п заключается в том, что выбор вида транспорта или способа перемещения делают са­ми потребители транспортных услуг в отличие от ранее сущест­вовавшего в области перевозок грузов централизованного рас­пределения. Это означает, что работники транспорта должны научиться продавать (а не распределять) транспортные услуги на транспортном рынке.

Отсюда вытекает и второй принцип — основным критерием выбора вида транспорта являются затраты потребителей на транспортные услуги. Дополнительными критериями (в некото­рых случаях решающими) могут быть минимальные сроки пере­мещения, надежность, безопасность, сохранность, экологичность перевозок и другие показатели.

Третий принцип заключается в обеспечении сопоставимости стоимостных и натуральных показателей сравниваемых вариан­тов перевозок. Сопоставляются все элементы затрат на всем пути перемещения груза от склада отправителя до склада получателя ("от двери до двери") или следования пассажира "от дома до до­ма", включая возможные промежуточные перевалки груза или пересадки пассажиров на другие виды транспорта. При этом не­обходимо привести в сопоставимый вид различия в структуре за­трат по видам транспорта и операциям перевозочного процесса. Расчеты по вариантам необходимо выполнять для одинакового объема перевозок между одними и теми же пунктами перемеще­ния.

И, наконец, четвертый принцип — обеспечение достоверной и достаточной информированности потребителей транспортных услуг, в частности, через рекламу, о емкости, качестве и стоимо­сти этих услуг благодаря наличию хорошей экспедиторской службы по обслуживанию клиентов, развития маркетинговых подходов в работе транспортных предприятий. Объективная ин­формация о транспортных услугах позволяет потребителям про­водить сравнительные расчеты по оптимизации своих затрат на транспорт, рационализировать перевозку и эффективнее разме­щать заказы, определять более выгодные рынки сбыта своей продукции и управлять транспортной составляющей в цене това­ров и услуг.

Перечисленные принципы в значительной мере предопреде­ляют методы выбора видов транспорта, которые различаются ме­жду собой способами или полнотой учета тех или иных сопос­тавляемых факторов (показателей). В связи с тем что одновре­менно учесть многочисленные факторы, оказывающие влияние на выбор вида транспорта, очень трудно, на практике сначала рассчитывают обобщающие стоимостные показатели, а затем, по мере необходимости и возможности, сопоставляют натураль­ные и эксплуатационно-технические (см. гл. 9).

В условиях рыночной экономики важнейшим общим принци­пом выбора вида транспорта является конкурентоспособность транспортных услуг того или иного варианта перевозок. В связи с этим при выборе каналов товародвижения недостаточно срав­нения только затрат на перевозки. Необходим учет качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг, уровня безопасности и экологичности транспорта, выгоды потре­бителей от использования интермодальных технологий перевозок (внетранспортный экономический и социальный эффект) и т. п.

Поиск по сайту: