АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Использования подвижного состава

Читайте также:
  1. TFZPEXSP (тар.правила формирования состава ФОТ)
  2. А) Переподготовка руководящего состава.
  3. Аграрная политика царизма в Казахстане в конце XIX-начале ХХ вв. Переселение русских, украинских крестьян. Начало формирования многонационального состава населения Казахстана.
  4. Аксиома подвижного покоя в геометрии.
  5. Аксиома подвижного покоя в теории вероятностей.
  6. Аксиома подвижного покоя в теории множеств.
  7. Анализ активов организации и оценка эффективности их использования.
  8. Анализ влияния использования прибыли на финансовое положение предприятия
  9. Анализ влияния факторов на повышение эффективности использования основных средств
  10. Анализ влияния эффективности использования материальных ресурсов на величину материальных затрат
  11. Анализ динамики активов, состава и структуры активов.
  12. Анализ динамики и состава оборотных активов
№ п/п Формулы Условные обозначения
  Средняя статическая нагрузка вагона,т/ваг., –
  Динамическая нагрузка вагона,т/ваг.: груженого вагона рабочего вагона ; – коэффициент отношения порожнего пробега вагонов к общему; – коэффициент отношения порожнего пробега вагонов к груженому
   

 

Продолжение табл. 1.3

№ п/п Формулы Условные обозначения
  Рейс вагона,км: груженый рейс вагона lгр ; рейс порожнего вагона lпор полный рейс вагона –
  Коэффициент местной работы вагона: –
  Вагонное плечо: – количество транзитных вагонов, проследовавших по участкам, ваг.
  Оборот вагона,сут: ; ; праб – рабочий парк вагонов; Тпл – расчетный период, за который определены обороты
  Среднесуточный пробег вагонов,км/сут: ;  

Продолжение табл. 1.3

№ п/п Формулы Условные обозначения
  Среднесуточная производительность вагона, ткм нетто/ваг.: ; ; –
  Средняя масса поезда, т: брутто ; нетто –
  Средние скорости движения, км/ч: техническая скорость ; ; участковая ; –
  Среднесуточный пробег локомотива, км/сут: . Мэк – эксплуатируемый парк локомотивов
  Оборот локомотива, сут: lл – длина тягового плеча локомотива

 

Продолжение табл. 1.3

№ п/п Формулы Условные обозначения
  Среднесуточная производительность локомотива, ткм брутто/лок.: ;   – коэффициент отношения вспомогательного линейного пробега локомотива к линейному
  Показатели вспомогательной работы вагонов и локомотивов: коэффициент порожнего пробега вагонов к общему ; коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому ; коэффициент вспомогательного пробега локомотива к общему ; коэффициент вспомогательного линейного пробега ; коэффициент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов –

 

Окончание табл. 1.3

№ п/п Формулы Условные обозначения
  Расчет парка вагонов и локомотивов: рабочий парк вагонов ; ; ; эксплуатируемый парк локомотивов ; ; –

 

Основанием для разработки плана-прогноза работы подвижного состава являются размеры грузопотоков по участкам, объемы погрузки и выгрузки грузов на станциях, а также нормативные параметры использования вагонов – грузоподъемность по типам вагонов, занятых в перевозках конкретных грузов; локомотивов – нормативный вес поезда, участковая скорость движения, которые устанавливаются графиком движения поездов на участках и перегонах сети в соответствии с техническим состоянием подвижного состава и инфраструктуры.

В свою очередь, план работы подвижного состава является базой для разработки потребности в ремонте подвижного состава, текущем содержании и ремонте устройств инфраструктуры транспорта, разработке направлений модернизации и технического развития транспорта,
опре­деления эксплуатационного контингента железных дорог, формирования их затрат на основное производство.

Разработка плана работы подвижного состава осуществляется с использованием этих формул в следующем порядке.

1. Определяется объем погрузки, выгрузки транзита, приема и сдачи вагонов.

Для определения размеров погрузки и выгрузки вагонов по станциям дорог используются данные плана перевозок – погрузка и выгрузка в тоннах и средняя статическая нагрузка на вагон. Аналогично рассчитывается объем приема и сдачи груженых вагонов по стыковым пунктам территориальных структур (формулы (1)–(7) табл. 1.2).

Размер транзита груженых и порожних вагонов устанавливается общесетевым регулировочным заданием движения груженых и порожних вагонопотоков. Потребность в порожних вагонах рассчитывается из соотношения погрузки и выгрузки на станциях. Превышение погрузки над выгрузкой означает недостаток порожних вагонов, превышение выгрузки над погрузкой – их избыток.

2. Определяются размеры пробега порожних и груженых вагонов по участкам и в целом по дороге или отделению дороги (формулы (8)–(13). табл. 1.2).

3. Рассчитываются объем работы в тонно-километрах брутто и пробеги поездов (формулы (35)–(41) табл. 1.2).

4. Определяются размеры движения поездов по их видам – груженые, порожние, сборные (формула (42) табл. 1.2).

5. Определяются объемы пробега локомотивов по видам тяги и по видам работы – пробег во главе поездов, одиночным следованием, двойной тягой или в подталкивании, на прочей вспомогательной работе (формулы (14)–(23) табл. 1.2).

6. Рассчитываются показатели времени работы вагонов и локомотивов по технологическим операциям перевозочного процесса (формулы (24)–(34) табл. 1.2).

7. Определяются эксплуатируемый парк локомотивов, рабочий парк вагонов и качественные показатели использования подвижного состава (формулы табл. 1.3).

 

Планирование показателей работы подвижного состава


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)