АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Оформление отчета. 1.1. Внести в отчёт принципиальную схему ( рис

Читайте также:
  1. III. ОФОРМЛЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
  2. IV. Оформление медицинской документации во ВЛЭК ГА
  3. Анализ относительных показателей (коэффициентов) - расчет отношений между отдельными позициями отчета или позициями разных форм отчетности, определение взаимосвязи показателей.
  4. Апробация результатов исследования, их литературное оформление и публикация
  5. Билет № 10. Организация работы средневековых западноевропейских скрипториев. Оформление средневековой книги.
  6. Билет № 13. Инкунабульный период западноевропейского книгопечатания. Оформление инкунабулов.
  7. Билет № 27. Организация работы древнерусских книгописных мастерских. Оформление древнерусской книги
  8. Бухгалтерский учет и документальное оформление движения НМА
  9. Бухгалтерский учет и документальное оформление товаров
  10. Виды библиографических ссылок, их оформление
  11. Внешнее оформление книги
  12. Вопрос № 5. Оформление костюма в стиле Шанель.

1.1. Внести в отчёт принципиальную схему (рис. 1) и графики механических ха-

рактеристик двигателя во всех режимах, предусмотренных схемой управления (рис. 2), уметь объяснить работу схемы и переходные процессы.

1.2. Ответить на вопросы:

.1. Какие способы пуска использованы в данной работе?

.2. каков способ регулирования скорости? В чём его достоинства и недостатки, область применения на судах?

.3. каковы виды электрического торможения двигателя в данной работе?

.4. что такое генераторный режим работы асинхронного двигателя, при каком усло

вии он наступает?

.5. в каких судовых электроприводах применяют способы торможения, использо-

ванные в данной работе?

.6. что надо сделать, чтобы осуществить переходный процесс по траектории

FHD?

7. в процессе выполнения работы отключился контактор КМ1. Каковы возможные причины этого? Как обнаружить и устранить неисправности?

 

 

 

Рис. 1. Схема электрическая принципиальная

 

 

Рис. 2. Механические характеристики асинхронного двигателя:

„1” – естественная механическая характеристика 1-й скорости;

„2” - естественная механическая характеристика 2-й скорости;

„3” - естественная механическая характеристика 3-й скорости;

„4” – искусственная механическая характеристика при динамическом тормо

жении.

В точках S1, S2 и S3 синхронная угловая скорость двигателя равна соответственно

ω1 = 104,6 с-1, ω2 = 157 с-1, ω3 = 314 с-1 (т.е. частоты вращения в этих точках равны 1000, 1500 и 3000 об/мин).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)