Принцип регулирования напряжения управляемого выпрямителя

Для регулирования напряжения изменяют угол α включения тиристоров.

Углом включения называют угол сдвига по фазе между началом положительной полуволны анодного напряжения тиристора и моментом его включения (рис. 4, а и б).

Рис. 4. Графики напряжений управляемого выпрямителя: а) при α = 90º; б) при

α = 45º

На рис. 4-а и 4-б показаны графики таких напряжений:

1. на верхнем – входное напряжение U = 36 В, между точками А и В;

2. на среднем – выпрямленное напряжение на обмотке якоря А1-А2 двигателя М;

3. на нижнем - выходное напряжение U = 18 В, между точками С и D.

Тиристор включается (открывается) в момент времени, когда переменное напряже

ние управления увеличится от нуля до напряжения включения тиристора U = const

(точки А1 на рис. 4-а и А2 на рис. 4-б).

После включения тиристор превращается в диод и пропускает через себя и обмотку

якоря заштрихованную часть полуволны напряжения питания (средний график).

Площадь заштрихованной части составляет половину площади полуволны, значит, выпрямленное напряжение равно половине максимального.

Двигатель вращается со скоростью, равной половине номинальной (т.к. скорость прямо пропорциональна напряжению).

Если увеличить сопротивление резистора RP, угол α уменьшится, площадь заштри

хованной части полуволны увеличится, скорость двигателя возрастёт (рис. 4-б).

При пуске напряжение на якоре должно отсутствовать, что возможно при

α =180º.

Для получения такого напряжения перед пуском сопротивление резистора RP надо

полностью вывести.

Если считать, что графики на рис. 4 соответствуют работе тиристора VS1, то такие

же графики для тиристора VS2 сдвинуты на половину периода переменного тока, т.е. на 180º.

Поиск по сайту: