 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
РУЛІЖНІ ДОРІЖКИ
|
Читайте также: |
6.6.1. Для оцінки параметрів РД при визначенні можливості прийому літака заданого типу на даному аеродромі необхідно встановити мінімальні значення:
- ширини РД;
- загальної ширини РД і двох укріплених узбіч;
- відстані від осі РД до нерухомої перешкоди;
- радіуса заокруглення РД;
- відстані між осями паралельних РД
6.6.2. Параметри РД при визначенні можливості прийому повітряного судна (ПС) заданого типу на даному аеродромі визначаються за наступним порядком:
а) по табл.6.4 визначити індекс заданого типу ПС, виходячи з розмаху крила і колії шасі по зовнішнім авіашинам.
Таблиця 6.4
| Індекс ПС | Розмах крила, м | Колія шасі по зовнішнім авіашинам*, м |
| До 24 Від 24 до 32 Від 24 до 32 Від 32 до 42 Від 32 до 42 Від 42 до 65 Від 65 до 80 | До 4 Від 4 до 6 Від 6 до 9 Від 9 до 10,5 Від 10,5 до 12,5 Від 10,5 до 14 Від 14 до 16 |
* Відстань між зовнішніми крайками коліс основного шасі
Примітка. Якщо індекси літака по розмаху крила і колія шасі різні, то приймається більший з індексів.
б) відповідно до отриманого індексу ПС по таблицях 6.5 – 6.9 визначити мінімально припустимі значення ширини РД, загальної ширини РД і двох укріплених узбіч, радіуса заокруглення РД, відстані від осі РД до нерухомої перешкоди та відстані між осями паралельних РД.
Примітка. Вказані для літаків індексу 6 значення ширини РД, загальної ширини РД і двох укріплених узбіч, радіуса заокруглення РД приймаються також для літаків розмахом крила від 65 до 80 м і колією шасі по зовнішнім авіашинам до 10,5 м.
Таблиця 6.5
| Індекс літака | Ширина РД, м |
| 7,0 10,0 13,0 17,0 19,0 22,5 25,0 |
Примітка. Для літаків індексу 4 при колії шасі по зовнішнім авіашинам до 7,5 м допускається ширина РД рівна 14 м. Для літаків індексу 6 при колії шасі по зовнішнім авіашинам до 9,5 м допускається ширина РД рівна 18 м, а при колії шасі по зовнішнім авіашинам до 12,5 м допускається ширина РД рівна 21 м.
Таблиця 6.6
| Індекс літака | Загальна ширина РД і двох укріплених узбіч, м |
| 27,0 29,0 40,5 60,0 |
Примітки: 1. Для літаків з індексом 6 при відстані між осями зовнішніх двигунів до 27 м допускається загальна ширина РД і двох укріплених узбіч, рівна 31 м.
2. Для літаків з індексом 6 при колії шасі по зовнішнім авіашинам до 12,5 допускається загальна ширина РД і двох укріплених узбіч, рівна 39 м.
Таблиця 6.7
| Індекс літака | Радіус заокруглення РД, м |
| 4,5,6 |
Примітка. У випадку, якщо поворот літака з РД виконується тільки в одну сторону, то заокруглення з іншої сторони РД може не передбачатися.
Мінімально припустимі значення відстані від осі РД до нерухомої перешкоди і відстані між осями паралельних РД для літаків таких розмірів наведені в таблицях 6.8 та 6.9 відповідно.
Таблиця 6.8
| Індекс літака | Відстань між осьовою лінією РД і нерухомою перешкодою, м |
| 2,3 4,5 | 25,0 29,5 38,0 47,5* 57,5 |
*55 м для літаків із розмахом крила від 65 до 75 м і колією шасі по зовнішнім авіашинам до 10,5 м.
Таблиця 6.9
| Індекс літака | Відстань між осьовими лініями паралельних РД, м |
| 2,3 4,5 | 80* 97,5 |
*95 м для літаків із розмахом крила від 65 до 75 м і колією шасі по зовнішнім авіашинам до 10,5 м.
в) порівняти отримані по таблицях 6.5 – 6.9 параметри РД із фактичними для даного аеродрому.
Для позитивної оцінки необхідно, щоб фактичні значення були не менші значень, отриманих по таблицях 6.5 – 6.9.
6.6.3. Якщо фактичні параметри РД менші мінімально припустимих, аеропортом і авіакомпанією повинно бути прийняте спільне рішення про застосування спеціальних заходів для забезпечення безпеки повітряного судна даного типу (наприклад, обмеження числа РД для руління, буксирування повітряного судна на РД або її частини і т.п.). При неможливості вжиття подібних заходів прийняття ПС даного типу на аеродромі забороняється.
Поиск по сайту: