Руліжні доріжки зі штучним покриттям

8.3.2.1. На покритті РД повинні бути нанесені наступні маркувальні знаки (мал.8.7.):

- осьової лінії;

- місць очікування ПС біля ЗПС;

- місць очікування ПС біля РД;

- краю РД.

Допускається відсутність маркування краю РД, якщо між покриттям РД і її узбіччями є достатній контраст.

При необхідності на РД може наноситися декілька маркувальних знаків місць очікування біля ЗПС (тільки для ЗПС обладнаних РМС), а також маркування проміжних місць очікування

8.3.2.2. Маркування осьової лінії РД на криволінійних і прямолінійних ділянках, а також перетинаннях РД, повинна бути суцільною лінією шириною принаймні 0,15 м.

Маркування осьової лінії на прямолінійних ділянках РД повинно наноситися по повздовжній осі. Припускається нанесення маркування осьової лінії РД уздовж її осі з відхиленням від неї, при цьому відстань від маркування до будь-якого краю РД повинна бути на менше половини ширини РД, наведеної у табл. 6.5.

На криволінійних ділянках РД (у місцях перетинання рульових доріжок і на примиканнях) маркування осьової лінії повинно наноситися по радіусу не меншому ніж мінімальний радіус повороту розрахункового типу ПС для цієї РД.

Відстань маркірувальної лінії осі від внутрішнього краю РД на заокругленнях і примиканнях повинна забезпечувати необхідні відстані коліс ПС від краю РД при рулінні по криволінійній ділянці.

8.3.2.3. Маркування осьової лінії РД на ділянці сполучення із ЗПС повинно бути продовжено паралельно маркуванню осьової лінії ЗПС на віддалення не менше 60 м.

8.3.2.4. Маркування кожного краю РД, що відокремлює покриття узбіччя від несучої частини покриття РД, повинно складатися з двох суцільних ліній шириною по 0,15 м з інтервалом 0,15 м між ними. Зовнішня лінія повинна бути нанесена по краю покриття РД.

8.3.2.5. Маркування місць очікування повітряних суден перед ЗПС та РД повинно здійснюватися відповідно до Мал.8.7.

8.3.2.6. На РД (маршрутах руління), що прилягає до ЗПС, обладнаних РСМ, можуть бути нанесені два типи маркування: маркування типу А та типу Б. Маркування типу Б (додаткова, більш віддалена від ЗПС) наноситься тільки в тому випадку, якщо є необхідність маркувати два місця очікування біля ЗПС.

Необхідність в додатковому маркуванні місця очікування біля ЗПС визначається авіапідприємством. Як правило, така необхідність виникає при значній інтенсивності польотів на ЗПС і визначається розташуванням ГРМ, наприклад між ЗПС та РД. В цьому випадку, за рахунок додаткового маркування, можна значно скоротити час вирулювання на ЗПС.

8.3.2.7. Маркування проміжного місця очікування наноситься на РД в місцях перетинання, де можливо одночасне знаходження ПС і транспортних засобів та має необхідність їх зупинки на безпечній відстані, що приймається для перетинання РД згідно табл. 6.8. відповідно до максимального індексу літака, що експлуатується на даній РД.

8.3.2.8. Маркування місць очікування біля ЗПС, обладнаних РМС, повинно бути типу А (див. мал.8.7) та наноситься із дотриманням наступних вимог:

- найменша відстань від осьової лінії ЗПС до маркування повинно бути не менше 120м;

- жодна з частин маркування не повинне розташовуватися в межах критичних зон РМС.

Нанесенні на РД маркування декількох місць очікування біля ЗПС наноситься із дотриманням наступних вимог:

- найближче до ЗПС маркування повинно бути типу А (див. мал.8.7) та найменша відстань від осьової лінії ЗПС до маркування повинно бути не менше 120м;

- маркування більш віддалених місць очікування місць очікування повинно бути типу Б (див. мал.8.7) та жодна з частин маркування не повинне розташовуватися в межах критичних зон РМС.

Примітка: При наявності декількох місць очікування біля ЗПС повинен бути визначений порядок їх використання.

8.3.2.9. Маркування місць очікування біля ЗПС, не обладнаних РМС, повинна повинно бути типу А (див. мал.8.7) та розташовуватися на відстанях від осьової лінії ЗПС не менше: 90 м для ЗПС класу А, Б, В; 75м для ЗПС класу Г, Д; 40 м для ЗПС класу Е. При цьому жодна із частин ПС не повинна знаходитися в межах спланованої частини льотної смуги.

8.3.2.10. Маркувальні знаки РД повинні бути жовтого (жовтогарячого) кольору.

8.3.2.11. На РД, де не передбачені бічні або осьові вогні РД, допускається застосування маркерів краю РД зі світловідбивним покриттям синього кольору.

8.3.2.12. Світловідбивні маркери краю РД повинні встановлюватися на відстані не більш 3м від краю РД із поздовжніми інтервалами не більш 30 м на прямолінійних ділянках і з меншими інтервалами на заокруглених ділянках.

8.3.2.13. Світловідбивні маркери краю РД повинні мати висоту не більш 0,45м.

Поиск по сайту: