АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вимоги до електропостачання об'єктів

  № п/п     Найменування об'єкта (електроприймача) На ЗПС (напрямку) неточного заходу на посадку та на необладнаній ЗПС На ЗПС (напрямку) точного заходу на посадку I категорії На ЗПС (напрямку) точного заходу на посадку II і III категорій
Категорія електро приймача Припустимий час перерви в електро-постачанні, сек Категорія електро приймача Припустимий час перерви в електро- постачан-ні, сек Категорія електро приймача Припустимий час перерви в електро- постачанні, сек
               
  Світлосигнальне обладнання (ССО):            
- для забезпечення посадки і зльоту І 1   ОГ 15 2 ОГ  
- для забезпечення руління по аеродрому: а) бічні вогні РД і аеродромні знаки;   І 1     І      
б) стоп вогні, осьові вогні РД _ _ _ _ ОГ  
  ОСП (БПРМ, ДПРМ) I   I   I  
  РМС:            
- КРМ І   1 3 15 4 ОГ  
- ГРМ І   1 3 15 4 ОГ  
- внутрішній МРМ - - - - І  
- ближній МРМ І   І 60 4 І  
- дальній МРМ І   І 60 4 І 10 4  
               
  Органи ОПР: - засоби авіаційного повітряного зв'язку;   І 1     ОГ     ОГ  
- диспетчерські пульти і засоби наземного авіаційного зв'язку І 1   ОГ 15 2 ОГ  
  Метеообладнання І 1, 5   І 5   І 5  
  Об'єкти радіолокаційного контролю і радіонавігації: - ОРЛ-А, ПРЛ   І 6     І     І  
- РЛС ОЛП - - - - І І 7
- АРП І 1, 5   І   І  
- МРЛ ІІ - ІІ - ІІ 8  
- ОПРС (ДПРС) ІІ - І   І  
- РСБН І 6   І 6   І 6  
- VOR І 60 4 І 60 4 І 60 4
- DME/N І 60 4 І 60 4 І 60 4
  Обчислювальний центр аеродромної АС УВС - - ОГ По Сертифікаційній документації заводу виробника ОГ По Сертифікаційній документації заводу - виробника
  Радіоцентри: - ПРЦ - ПрРЦ І 1 І 1 60 60 I I 60 60 I I 30 30
  Загороджувальні вогні аеродромних перешкод І 5 60 І 5 60 І 5 60
  Охоронне освітлення, освітлення зон перонів на яких здійснюється обслуговування пасажирів   І 5     І 5     І 5  
                 

1 При двох уводах електроенергії на об'єкт від зовнішніх незалежних джерел електропостачання на аеродромах класів Г, Д, Е встановлення автономних агрегатів допускається не передбачати. При обладнанні зазначених аеродромів вогнями малої інтенсивності час перерви для ССО 120 сек.

2 При подачі електроенергії від двох зовнішніх джерел до ТП зазначених об'єктів, встановлених на аеродромі, що має у своєму складі ЗПС точного заходу на посадку I категорії, час переключення електроживлення з одного джерела на друге повинно бути не більше 1 сек.

3 Електропостачання КРМ і ГРМ, встановлених на аеродромі, що має у своєму складі ЗПС точного заходу на посадку I категорії, повинно здійснюватися від трьох джерел, як правило, від трансформаторних підстанцій інших об'єктів РТЗ і ССО по двох кабельним лініям із переключенням джерел на ТП цих об'єктів.

4 При наявності в комплектах зазначених об'єктів хімічних джерел і пристроїв,що переключають, час перерви електроживлення не повинно перевищувати 1 сек.

5 Електроживлення зазначених об'єктів допускається по одній кабельній лінії від найближчих об'єктів із шин електроживлення електроприймачів першої категорії.

6 При наявності на зазначених об'єктах постійного обслуговування персоналу електропостачання допускається здійснювати по другій категорії надійності електропостачання.

7 При встановленні РЛС ОЛП на аеродромі, що має у своєму складі ЗПС точного заходу на посадку III категорії, час перерви електропостачання не повинно перевищувати 1 сек (повинне бути передбачене електроживлення від автономного дизель-електричного агрегату, що резервується мережею).

8 Рекомендується час переключення електроживлення МРЛ на резервне джерело електроенергії не більш 120 сек.

 

 

12. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ АВІАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ НА АЕРОДРОМІ


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)