Грузовая, зачистная и газоотводная системы наливных судов. Система подогрева груза

5.9.1. Грузовая система наливных судов должна обеспечивать прием и выдачу жидкого груза. Назначение зачистной системы является зачистка и сушение танков и грузового трубопровода. При отсутствии автономной зачистной системы зачистка танков производится посредством грузовой системы при уменьшенной производительности грузовых насосов. Грузовая и зачистная системы могут быть использованы также для подачи воды к моечным машинам и удаления промывочной воды в процессе мойки. Мойка танков сырой нефтью производится по Инструкции, поставляемой с системой мойки или разрабатываемой судовладельцем.

5.9.2. В процессе грузовых операций необходимо следить за плотностью соединений грузовой и зачистной системы, не допуская подтекания груза, вызывающего опасность пожара и возможность загрязнения моря, а также подсоса воздуха, снижающего производительность насосов.

5.9.3. Во избежание смешения или обводнения груза необходимо следить за плотностью закрытия клинкетов и клапанов грузовой и зачистной систем. Необходимо в соответствии с план–графиком и в зависимости от перевозимого груза производить переборку клинкетов с целью очистки их от песка и других включений, нарушающих их герметичность.

5.9.4. Вся дистанционно управляемая арматура должна регулярно проверяться на работоспособность и плавность хода (ручное управление, открытие пуском сервомоторов клапанов, открытие из постов управления). При этом необходимо следить за давлением силового масла, давлением командного воздуха или силой тока в смешанных системах управления, обеспечивающих страгивание клапана, а также за временем открытия (закрытия) клапана. При отклонении этих величин от нормы должны быть приняты меры для выявления и устранения неисправностей в клапане или обслуживающей его системе управления.

5.9.5. При резком самопроизвольном изменении режима работы грузовых и зачистных насосов необходимо немедленно остановить насосы, выяснить причину изменения режима и устранить ее. До устранения причин ненормальной работы запуск насосов не допускается.

5.9.6. После дегазации и мойки танков необходимо очищать фильтры и сетки грузовой и зачистной систем.

5.9.7. Для уменьшения заряда статического электричества грузовой и зачистной трубопроводы должны быть заземлены на корпус судна. На всех фланцевых соединениях грузовой и зачистной систем должны быть установлены перемычки. Крепление и заземление трубопроводов необходимо проверять: на палубе – каждый раз перед грузовыми операциями, в трюмах – после каждой дегазации, а также после производства ремонтных работ.

5.9.8. Проверка в действии автоматизированных комплексов, включающих дистанционные приводы арматуры балластных, грузовых и зачистных систем должна производиться перед каждой приемкой (сдачей) груза.

5.9.9. В процессе грузовых операций необходимо следить за исправным действием автоматических дыхательных клапанов, наличием и состоянием пламепреградительных устройств на газоотводных трубах грузовых танков.

5.9.10. Обслуживание особых грузовых систем (вакуумной разгрузки, разгрузки с отсосом воздуха, совмещенных грузовых и зачистных систем) должна производиться в строгом соответствии со специальными инструкциями завода–изготовителя или судовладельца.

5.9.11. Система подогрева груза должна обеспечивать разогрев либо поддержание температуры вязких сортов жидких грузов в танках, необходимый для эффектной выкачки и зачистки грузовыми и зачистными насосами. При включении системы подогрева необходимо проверить качество конденсата, выходящего из змеевиков танка. Наличие в конденсате следов нефтепродукта свидетельствует о неплотности трубопровода в фланцах, и коррозионных повреждений труб змеевика.

Поиск по сайту: