Судовые водоопреснительные установки

Пресная вода особенно ценится на океанском судне, так как запас пресной воды в специальных цистернах ограничен. Пресная вода используется как для бытовых, так и для технических целей. Кроме того, необходимо компенсировать циркулирующую в паровом цикле пресную воду, часть которой во время работы теряется из–за недостаточной герметичности клапанов, турбин, вентиляторов и так далее.

Рис. 12.22. Принцип действия вакуумного испарителя

Для этой цели на судах применяют испарители (см. рис. 12.22). Они служат как для получения пресной воды из морской путём частичного испарения, так и для очистки пресной воды из цистерн методом дистилляции.

При получении пресной воды из морской последняя нагревается до такой степени, что она частично испаряется. Полученный таким образом вторичный пар подводится к конденсатору, в котором и получают готовый продукт. Остаточная морская вода (рассол) с большим содержанием соли выбрасывается за борт.

На судах с паровым двигателем в качестве теплоносителя в испарителях чаще всего используется водяной пар. В дизельных энергетических установках для повышения КПД применяют вакуумные испарители, обогреваемые отработавшей водой из контура охлаждения главного двигателя. Эту воду в любом случае необходимо охлаждать перед очередной её подачей в охлаждающие полости главного двигателя.

Вода отдаёт своё тепло испарителям, нагревая при этом морскую воду до 40÷45°С. Подогретая таким образом вода в камере, где давление достигает 0,007–0,008 МПа, начинает частично испаряться, образуя вторичный пар. В результате конденсации вторичного пара в конденсаторе, составляющем вместе с испарителем–генератором блок–секцию, получают конденсат пресной воды, то есть дистиллят.

Трюмные системы

Трюмные системы предназначены для удаления больших и малых масс воды, скапливающейся в трюме судна из–за недостаточной плотности обшивки корпуса, в результате влажной уборки в помещениях, при повреждении судна или срабатывания системы пожаротушения.

Трюмная система включает в себя насосы, трубопроводы, запорно–распределительную арматуру, средства управления. Частью трюмной системы могут выступать водоотливная (осушительная), а иногда и балластная системы.

Система осушения. В процессе эксплуатации судна на деках МО, трюмов и других судовых помещений скапливается вода. Причин тому много: протечки трубопроводов и насосов, отпотевание корпуса судна, мойка судовых помещений и тому подобное.

Большие объёмы скопившейся воды могут повлиять на остойчивость судна, поэтому её периодически удаляют при помощи системы осушения.

Упрощённая схема системы осушения показана на рис. 12.23.

Рис. 12.23. Система осушения:

1 – всасывающая сетка; 2 – клапанная коробка; 3 – осушительный насос; 4 – очиститель нефтесодержащих вод

Вода, собирающаяся в днищевой части судна, всасывается через фильтр 1 и клапанную коробку 2 и осушительным насосом 3 выводится за борт. Так как трюмная вода часто содержит нефтесодержащие примеси (особенно в районе МО, в льялах), её пропускают через очиститель нефтесодержащих вод 4, который предназначен для того, чтобы отделятьнефтесодержащие частицы и направлять эти примеси в специальные шламовые цистерны.

Приёмники устанавливаются в льялах и сточных колодцах в кормовой и/или носовой части трюмов и МО.

В некоторых помещениях (цепной ящик, румпельное отделение), удалённых от МО, для осушения устанавливаются ручные насосы или эжекторы, работающие не от осушительного, а от пожарного насоса.

Водоотливная система предназначена для удаления больших масс воды, поступающих при повреждении судна или срабатывания водяной системы пожаротушения. Она часто входит в трюмную систему вместе с системой осушения, а иногда и балластной системой.

Система включает в себя насосы, трубопроводы, запорно–распределительную арматуру, средства управления.

В работе водоотливной системы принимают участие переносные и стационарные погружные (работающие под водой) насосы подачей 1000÷2000 м³/ч. Особая конструкция обеспечивает работу системы даже при разрушении отдельных частей.

Поиск по сайту: