|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ФРОНТАЛЬНИЙ НАЇЗД НА ПІШОХОДА
Фронтальний наїзд на пішохода - контакт передньою частиною ТЗ з людиною, що знаходилася поза ним, наслідком якого стала смерть або тілесні ушкодження останнього. Рисунок 10.1 – Схема фронтального наїзду на пішохода при рівномірному русі
+ – місце взаємного контакту автомобіля і пішохода на проїзній частині в момент наїзду (місце наїзду); х– розташування на автомобілі деталі, якою нанесено удар пішоходу (місце удару); І – положення автомобіля і пішохода в момент виникнення небезпечної обстановки; ІІ – положення автомобіля після зупинки; SП – шлях пішохода з моменту виникнення небезпечної обстановки до наїзду; Va – швидкість автомобіля; VП – швидкість пішохода; ly – відстань, яку пройшов пішохід по смузі руху автомобіля. ∆Y – боковий інтервал Користуючись технічними та довідковими посібниками, експерт вибирає значення параметрів, необхідних йому для дослідження ДТП. До них відносяться: · j - сповільнення автомобіля (або коефіцієнт φх – коефіцієнт повздовжнього зчеплення шин з дорогою, Ке – коефіцієнт ефективності гальмування); · значення часу t1, t2, t3; · габаритні розміри автомобіля; · інші дані, необхідні для експертизи. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |