АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Приблизна послідовність розрахунку. 1. Визначають віддалення автомобіля від місця наїзду

Читайте также:
  1. Аналітичний метод розрахунку кількості технічного обслуговування і ремонту тракторів
  2. Валовий внутрішній продукт: поняття та методи розрахунку
  3. Виконання розрахунку та завершення роботи
  4. Графічний метод розрахунку кількості машин періодичної дії
  5. Запуск Simulink та послідовність створення нової моделі
  6. Зміст та послідовність виконання РІНР
  7. Класичний метод розрахунку
  8. Ковшові норії: конструкція, основи теорії розрахунку
  9. Критерії прийняття забезпечення за кредитними операціями при розрахунку резервів
  10. Методи розрахунку ВНП
  11. МЕТОДИ РОЗРАХУНКУ МАГНІТНОГО КОЛА
  12. Методи розрахунку простих нелінійних ЕЛ

1. Визначають віддалення автомобіля від місця наїзду. При цьому варіанті наїзду віддалення автомобіля SУД завжди менше за переміщенням Sдн автомобіля за час tП.

Віддалення автомобіля

 

, (10.11)

 

2. Довжину зупинного шляху автомобіля розраховують за формулою:

 

, (10.12)

 

3. Умова зупинки автомобіля до лінії руху пішохода при своєчасному гальмуванні

 

, (10.13)

 

Якщо в результаті розрахунків виявиться, що SO < Sуд, то дослідження в даному напрямку закінчується. Якщо ж SO ≥ Sуд, то розрахунки можна продовжити в такий спосіб.

4. Швидкість автомобіля в момент перетину ним лінії проходження при своєчасному гальмуванні

 

, (10.14)

 

5. Час руху автомобіля з моменту виникнення небезпечної обстановки до перетину лінії проходження пішохода за умови своєчасного гальмування

 

, (10.15)

6. Переміщення пішохода за час

 

, (10.16)

 

7. Умова безпечного переходу смуги руху автомобіля пішоходом

 

, (10.17)

 

де Δ Б – безпечний інтервал, .

La – довжина автомобіля.

 

8. Час руху пішохода в полі зору водія

 

, (10.18)

 

При невеликих значеннях різниця між часом руху пішохода до наїзду tП і часом руху пішохода в полі зору водія tВП невелика, але за деяких обставин вона може бути істотною. Наприклад, якщо удар пішоходу було завдано деталлю в зоні заднього мосту автомобіля, а тим більше напівпричепа, і розмір lx досить великий, то розрахунки можуть показати, що пішохід почав рух, вже знаходячись поза полем зору водія.

Удар пішоходу може бути також завдано переднім кутом автомобіля.

Послідовність розрахунків у даному випадку не змінюється, так само як і вживані формули. Цей варіант наїзду можна розглядати як проміжний між двома іншими. Якщо удар завдано ближнім кутом, то lx = ly = 0 і час руху пішохода розраховують за формулою:

 

, (10.19)

 

А відстань видимості - за формулою:

 

. (10.20)

 

Якщо удар завдано дальнім кутом, то час руху пішохода визначають за формулою (10.19), прийнявши ly = Ва.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)