АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Теоретическая часть. Сбытовая функция включает следующие подфункции:

Читайте также:
  1. II. Основная часть.
  2. II. Расчетная часть задания
  3. Алекс, Стивенсон и часть группы заняли свои места на диванчиках по обе стороны от экрана, на котором сейчас было изображение эмблемы передачи.
  4. Близкие отношения и счастье
  5. Брюшная часть нисходящей аорты
  6. Бытовой уровень. Что такое счастье и смысл жизни
  7. Бытовой уровень. Что такое счастье и смысл жизни.
  8. В статьях 83 и 84 Конституции изложена часть полномочий Президента
  9. В) часть стоимости основных производственных фондов, переносимую на себестоимость готовой продукции.
  10. В-третьих, составной частью культуры являются духовные ценности: нравственные, религиозные, эстетические и др. Это представления людей о добре, истине, красоте и т.п.
  11. В. Раскрытие аргументов. Основная часть презентации
  12. Восточная философия не существует, это часть религии, разделено на западе .

Сбытовая функция включает следующие подфункции:

1.Организация системы товародвижения.

2.Организация сервиса.

3.Организация системы ФОССТИС.

4.Проведение целенаправленной товарной политики.

5.Проведение целенаправленной ценовой политики.

6.1.1.Организация системы товародвижения.

Товародвижение – это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением продукции от места производства к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой себя.

Организация системы товародвижения включает в себя все то, что происходит с товаром в период времени с его производства до начала потребления. Система обязана обеспечить, создать такие условия, при каких товар будет в нужном количестве, в нужное время, в нужном месте и того качества, на которое рассчитывает потребитель. На современном этапе развития рыночных отношений в эту подфункцию входит:

§ транспортные услуги;

§ организация складского хозяйства;

§ организация сети реализации либо оптовой, либо розничной торговли.

Эффективно организованная система товародвижения привлекает потребителей. Известно, что затраты на организацию товародвижения достигают около 15% от суммы продаж фирм производителей и около 25% для фирм посредников. Хотя издержки достаточно высоки, товародвижение – это потенциальный инструмент стимулирования спроса.

Целью товародвижения является доставка необходимых товаров в нужное место в нужное время с минимально возможными издержками и максимальным сервисом для клиентов. Ни одна система товародвижения не в состоянии обеспечить все эти требования. Максимальный сервис для клиентов подразумевает поддержание больших товарно-материальных запасов, безупречную систему транспортировки и наличие множества складов. Все это способствует росту издержек. Система товародвижения должна создаваться с учетом изучения потребностей клиентов и предложений конкурентов. Кроме того, потребителей интересует:

§ своевременная доставка товара;

§ готовность поставщика удовлетворить экстренные нужды потребителя;

§ аккуратное обращение с товарами при погрузке и разгрузке;

§ готовность принять назад дефектные товары и быстро их заменить;

§ готовность поставщика поддерживать товароматериальные запасы ради клиента.

В процесс организации товародвижения включают следующие этапы:

1. Выбор места хранения запасов и способа складирования.

2. Определение системы перемещения грузов.

3. Введение системы управления запасами.

4. Обработка заказов.

5. Выбор способов транспортировки.

Все эти этапы взаимосвязаны и пренебрежение одним из них может разрушить всю систему товародвижения. В каждой конкретной ситуации производитель должен принять непростое решение по осуществлению эффективного товародвижения, так как чем больше складов, тем быстрее продукция доставляется к потребителю, хотя значительно растут затраты на содержание складских помещений. Если же склады крупные и их мало, то увеличиваются издержки по доставке товара потребителю.

Вместе с тем, часто необходимость складирования вызвана объективными причинами, т.к. не совпадают циклы производства и циклы потребления отдельных видов продукции (например для сельскохозяйственных продуктов).


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)