АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Методы обнаружения и прогнозирования зон турбулентности

Читайте также:
  1. B) должен хорошо знать только физико-химические методы анализа
  2. I. Естественные методы
  3. V. Способы и методы обеззараживания и/или обезвреживания медицинских отходов классов Б и В
  4. V1: Методы анализа электрических цепей постоянного тока
  5. V1: Переходные процессы в линейных электрических цепях, методы анализа переходных процессов
  6. V2: МЕТОДЫ ГИСТОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ
  7. V2: Цитология и методы цитологии
  8. Административно-правовые методы менеджмента
  9. Амортизация основных средств: понятие, назначение, методы расчёта.
  10. Аналитические методы сглаживания временных рядов
  11. Архитектурная фантазия как стимулятор творческого воображения, инструмент прогнозирования проектной идеи
  12. Б. Методы активного изымания фактуры

Зоны турбулентности встречаются во всей толще тропосферы и в стратосфере. Турбулентность максимальна в нижнем слое тропосферы, минимальна в средней тропосфере и возрастает в верхней тропосфере. Расположение турбулентных зон связано с теми районами, где наблюдаются повышенные значения вертикальных и горизонтальных сдвигов ветра, а также вертикального градиента температуры.

Методы прогнозирования зон болтанки в атмосфере строятся на синоптических методах прогноза турбулентности и анализе косвенных данных, которые определяют развитие турбулентности или указывают на ее существование при разной синоптической обстановке (физико-статистические методы). Для определения зон возможной турбулентности можно использовать и спутниковую информацию (облачные системы фронтальных зон, зоны струйных течений и кучевообразная облачность).

Суть синоптических методов прогноза атмосферной турбулентности, вызывающей болтанку самолетов, заключается в комплексном анализе приземных карт погоды и карт барической топографии разных уровней, на которых выделяются участки воздушных течений с наибольшей вероятностью болтанки. Анализ синоптических карт погоды позволяет определить характер облачности, наличие фронтальных разделов и их активность. С помощью высотных карт определяются особенности барического поля, скорость ветра на высоте полета, характер адвекции и дивергенции потока.

Синоптический метод прогноза болтанки самолетов является качественным, поэтому практический интерес представляет диагноз и прогноз болтанки самолетов путем одновременного учета нескольких количественных критериев (физико-статистические методы). Основу при этом составляют данные температурно-ветрового зондирования атмосферы. Подобный учет производится путем отыскания статистических связей между количественными критериями болтанки и фактом наличия или отсутствия ее. Основным при решении физико-статистического прогноза турбулентности является определение пороговых значений параметров с помощью графиков, номограмм и эмпирических зависимостей.

В настоящее время перспективой развития средств получения информации о динамике турбулентного поля ветра является использование радиофизических методов, обеспечивающих дистанционность и оперативность измерений и имеющих меньше ограничений на пространственное и временное разрешение получаемых данных, чем измерения с помощью традиционных датчиков. К радиофизическим средствам исследования динамики атмосферы относятся содары, радары и лидары. Из них для дистанционного измерения параметров ветровой турбулентности нижней тропосферы, что важно не только для понимания процессов обмена в пограничном слое, но и для обеспечения безопасности полетов самолетов, наиболее подходят доплеровские лидары.

В ряде стран в последние годы предпринимаются попытки разработать и использовать бортовые приборы, которые предупреждали бы экипаж о подходе к турбулентной зоне возможной болтанки. В частности, указывается на возможность использования импульсно-когерентных радиолокаторов дециметрового диапазона, позволяющего обнаружить слои инверсий и изотермии, с которыми чаще всего связаны зоны турбулентности.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)