Рекомендации по выполнению полетов и обслуживанию воздушного движения в зонах грозовой деятельности

1. При принятии решения на вылет с пересечением зоны грозовой деятельности командир воздушного судна обязан учитывать:

- характер гроз (внутримассовые, фронтальные)

- расположение и перемещение грозовых очагов, возможные маршруты их обхода.

- необходимость дополнительной заправки топливом.

2. Полеты по ПВП и ОПВП ниже нижнего эшелона по маршрутам, проходящим в горной местности, при наличии и прогнозировании фронтальных гроз запрещаются.

3. Полеты по ППП в зоне грозовой деятельности без бортовых РТС обнаружения грозовых очагов при отсутствии наземного радиолокационного контроля запрещаются.

4. При подходе к зоне грозовой деятельности (сильных ливневых осадков) командир ВС обязан оценить возможность продолжения полёта, принять решение на обход опасной зоны или на полёт на запасной аэродром и согласовать свои действия с органами ОВД.

5. Диспетчер, используя радиолокаторы, метеоинформацию и сообщения с ВС, обязан информировать экипажи о характере облачности, расположении грозовых очагов, направлении их смещения и давать рекомендации по обходу грозовых очагов.

6. При визуальном обнаружении в полете мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков, примыкающим к грозовым очагам, разрешается обходить их на удалении не менее 10 км. При невозможности обхода указанных облаков на заданной высоте разрешается визуальный полет под облаками или выше их.

7. Визуальный полет под облаками разрешается только днем, вне зоны ливневых осадков, если:

- высота полета ВС над рельефом местности и искусственными препятствиями не меньше истинной безопасной высоты, но во всех случаях не менее 200 м в равнинной и холмистой местности и не менее 600 м в горной местности;

- вертикальное расстояние от ВС до нижней границы облаков не менее 200 м.

8. Полет над верхней границей мощно–кучевых и кучево-дождевых облаков разрешается выполнять с превышением над ними не менее 500м.

9. При обнаружении в полете мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков бортовыми РЛС разрешается обходить эти облака на удалении не менее 15 км от ближней границы засветки.

10. Пролет между двумя грозовыми очагами может проводиться в том месте, где расстояние между границами засветок на экране бортового радиолокатора не менее 50

км.

11. В условиях сильных ливневых осадков взлет ВС при метеорологической дальности видимости менее 600 м, и посадка ВС при метеорологической дальности видимости менее 1000 м запрещается.

12. Экипажам воздушных судов преднамеренно входить в мощно-кучевые, кучево- дождевые облака категорически запрещается.

Вопросы для самопроверки:

1. Что называется грозой?

2. Какие условия необходимы для развития грозового облака?

3. Какие существуют стадии развития кучево-дождевого облака?

4. Как подразделяются грозы в зависимости от синоптических условий?

5. Охарактеризуйте стадию максимального развития кучево-дождевого облака?

6. Охарактеризуйте начальную стадию развития кучево-дождевого облака?

7. Охарактеризуйте стадию разрушения кучево-дождевого облака?

8. Какие процессы приводят к образованию внутримассовых гроз?

9. Какие процессы приводят к образованию гроз на теплых фронтах?

10. Какие процессы приводят к образованию гроз на холодных фронтах?

11. Чем обусловлена опасность полетов в зонах грозовой деятельности?

12. Какие существуют рекомендации по обходу мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков?

13. Какие явления погоды могут сопровождать грозы?

14. Какие процессы приводят к образованию града в кучево-дождевом облаке?

15. Что называется шквалом?

16. Что называется смерчем?

Поиск по сайту: