Особенности метеорологических условий полетов в горной местности, над пустынями, большими водными пространствами, в Арктике

Горные районы характеризуются сложными условиями полетов на малых высотах. Здесь часто наблюдается термическая и динамическая турбулентность, нередко развивается грозовая деятельность. При прохождении атмосферных фронтов облачные системы трансформируются, на наветренных склонах горных хребтов фронты обостряются, зоны осадков увеличиваются, а длительность осадков и вероятность обледенения возрастают. В районах подветренных склонов гор вследствие феновых процессов осадки ослабевают или прекращаются, а облачность разрушается. У следующих горных хребтов она может восстанавливаться вновь, и, поскольку рельеф имеет сложный характер, это приводит к большому разнообразию в формах и высоте облаков.

При обтекании воздушными потоками горных хребтов наблюдается ряд явлений, влияющих на безопасность полетов; волнообразная облачность и обледенение в ней, изменение направления ветра, турбулентность. Подветренные волны нередко сопровождаются характерной облачностью, располагающейся почти неподвижно относительно местности. Особенно опасны для полетов на малых высотах «роторные облака», (возникающие в верхних частях вихрей с горизонтальными осями). Они имеют вид разорванно-кучевых облаков с небольшим вертикальным развитием. В них наблюдается сильная турбулентность. В эти облака входить очень опасно.

Сильные вертикальные потоки подветренных волн затрудняют выдерживание высоты полета. Наибольшую опасность для полетов самолетов в турбулентной атмосфере над горами представляет сочетание мощных вертикальных потоков с частыми и сильными вертикальными порывами.

Над пустынями – районами с очень сухим и жарким климатом в низких широтах – облака, как правило, отсутствуют, в теплый период года преобладает сухая и ясная погода. Днем температура воздуха может достигать +40°С +50°С, а подстилающая поверхность может нагреваться до 80-90°С. Значительное повышение температуры нижних слое воздуха приводит к возникновению нижних миражей (при этом расположение наземных ориентиров кажется ниже, чем в реальности). Миражи усложняют ориентировку и затрудняют визуальный заход на посадку.

Усиление ветра в послеполуденные часы может приводить к образованию пыльной или песчаной бури.

При неустойчивой стратификации днем возникает термическая конвекция, приводящая к развитию турбулентности.

В вечерние часы температура воздуха понижается, ветер постепенно ослабевает, видимость остается плохой из-за наличия в воздухе большого количества взвешенных частиц пыли и песка.

Ночью температура воздуха значительно понижается, к утру возникает приземная инверсия, иногда создаются условия для верхнего миража, при котором наземные ориентиры кажутся приподнятыми над землей. Видимость в это время может быть ухудшена за счет мглы, иногда дымки, ветер практически отсутствует.

В холодный период года преобладает антициклонический характер погоды. У поверхности земли образуется инверсия, которая создает условия для возникновения сдвига ветра на малых высотах, иногда на высотах 200-300 м образуются низкотропосферные струйные течения протяженностью несколько сотен километров. Инверсия вызывает также ухудшение видимости в приземном слое, т.к. является задерживающим слоем. В дневное время инверсии разрушаются.

При прохождении циклонов и атмосферных фронтов погодные условия в пустынях резко усложняются. При прохождении фронтов образуются пыльные бури, а в теплом секторе циклона часто возникают адвективно-радиационные туманы с выпадением моросящих осадков.

Над большими водными пространствами метеорологические условия полетов зависят от времени года и суток, широты места, синоптической обстановки. В циклонах они наиболее сложные. Летом в высоких широтах на границе ледяных полей и открытой воды часто возникают туманы и низкая облачность. Летом в умеренных и низких широтах наблюдаются благоприятные условия погоды, но не исключается возможность выхода в эти широты тропических циклонов, погодные условия в которых крайне опасны для полетов воздушных судов.

В умеренных ширтах даже зимой может наблюдаться кучево-дождевая облачность, из которой выпадают осадки в виде снега и снега с дождем, ухудшающие видимость до 1000 м и менее. В облаках наблюдается сильная болтанка, обледенение и грозы. В холодный период здесь грозы бывают чаще, чем в теплый. Полеты на малых высотах осложняются волнением моря (особенно при низкой облачности).

На больших высотах вблизи континентов из-за больших температурных контрастов наблюдаются струйные течения с зоной турбулентности.

В Арктике создаются очень сложные условия для полетов на малых высотах.

Облачная система теплого фронта в Арктике имеет высоту нижней границы облачности ниже, чем в средних широтах. В зоне фронта в теплое время года чаще наблюдается низкая предфронтальная облачность вплоть до тумана. В ряде случаев облака сливаются с фронтальным и адвективным туманом, который представляет собой облачность, опускающуюся до земли. Ширина зоны осадков и их интенсивность большая. Почти круглый год низкие облака состоят из переохлажденных капель или смеси капель и кристаллов, вероятность обледенения очень высокая.

Облачная система холодного фронта в Арктике развита менее интенсивно, чем над континентальными районами. Особенно это относится к кучево-дождевым облакам, здесь они могут быть без четко выраженной наковальни. Вследствие преобладания в Арктике заполняющихся циклонов фронты окклюзии здесь имеют разрушающиеся облачные системы.

Внутримассовые низкие слоистые облака чаще образуются в летнее время. В случае сильного переохлаждения приземного слоя воздуха в антициклоне Арктики при безоблачной погоде происходит резкое уменьшение плотности воздуха с высотой, приводящее к образованию верхних миражей. Наблюдаемые предметы кажутся оторванными от земной поверхности и видоизмененными.

Вопросы для самопроверки:

1. Какие метеорологические условия и явления усложняют полеты в горной местности?

2. Какие опасные для полетов воздушных судов условия погоды развиваются на наветренной (подветренной) стороне горного хребта?

3. Какие погодные условия характерны для районов пустынь?

4. Какие опасные для полетов воздушных судов условия погоды развиваются над пустынями?

5. От чего зависят метеорологические условия полетов над пустынями?

6. Какие метеорологические условия характерны для теплого (холодного) периода года в пустынях?

7. От чего зависят метеорологические условия полетов над большими водными пространствами?

8. Какие метеорологические условия характерны для теплого (холодного) периода года над большими водными пространствами?

9. Какие метеорологические условия характерны для Арктики?

10. Какие метеорологические условия характерны для теплого (холодного) периода года в Арктике?

Поиск по сайту: