Влияние обледенения на летные качества и выполнение полета

Отложение льда на различных частях ВС оказывает существенное влияние на их летные качества и выполнение полета. Обледенение увеличивает полетный вес самолета, ухудшает его аэродинамические качества, нарушает нормальную работу двигателей и навигационного оборудования, ухудшает прозрачность кабины пилота.

Отложение льда на передней кромке крыла (рис.66) приводит к:

- изменению местного профиля, приводящего к появлению отрывных течений;

- высокому коэффициенту трения поверхности и торможению воздуха в пограничном слое;

- росту лобового сопротивления за счет образования отрывных течений в местах отложения ледяных образований.

Это приводит к уменьшению коэффициента подъемной силы и увеличению скорости сваливания до 30% от ее исходного значения. Увеличение веса самолета за счет накопления льда также способствует увеличению скорости сваливания (рис.67).

Серьезную опасность представляет обледенение двигателей ВС. Наиболее часто отложение льда происходит на воздухозаборнике, на деталях входного канала двигателя и его лопатках. Наибольшее количество льда обычно откладывается на неподвижных частях двигателей. В результате отложения льда на входном устройстве двигателя уменьшаются размеры проточной части, секундный расход воздуха и степень повышения его давления в компрессоре. Это может служить причиной помпажа компрессора и самовыключения двигателя. Отложение льда на лопатках двигателя вызывает увеличение его вибрации, что может привести к разрушению подшипников. Куски льда, срываемые с лопаток и неподвижных частей входного устройства, могут деформировать или разрушить их.

Рис.66. Обледенение крыла Рис.67. Обледенение носовой части самолета

Способы борьбы с обледенением в полете подразделяются на активные (предотвращение нарастания льда или его удаление с помощью противообледенительных систем) и пассивные (правильный выбор маршрута и высоты полета).

Рис.68. Обработка воздушных судов в аэропорту

Предотвращение образования льда на самолетах и взлетно-посадочных полосах, а также удаление льда обычно осуществляется с помощью некоторых химических веществ, понижающих температуру замерзания, чтобы обеспечить безопасный взлет, посадку и полет, особенно в зимнее время. Эти антифризы обычно представляют собой распыляемые растворы или пены на основе этилен- или пропиленгликоля, которые, если необходимо, смешаны с загустителями для увеличения вязкости, с водой, поверхностно-активными веществами (ПАВ) и ингибиторами коррозии.

Функция антифриза состоит в удалении с поверхности самолета снега, льда и инея, которые образуются, когда самолет стоит в аэропорту (рис.68).

Поиск по сайту: