Обеспыливание дорог

Усовершенствованные покрытия очищают механическими щетками, поливомоечными или подметально-уборочными маши­нами в сочетании с мойкой.

При большом скоплении грязи на покрытии (около переездов, съездов и т.д.) прибегают к комбинированной очистке, т.е. меха­нической щеткой и поливомоечной машиной.

Обеспыливание покрытий переходного и низшего типов, устроенных без применения органических вяжущих, осуществля­ют обработкой их поверхности обеспыливающими материалами. Виды обеспыливающих материалов, ориентировочные нормы их расхода на 1 м² и продолжительность действия приведены в Спра­вочной энциклопедии дорожника. В качестве обеспыливающих материалов применяют хлорид кальция, морскую, лимонную воду или воду соленых озер, лигносульфанаты, сульфитную щелочь, жидкие битумы, битумные эмульсии и др.

Повторную обработку производят при появлении первых при­знаков образования пыли. Нормы расхода обеспыливающих материалов при этом уменьшают в 2 раза по сравнению с норма­ми для первой обработки.

Число обработок за сезон определяют с учетом продолжитель­ности теплого периода, в течение которого наблюдается образо­вание пыли, числа дождливых дней и срока действия обеспыли­вающих материалов.

Гравийные покрытия обеспыливают двумя способами: про­питкой или смешиванием на дороге минерального материала покрытия с обеспыливающим материалом.

При пропитке раствором его разливают на покрытие, матери­ал которого имеет влажность, равную или меньшую оптимальной. При норме более 1,5 л/м² раствор разливают за 2 — 3 приема. Каждый последующий розлив производят после того, как раствор предыдущего полностью впитался в покрытие. Органические обе­спыливающие материалы разливают при температуре, обеспечи­вающей нормальное впитывание в покрытие.

Твердые гигроскопические соли распределяют в такой после­довательности: разливают воду 0,5... 2 л/м² (при сухом покрытии), а затем распределяют по проезжей части твердые соли.

При смешивании материалов для обработки гравийных и им подобных покрытий на дороге заранее вывезенный материал для верхнего слоя покрытия разравнивают автогрейдером. Разливают раствор или распределяют твердый обеспыливающий материал в количестве 80 % нормы и тщательно перемешивают. Разравнивают и профилируют материал покрытия, при необходимости добавляя воду, доводя смесь до оптимальной или близкой к ней влажности. Уплотнение производят самоходнымипневмокатками за 8 —10 про­ходов по каждому следу. По готовому покрытию разливают обеспы­ливающий раствор или распределяют материал в твердом виде в количестве 20 % нормы.

В течение 5—7 дней после проведения работ по обеспыливанию регулируют движение транспортных средств, чтобы получить равно­мерно накатанную поверхность и обеспечить лучшее формирование покрытия. Скорость движения автомобилей в этот период огра­ничивают до 40 км/ч.

Тема 3. Зимнее содержание автомобильных дорог.

1 Особенности содержания автомобильных дорог в зимний период.

2 Защита дорог от снежных заносов.

3 Снегозадерживающие средства и сооружения.

4 Очистка дорог от снега.

5 Борьба с зимней скользкостью.

6 Организация зимнего содержания дорог.

Поиск по сайту: