Борьба с колейностью

Методы борьбы с образованием колей можно разделить на четыре основные группы:

• организационно-технические мероприятия по снижению темпов образования колей;

• методы ликвидации колей без устранения или с частичным устранением причин образования колей;

• методы ликвидации колей с устранением причин их образо­вания;

• методы предупреждения образования колей.

Метод борьбы с образованием колей выбирают в каждом кон­кретном случае на основе анализа результатов обследования обще­го состояния дороги, выявления причин образования колей, их глубины, геометрических параметров, протяженности, интенсив­ности и состава движения с учетом финансовых и материально-технических возможностей, сроков выполнения работ по ликви­дации колей и других факторов.

Как правило, окончательное решение о выборе метода и тех­нологии ремонта должно приниматься на основе технико-экономического сравнения вариантов. Назначение вариантов методов и технологий борьбы с образованием колей проводят с учетом состава работ и условий их применения.

Организационно-технические мероприятия по снижению темпов образования колей включают в себя:

• ограничение движения тяжелого грузового автомобильно­го транспорта в дневное время суток при высоких положитель­ных температурах воздуха с переводом движения на ночное время;

• ограничение движения тяжелого грузового автомобильного транспорта в весенний период оттаивания грунтов земляного по­лотна;

• строгий контроль за соблюдением требований по фактиче­ской величине нагрузки на ось автомобиля;

• организацию равномерного распределения движения по всей ширине проезжей части (при наличии широкой проезжей части и краевых укрепительных полос);

• ликвидацию узких мест, мест снижения скорости движения грузовых автомобилей, заторов и остановок в целях сокращения продолжительности приложения нагрузок.

Организационно-технические мероприятия целесообразно применять совместно с методами ликвидации колей без устране­ния или с частичным устранением причин их образования.

Методы ликвидации колей без устранения или с частичным устранением причин их образования включают в себя:

• выравнивание поперечного профиля заполнением колей ремонтным материалом;

• выравнивание поперечного профиля срезанием гребней вы­пора по обеим сторонам колей с заполнением оставшейся части колей ремонтным материалом или без заполнения.

Ликвидация колеи и восстановление поперечной ровности полосы движения или всей проезжей части без учета свойств не­стабильных слоев покрытия или дорожной одежды позволяют достаточно просто устранить колею и обеспечить безопасное движение автомобилей на короткий срок, по истечении которого колея образуется вновь. Этот способ рекомендуется как временная мера для восстановления поперечного профиля и ликвидации колеи глубиной до 30 мм при содержании дорог, а также для лик­видации колеи глубиной до 45 мм при ремонте дорог при усло­виях ограничения по финансовым и материально-техническим ресурсам).

Методы ликвидации колей с устранением причин их обра­зования включают в себя:

• стабилизацию или удаление и замену нестабильного слоя без усиления или с усилением дорожной одежды;

• повышение жесткости нижележащих слоев покрытия;

• стабилизацию или замену грунтов активной зоны земляного полотна;

• осушение и обеспечение отвода поверхностных и грунтовых вод.

Методы ликвидации колей с устранением причин их образо­вания позволяют на длительный срок обеспечить требуемую ров­ность покрытия (допустимую глубину колеи) на эксплуатируемых дорогах. Метод рекомендуется для применения во всех случаях образования колей на существующих дорогах и прежде всего при ремонте дорог с глубиной колей до 45 мм и при капитальном ремонте дорог с глубиной колей более 45 мм.

Методы предупреждения образования колей включают в себя:

• расчет и конструирование дорожных конструкций (дорожной одежды и земляного полотна) с учетом накопления остаточной деформации в допустимых пределах;

• устройство верхних слоев покрытия из материалов с высокой сдвигоустойчивостью и сопротивлением износу, а слоев основа­ния — из материалов с высоким сопротивлением структурным разрушениям и образованию остаточных деформаций;

• использование армированных слоев в покрытиях и жестких слоев в основаниях;

• устройство земляного полотна из дренирующих материалов;

• устройство дренажей и систем отвода воды.

Поиск по сайту: